{"id":1275,"date":"2013-01-18T15:50:00","date_gmt":"2013-01-18T15:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1275"},"modified":"2013-01-18T15:50:00","modified_gmt":"2013-01-18T15:50:00","slug":"bmw-son-premier-monospace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/01\/18\/bmw-son-premier-monospace\/","title":{"rendered":"BMW son premier monospace"},"content":{"rendered":"

\"BMW-Active-Tourer-Concept.jpg\"<\/p>\n

\n

BMW Active Tourer<\/p>\n<\/blockquote>\n

\nBMW<\/strong> : automobile de type berline<\/strong> ou coup\u00e9, anim\u00e9e par un moteur \u00e0 six cylindres en lignes longitudinal abrit\u00e9 sous un long capot et reli\u00e9 aux roues arri\u00e8re. Peu \u00e0 peu, cette d\u00e9finition ch\u00e8re aux puristes devient obsol\u00e8te. La marque \u00e9coule d\u00e9sormais la majorit\u00e9 de sa production avec des moteurs diesels \u00e0 quatre cylindres, tandis que les silhouettes de Sport Utility Vehicule ( SUV<\/a> ) ont fleuri dans sa gamme avec la s\u00e9rie des X ( X1<\/a>, X3<\/a>, X5<\/a> et X6<\/a> ). Avec l'Active Tourer<\/a>, c'est un nouveau coup de canif port\u00e9 \u00e0 la tradition de la marque : dans une forme ovo\u00efde encore jamais vue chez BMW, le mode propulsion dispara\u00eet au profit des roues avant motrices et d'un moteur transversal.
\nC'est la qu\u00eate de l'espace habitable maximal dans un format de 4,35 m - soit 3 cm de plus que la S\u00e9rie 1- qui a conduit les ing\u00e9nieurs \u00e0 faire ce choix. Une solution technique qui permet de raccourcir le capot et de s'affranchir du tunnel de transmission.<\/p>\n

Capot ouvrag\u00e9<\/strong>
\nLe plancher plat ainsi obten est la promesse d'un espace \u00e0 bord optimale. Outre la version de s\u00e9rie, attendue pour 2014, un second mod\u00e8le adoptera \u00e9galement cette architecture. Mais cette fois, ce sera davantage par obligation que pour des questions d'habitabilit\u00e9. Cette polyvalante de 3,8m, qui prendra place dans la gamme sous la S\u00e9rie 1, reposera sur la plate-forme technique de la future g\u00e9n\u00e9ration de Mini.
\nPour que la hauteur de l'Active Tourer ( 1,56m ) ne paraisse pas disproportionn\u00e9e, le capot est tr\u00e8s ouvrag\u00e9, les flancs sont sculpt\u00e9s et le vitrage lat\u00e9ral est ascendant. Les designers de la marque appr\u00e9hendent ais\u00e9ment ces volumes sur lesquels ils se sont exerc\u00e9s avec les hautes silhouettes de la gamme loisirs \"X\". Le X1, par exemple, est quasiment aussi haut que l'Active ourr et \u00e0 peine plus long ( 4,45 m ).<\/p>\n

Modularit\u00e9 minimale<\/strong>
\nA bord, le mobilier adopte un style \u00e9pur\u00e9. La console \u00e0 pied d'\u00e9l\u00e9phant rompt avec l'univers habituel chez BMW. Le concept<\/a> Active Tourer \u00e9trenne aussi une interface tout en transparence, mise en valeur par des guides de lumi\u00e8re orange.
\n\"BMW-Active-Tourer-Concept-arriere.jpg\"<\/p>\n

\n

Style<\/strong> : Les d\u00e9flecteurs qui encadrent la lunette arri\u00e8re favorisent l'a\u00e9rodynamisme. Et les sorties d'\u00e9chappement incrust\u00e9es \u00e0 bonne hauteur dans le bouclier effacent la sensation de hauteur.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Organis\u00e9e autour d'une banquette fractionnable selon le mode 40\/20\/40 reprise de la S\u00e9rie 3 Touring, qui une fois rabattue permet d'offrir un plancher plat, l'Active Tourer assure un service minimum. A titre de comparaison, la Mercedes Classe B propose un pack Easy Vario ( 700\u20ac ) qui regroupe un dossier avant droit rabattable, une trappe \u00e0 skis, et surtout une banquette coulissante sur 14cm. De quoi faire varier le volume de coffre de 486 \u00e0 665 litres en configuration \u00e0 cinq places. BMW ne livre pas de donn\u00e9es \u00e0 ce sujet mais, selon nos estimations, la soute de l'Active Tourer aurait une capacit\u00e9 de 450 litres environ.
\nL'habitacle mise aussi sur la technologie avec un vaste toit en verre dont l'intensit\u00e9 lumineuse est variable, et de larges \u00e9craans DVD plac\u00e9s au dos des si\u00e8ges avant. Mais on est encore loin de toutes les petites attentions du Renault Sc\u00e9nic : aum\u00f4ni\u00e8res multiples, appuis-t\u00eate \u00e0 oreille et rideaux pare-soleil int\u00e9gr\u00e9s aux porti\u00e8res.<\/p>\n

Hybride rechargeable<\/strong>
\nLe concept Active Tourer associe un moteur \u00e0 essence \u00e0 trois cylindres de 1500cm3 \u00e0 un \u00e9lectromoteur. La puissance cumul\u00e9e est de 190 ch pour une consommation de 2,5 l aux 100 km en cycle mixte et moins de 60g de CO2\/km. La batterie de type lithium-ion se recharge sur prise de courant de 220 V et offre une autonomie de plus de 30km en mode tout \u00e9lectrique. Par ailleurs le mode Eco Pro autorise un roulage en roue libre \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration entre 50 et 160 km\/h (en fonction du relief ). De quoi satisfaire les \u00e9cologistes, mais aussi les fans de la marque, puisque les performances pures sont elles aussi \u00e0 l'ordre du jour.
\n\"bmw-active-tourer-toit-vitre.jpg\"<\/p>\n

\n

Compensatoire<\/strong> : L'immense toit vitr\u00e9 fixe rattrape la faible hauteur du vitrage lat\u00e9ral.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ainsi, la vitesse maximale atteint 200 km\/h et le 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9 en moins de 8 secondes. S'il n'est pas encore confirm\u00e9 que BMW propose une version hybride rechargeable de l'Active Tourer de s\u00e9rie, le moteur \"thermique\" \u00e0 trois cylindres sera g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 dans la gamme BMW.
\n\"BMW-Active-Tourer-Concept-interieur.jpg\"<\/p>\n

\n

Lumineux<\/strong> : Trait\u00e9e \u00e0 l'horizontale, la planche de bord est \u00e9pur\u00e9e. L'affichage s'adapte aux humeurs du conducteur : l'orange indique le mode Sport et le bleu pour le mode Eco Pro. Mais les surfaces transparentes ne devraient pas franchir le cap de la s\u00e9rie. Rayable et fragiles, elles ne peuvent garantir une bonne tenue dans le temps.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n\"BMW-Active-Tourer-coffre.jpg\"<\/p>\n

\n

Correct<\/strong> : L'ouverture est large, le seuil est bas et la profondeur permettrait d'atteindre, selon nos estimations, un volume de 450 litres.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n\"bmw-active-tourer-banquette.jpg\"<\/p>\n

\n

Minimaliste : Des tablettes de types aviation et des \u00e9crans DVD, c'est bien, mais on aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des si\u00e8ges ind\u00e9pendants ou encore une banquette coulissante... Peut-\u00eatre sur le mod\u00e8le de s\u00e9rie ?<\/p>\n<\/blockquote>\n

\nOn le retrouvera sous les capot des S\u00e9rie 1<\/a> et 3 avec une gamme de puissance qui s'\u00e9tendra de 122 \u00e0 204 ch. Cette architecture \u00e0 trois cylindres sera aussi d\u00e9clin\u00e9e sur les futurs diesels.
\nEnfin, une derni\u00e8re question : comment BMW va-t-il appeler son monospace compact ? Avec 3cm de plus en longueur que la S\u00e9rie 1, il aurait \u00e9t\u00e9 logique qu'il se nomme S\u00e9rie 2<\/a>. Mais l'appellation sera r\u00e9serv\u00e9e aux d\u00e9clinaisons coup\u00e9 et cabriolet de la S\u00e9rie 1. Alors pourquoi pas S\u00e9rie 2 GT<\/a> ?<\/p>\n

\/Toyota Auris hybride 2013<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW Active Tourer BMW : automobile de type berline ou coup\u00e9, anim\u00e9e par un moteur \u00e0 six cylindres en lignes longitudinal abrit\u00e9 sous un long capot et reli\u00e9 aux roues arri\u00e8re. Peu \u00e0 peu, cette d\u00e9finition ch\u00e8re aux puristes devient obsol\u00e8te. 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