{"id":1224,"date":"2012-11-30T16:33:00","date_gmt":"2012-11-30T16:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1224"},"modified":"2020-02-22T18:50:34","modified_gmt":"2020-02-22T17:50:34","slug":"porsche-cayenne-s-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/11\/30\/porsche-cayenne-s-diesel\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne S Diesel 382 ch"},"content":{"rendered":"

Porsche Cayenne S Diesel 382 ch de cher pur plaisir !<\/h2>\n

2013 Porsche Cayenne S Diesel : Jusqu'alors exclusivement disponible en diesel avec un V6 3.0 TDI de 245 ch, le 4x4 allemand passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure dans sa nouvelle version Cayenne S Diesel<\/strong>.<\/p>\n

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Porsche Cayenne S Diesel<\/figcaption><\/figure>\n

Le V6 laisse place au V8 4.2 TDI de l'Audi A8<\/a>. Un bloc envoyant 382 ch (32 ch de plus que l'A8) pour un couple de 850 Nm, autorisant une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 5.7 s. Au chapitre consommation<\/a>, Porsche garantie une moyenne de \"seulement\" 8.3l \/100 km, pour des \u00e9missions de CO2<\/a> de 218g\/km (2300 \u20ac de malus \u00e9cologique<\/a>).<\/p>\n

Porsche<\/a> annonce une autonomie de 1200 km gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9servoir qui passe de 85 \u00e0 100 L. D'ores et d\u00e9j\u00e0 disponible sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, cette version est affich\u00e9e \u00e0 partir de 79213 \u20ac, soit pr\u00e8s de 16000\u20ac de plus que le Cayenne diesel.<\/p>\n

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Porsche Cayenne S Diesel int\u00e9rieur<\/figcaption><\/figure>\n

Vous avez juste \u00e0 aimer les diesels. Non, pas vous sp\u00e9cialement, mais les gens qui ach\u00e8teraient ce Cayenne S Diesel. Ils auront \u00e0 aimer les diesels. Sinon, pourquoi le faire\u202f? (Autre que le d\u00e9sir de tous les consommateurs \u00e0 faire chier les puristes Porsche.)<\/p>\n

Il est 16000 \u20ac plus cher que le V6 essence. Oui, il est plus efficace qu'un Cayenne essence, mais si vous \u00eates pr\u00e9occup\u00e9 par l'\u00e9conomie de carburant, voici une suggestion : Ne pas acheter un SUV<\/a><\/span> de 2.5 Tonnes ! Le couple de 850 Nm du Porsche Cayenne S diesel pourrait faire sauter de joie les acheteurs qui devraient tracter une remorque, d'autant que ses fr\u00e8res essences Cayenne Turbo a 516 et le Turbo S 553 Nm seulement.<\/p>\n

Le Porsche Cayenne S Diesel peut remorquer 3.5 tonnes !! Ind\u00e9pendamment du moteur. Non, si vous allez commander un Cayenne diesel, vous feriez mieux d'\u00eatre pr\u00eat \u00e0 professer votre amour pour le Diesel.<\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques du Porsche Cayenne S Diesel<\/h2>\n
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Porsche Cayenne S Diesel int\u00e9rieur-2<\/figcaption><\/figure>\n

Et \u00e7a va. Parce que le V8\u00a04.2 litres du Cayenne est puissant v\u00e9loce, coupleux, et efficace. En commun avec l'Audi Q7<\/span><\/a>\u00a0mais pas avec le Volkswagen Touareg<\/a> qui se contente du 3.0 V6 Diesel de 240 chevaux et 550 Nm\u00a0de couple.<\/p>\n

Le Porsche Cayenne S Diesel partage sont moteur avec l'Audi A8<\/span> dans laquelle il ne d\u00e9veloppe que 350 ch. Le 0 \u00e0 100 km\/h en 5.7 sec\u00a0est assez bon pour un v\u00e9hicule avec pr\u00e9cision z\u00e9ro sportif intention, et l'automatique \u00e0 huit rapports est discret et rapide.<\/p>\n

En fait, le ch\u00e2ssis du Porsche Cayenne S Diesel, et particuli\u00e8rement ses pneus Michelin<\/a><\/span> Latitude Sport conteste l'id\u00e9e que cette machine a z\u00e9ro intention sportive. Idem sa capacit\u00e9 \u00e0 freiner, il passe du 110 km\/h \u00e0 0 en 54 m\u00e8tres.\u00a0C'est pas mal quand on pense que certaines sportives freinent dans les m\u00eames distances.<\/p>\n

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Porsche Cayenne S Diesel Sieges<\/figcaption><\/figure>\n

Presque aussi impressionnant (et peut-\u00eatre d'un plus grand int\u00e9r\u00eat pour les acheteurs) sont la consommation et l'autonomie du Porsche Cayenne S diesel. \u00c9valu\u00e9 8.2 litres au 100 km sur autoroute, et poss\u00e9dant un r\u00e9servoir de 100 litres, le Porsche Cayenne S diesel a \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame autonomie qu'un porte-avions.<\/p>\n

Ou on s'en approche. Le chiffre optimal de 1225 km ne vous durera autant que 20 ans la dur\u00e9 du combustible nucl\u00e9aire de l'USS Enterprise. Mais vous pouvez partir sereinement de Lille pour Marseille, seule la fatigue engendr\u00e9e par les heures de conduite vont obligeront \u00e0 l'arr\u00eat, si vous ne tenez pas 10 ou 12 heures (et puis il ne faut pas le faire).<\/p>\n

Nous avons atteint 8.7 litres aux 100 km \u00e0 un moment du parcours, tout en voyageant \u00e0 des vitesses continue de 135 km\/h au compteur. Les conducteurs de Porsche Cayenne s Diesel devront s'arr\u00eater dans les stations services l\u00e9g\u00e8rement plus souvent que ne le font les conducteurs de voiture \u00e9lectrique<\/span><\/a>. (Mais pas si rarement que les conducteurs de\u00a0Mercedes ML<\/span> 350 BlueTec et VolksWagen Passat<\/span><\/a> TDI, qui peuvent parcourir 1241\u00a0et 1273\u00a0kilom\u00e8tres respectivement sur un plein).<\/p>\n

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Porsche Cayenne S Diesel Sieges<\/figcaption><\/figure>\n

Sauf extr\u00eame d\u00e9tresse de leur vessie, les occupants du Porsche Cayenne S Diesel seraient plus difficiles \u00e0 extirper du v\u00e9hicule que la plupart des autres. Parmi les options encore disponibles le cuir biton noir et bleu clair, 3700\u20ac, 2000\u20ac pour des si\u00e8ges sport adaptatifs, 1000\u20ac pour une Radio num\u00e9rique HD, 1700\u20ac pour le toit ouvrant panoramique, 900 \u20ac pour des si\u00e8ges chauffants (et 700 \u20ac de plus pour \u00eatre climatis\u00e9s \u00e0 l'avant), 900 \u20ac pour l'acc\u00e8s et d\u00e9marrage main libre, 500 \u20ac pour le chargeur 6 CD, 3500 \u20ac pour le syst\u00e8me de navigation !!!, 1500 \u20ac pour la cam\u00e9ra de recul, 5000 \u20ac pour le syst\u00e8me Hifi surround, 1000 \u20ac pour le double vitrage thermique anti-bruit, 3700 \u20ac pour la suspension pneumatique \u00e0 hauteur constante, bref la liste est encore longue m\u00eame \u00e0 ce prix.<\/p>\n

Oh c'est vrai, comme vous pouvez l'attendre d'un v\u00e9hicule \u00e0 ce prix de 79000 \u20ac (!!) Dans les \u00e9quipements, l'int\u00e9rieur de ce Porsche Cayenne S Diesel \u00e9tait tout simplement magnifique et avait presque tout ce dont vous pourriez penser. Avec la peinture en option, le look, l'\u00e9clairage, et les roues, l'ext\u00e9rieur n'a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9ellement n\u00e9glig\u00e9. En fait, l'option la plus ch\u00e8re pour ce v\u00e9hicule est l'option des roues de 21 pouces et extensions des passages de roues \u00e0 6000 \u20ac.<\/p>\n

Il est difficile d'imaginer quelqu'un qui, lol, a besoin d'un v\u00e9hicule comme celui-ci et ne\u00a0pas lui envier. Ce serait quelqu'un qui pourrait se permettre de rouler en Porsche et se permettre de rouler\u00a0en\u00a0Boxster<\/a> full options.<\/p>\n

Cette m\u00eame personne aurait aussi besoin de poss\u00e9der un Cayenne parce que la personne a besoin de remorquer une voiture de course ou une douzaine de motoneiges ou d'une caravane grand mod\u00e8le et cette m\u00eame personne aurait aussi un chalet \u00e0 Courchevel.<\/p>\n

Il pourrait remorquer des ours polaires ou des baleines \u00e0 bosses esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es, dans une remorque r\u00e9frig\u00e9r\u00e9e pour les prot\u00e9ger du changement climatique. Votre Porsche Cayenne est g\u00e9nial, m\u00eame charg\u00e9 comme une mule, on obtient que 7.9 L\/100 km sur l'autoroute.<\/p>\n

Galerie images Porsche Cayenne S Diesel<\/h2>\n