{"id":1201,"date":"2012-10-18T21:55:00","date_gmt":"2012-10-18T21:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1201"},"modified":"2024-01-18T19:23:33","modified_gmt":"2024-01-18T18:23:33","slug":"dacia-sandero-stepway-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/10\/18\/dacia-sandero-stepway-2\/","title":{"rendered":"Nouvelle Dacia Sandero Stepway 2012"},"content":{"rendered":"\n

Nouvella Dacia Sandero Stepway 2012<\/h1>\n\n\n\n

La nouvelle Dacia Sandero Stepway 2012<\/strong> est r\u00e9hauss\u00e9e de de 4 cm par rapport \u00e0 la berline et de diff\u00e9rents accessoires afin d'avoir le look de baroudeur. Elle sera \u00e9quip\u00e9e d'un nouveau moteur trois cylindres de 900 cm3 Tce de 90 ch qui sera aussi sur la Renault Clio IV, ainsi que d'un moteur dci 90 ch. Le moteur essence consomme 5.3 L\/100 km pour 120 g de CO2 et le diesel 4.1 L\/100 km et 105 g de CO2.
La Stepway sera \u00e9quip\u00e9e d'un \u00e9cran tactile et d'un GPS. Le radar arri\u00e8re reste une option.<\/p>\n\n\n\n

La Sandero Stepway a l'air plus nette que la berline Sandero standard, et roule un peu plus confortablement gr\u00e2ce \u00e0 sa hauteur de caisse \u00e9lev\u00e9e. Il co\u00fbte un peu plus cher que le hayon standard, mais surtout, il offre toujours un rapport qualit\u00e9-prix incroyable.<\/p>\n\n\n\n

Int\u00e9ress\u00e9 par l'achat d'une Dacia Sandero Stepway ?<\/h2>\n\n\n\n

Acheter une Dacia Sandero<\/p>\n\n\n\n

A quoi elle ressemble ?<\/h2>\n\n\n\n

Le Stepway est tr\u00e8s diff\u00e9rent de la voiture sur laquelle il est bas\u00e9, la compacte \u00e0 hayon Sandero. Avec sa hauteur de caisse sur\u00e9lev\u00e9e, son kit de carrosserie suppl\u00e9mentaire (plaques de seuil avant et arri\u00e8re et ses rallonges de roue de roue noires) et ses barres de toit, il s'agit effectivement d'une version crois\u00e9e du hayon. Ces quelques diff\u00e9rences ont un effet profond sur l'apparence de la voiture et, \u00e0 nos yeux au moins, le Stepway est un v\u00e9hicule beaucoup plus distinctif que la berline classique.<\/p>\n\n\n\n

Dacia compl\u00e8te sa Sandero avec un nouveau moteur<\/h2>\n\n\n\n

La motorisation 1.6L de 105 ch, tourne au bio\u00e9thanol E85. L'\u00e9quipement est bien fourni (climatisation,radio CD avec prise USB,bluetooth,jantes de 16 pouces...) et le prix (10990 \u20ac) est moins haut que celui de la version diesel DCi 90 (12600)<\/p>\n\n\n\n

Comment est l'int\u00e9rieur de la nouvelle Dacia Sandero Stepway 2012 ?<\/h2>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 l'ext\u00e9rieur, l'int\u00e9rieur du Stepway est identique \u00e0 celui de Sandero. Il n'y a rien de mal \u00e0 cela - c'est intelligent et raisonnablement moderne - mais il n'a aucun sens de l'aspect plus robuste de l'ext\u00e9rieur. D'un autre c\u00f4t\u00e9, parce que le Stepway ne dispose que de niveaux sup\u00e9rieurs, son int\u00e9rieur est plus intelligent que les versions plus basiques du Sandero. Il est vrai que les mat\u00e9riaux n'ont pas le m\u00eame ressenti de qualit\u00e9 que dans la plupart des autres voitures de taille similaire, mais pour le prix, c'est plus que suffisant.<\/p>\n\n\n\n

Dans quelle mesure est-elle pratique pratique ?<\/h2>\n\n\n\n

Le Stepway peut \u00eatre bas\u00e9 sur une compacte, mais vous ne le devinerez jamais ce quelle peut offrir en terme d'espace. Il y a de la place pour les jambes et la t\u00eate dans les si\u00e8ges avant - m\u00eame si le conducteur mesure 2 m\u00e8tres de haut - et vous caserez facilement quelques autres adultes dans les si\u00e8ges arri\u00e8re (trois \u00e0 la pouss\u00e9e). L'acc\u00e8s est \u00e9galement tr\u00e8s facile gr\u00e2ce aux grandes portes arri\u00e8re, tandis que la taille et la forme du coffre sont impressionnantes : 320 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re relev\u00e9s et 1200 lorsqu'ils sont pli\u00e9s. Cependant, ces si\u00e8ges ne se replient pas \u00e0 plat et le seuil de charge relativement haute peut rendre difficile l'entr\u00e9e et la sortie d'articles lourds. Pour ces raisons, plus quelques autres, le Dacia Stepway 2012 n'est pas aussi polyvalent que d'autres petits SUV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quel agr\u00e9ment de conduite ?<\/h2>\n\n\n\n

Compar\u00e9 \u00e0 la berline Sandero classique, le Stepway est un peu plus haut sur sa suspension, et la course suppl\u00e9mentaire allou\u00e9e aux ressorts donne au Stepway une sensation plus douce. Certes, il ne peut toujours pas \u00e9touffer les nids de poule et les pires bosses, mais il r\u00e9siste bien \u00e0 la plupart des d\u00e9fis que la route peut lui occasionner. Et, bien que les virages entra\u00eenent un certain roulis, ce n'est pas trop rebutant. La seule r\u00e9serve que nous avons est avec la direction, qui manque de sens et est vague autour de la position droite. D'un autre c\u00f4t\u00e9, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 rend la voiture facile \u00e0 man\u0153uvrer en ville.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est sa puissance ?<\/h2>\n\n\n\n

Nous n'avons pas encore conduit une Stepway avec le moteur essence turbocompress\u00e9 de 0,9 litre, mais nous en avons conduit une avec le diesel de 1,5 litre. Il dispose d'un relativement modeste 90 ch, mais gr\u00e2ce \u00e0 ses 220 Nm de couple d\u00e9velopp\u00e9 en dessous de 2000 tr\/min, il est est plus agr\u00e9able \u00e0 conduire que les chiffres sur papier sugg\u00e8rent. Dans le monde r\u00e9el, c'est la traction pr\u00eate du bas r\u00e9gime qui caract\u00e9rise sa performance : il est facile de suivre le trafic et de soutenir un rythme de croisi\u00e8re sur l'autoroute sans grand effort. Cela dit, le moteur diesel est tr\u00e8s bruyant et envoie \u00e9galement trop de vibrations dans l'habitacle.<\/p>\n\n\n\n

Combien co\u00fbte la nouvelle Dacia Sandero Stepway 2012 ?<\/h2>\n\n\n\n

Naturellement, c'est le prix d'achat qui remporte tous les gros titres - et \u00e0 juste titre. C'est le crossover le moins cher de France - et moins cher d'une mani\u00e8re ou d'une autre - mais ce n'est que la moiti\u00e9 de l'histoire. De tels prix d'achat bas signifient que la d\u00e9pr\u00e9ciation de la voiture n'est pas un probl\u00e8me \u00e9norme ; M\u00eame si vous jetez la voiture quand vous en avez fini, vous ne perdrez pas grand-chose. Pendant ce temps, les deux moteurs promettent une bonne \u00e9conomie de carburant : 5.43 L\/100 km pour le moteur essence et presque 3.9 en diesel, plus tous les Dacia Stepways 2012 ont un bouton Eco pour am\u00e9liorer l'\u00e9conomie au jour le jour.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quel point la nouvelle Dacia Sandero Stepway 2012 est-elle fiable ?<\/h2>\n\n\n\n

Dacia<\/a> est peut-\u00eatre une marque relativement inconnue en France, mais ses voitures sont bas\u00e9es sur la technologie \u00e9prouv\u00e9e de Renault<\/a>. De plus, en 2011, la marque a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue la plus fiable<\/a> d'Europe sur un sondage men\u00e9 aupr\u00e8s de quelque 30 000 conducteurs. En bref, nous n'attendons aucun probl\u00e8me du Stepway, mais pour ceux qui ne partagent pas notre foi, des garanties plus longues<\/a> sont disponibles.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Le Sandero (sur lequel est bas\u00e9 le Stepway) ne devrait pas marquer plus de trois \u00e9toiles dans les crash-tests Euro NCAP<\/a>, donc sa cote de quatre \u00e9toiles est une tr\u00e8s agr\u00e9able surprise. Les testeurs ont d\u00e9clar\u00e9 que l'habitacle restait stable dans l'impact frontal et que c'\u00e9tait seulement dans l'essai de pyl\u00f4ne lat\u00e9ral le plus s\u00e9v\u00e8re que la protection de toute partie du mannequin \u00e9tait \u00abfaible\u00bb. Pour le prix, son \u00e9quipement de s\u00e9rie n'est pas trop mauvais, y compris le contr\u00f4le de stabilit\u00e9, ainsi que les airbags frontaux et lat\u00e9raux jumeaux, mais les airbags rideaux ne sont pas disponibles, m\u00eame en option.<\/p>\n\n\n\n

Combien est-elle \u00e9quip\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ce que vous pouvez vous attendre, \u00e9tant donn\u00e9 le faible prix de la voiture, les niveaux d'\u00e9quipement ne sont pas trop spartiates. Tous les mod\u00e8les sont livr\u00e9s avec le kit de carrosserie suppl\u00e9mentaire et les barres de toit, et m\u00eame les mod\u00e8les Ambiance les plus basiques sont \u00e9quip\u00e9s de Bluetooth, de peinture m\u00e9tallis\u00e9e et de vitres \u00e9lectriques avant. En montant vers le haut, la garniture Laureate ajoute l'air conditionn\u00e9, une calandre chrom\u00e9e et des vitres \u00e9lectriques compl\u00e8tes, ainsi qu'un syst\u00e8me de navigation par satellite \u00e0 \u00e9cran tactile avec entr\u00e9es auxiliaires et USB, r\u00e9gulateur de vitesse et capteurs de stationnement arri\u00e8re. Pour couronner le tout, m\u00eame les options sont abordables : le Pack Touring vous offre un filet \u00e0 bagages, des barres de toit transversales et un accoudoir central, tandis que les si\u00e8ges en cuir sont \u00e0 un prix raisonnable.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi l'acheter ?<\/h2>\n\n\n\n

Le Sandero Stepway est une voiture que vous pourriez vous attendre \u00e0 recommander uniquement sur le prix; et, bien que le prix soit une attraction \u00e9norme, il y a beaucoup plus que cela. En soi, c'est une voiture intelligente, spacieuse et confortable, mais quand on voit \u00e0 quel point il faut peu d\u00e9penser pour en obtenir autant, c'est un ensemble \u00e9tonnant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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