{"id":1189,"date":"2012-09-07T07:47:00","date_gmt":"2012-09-07T07:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1189"},"modified":"2019-01-25T15:36:21","modified_gmt":"2019-01-25T14:36:21","slug":"nouveau-range-rover-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/09\/07\/nouveau-range-rover-2013\/","title":{"rendered":"Nouveau Range Rover 2013"},"content":{"rendered":"

Nouveau Range Rover 2013<\/strong><\/h2>\n

Land Rover Range Rover 2013<\/h2>\n

Le Range Rover 2013<\/strong> est le mod\u00e8le haut de gamme du constructeur de SUV de luxe<\/strong> Land Rover<\/a> et ne repr\u00e9sente que la quatri\u00e8me version enti\u00e8rement nouvelle du v\u00e9hicule en pr\u00e8s de 45 ans. Avec son prix \u00e9lev\u00e9, elle offre une richesse de performances et de confort. Apr\u00e8s des d\u00e9cennies \u00e0 s\u2019\u00eatre impos\u00e9e comme une ic\u00f4ne hors route, la Range Rover continue d\u2019am\u00e9liorer son confort sur la route. \u00c0 cet \u00e9gard, le Range Rover de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration t\u00e9moigne du chemin parcouru par ce SUV britannique. Le Range Rover 2013 est plus l\u00e9ger, plus agile, plus avanc\u00e9 sur le plan technologique, et encore plus confortable et capable que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. En termes simples, c\u2019est le meilleur Range Rover \u00e0 ce jour. Au-del\u00e0 de son prix de d\u00e9part de plus de 89000 \u20ac, inaccessible pour beaucoup, Land Rover tente toujours de d\u00e9passer un historique de fiabilit\u00e9 douteuse et de valeur de revente inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne.<\/p>\n

Vous aimerez cette voiture si ...<\/h3>\n

Si vous recherchez un SUV audacieux et richement am\u00e9nag\u00e9, qui monte aussi bien dans les Andes que pour aller \u00e0 l'op\u00e9ra, ne cherchez pas plus loin que le Range Rover 2013 de Land Rover. Le Range Rover est \u00e0 l'aise sur toutes les routes et, lorsque l\u2019autoroute se termine ou que l\u2019Apocalypse commence, elle est pr\u00eate \u00e0 rouler.<\/p>\n

Vous ne pouvez pas aimer cette voiture si ...<\/h3>\n

Bien que plus l\u00e9ger et plus \u00e9conome en carburant que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, le Range Rover peut encore se sentir excessif avec son prix de vente sup\u00e9rieur \u00e0 89 000 \u20ac et sa consommation de carburant combin\u00e9e ville \/ route de 14.7 l\/100 km. Si vous avez besoin de transporter plus de cinq personnes, optez pour un SUV \u00e0 3 rang\u00e9es tel que la Mercedes-Benz Classe GL<\/a> consid\u00e9rablement moins cher et plus \u00e9conome en carburant.<\/p>\n

Quoi de neuf pour le Range Rover 2013<\/h2>\n

L'ann\u00e9e 2013 marque la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Range Rover et, pour sa derni\u00e8re activit\u00e9, le gros SUV a adopt\u00e9 un r\u00e9gime s\u00e9rieux, perdant des centaines de kilos gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation intensive de l'aluminium au lieu de l'acier. Les choix de moteur sont report\u00e9s, mais la transmission est maintenant une bo\u00eete automatique \u00e0 8 vitesses. Le tout nouveau Range Rover pr\u00e9sente une conception nouvelle \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, ainsi qu\u2019un syst\u00e8me de gestion du terrain am\u00e9lior\u00e9 pour s\u2019attaquer \u00e0 ce qui se cache en dessous.<\/p>\n

Le conduire &\u00a0Impressions de conduite du Range Rover 2013<\/h2>\n
\"Range<\/a>
Range Rover 2013<\/figcaption><\/figure>\n

Le Range Rover 2013 est l'un des rares v\u00e9hicules qui, que ce soit sur ou hors route, ne fait aucun compromis. Si vous d\u00e9valez une autoroute ou escaladez une falaise, vous r\u00e9aliserez une promenade luxueuse et parfaitement organis\u00e9e. Le Range Rover fait les deux avec aplomb et peut aller bien au-del\u00e0 des zones o\u00f9 la plupart des conducteurs osent marcher. Si vous d\u00e9cidez de patauger dans pr\u00e8s de deux m\u00e8tres d\u2019eau, de souffler dans le sable du Moab ou d\u2019escalader de petits rochers, le Range Rover peut le faire tout en massant votre dos, s\u2019il vous pla\u00eet. En plus d'une garde au sol de 302 mm, le Range Rover est dot\u00e9 d'un syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 Terrain Response qui s'adapte \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de surfaces, optimisant le v\u00e9hicule pour la boue, la neige, les rochers et plus encore. Aussi performant que hors route, le Range Rover 2013 surprend quasiment sur la route avec une conduite raffin\u00e9e et silencieuse qui rivalise avec une berline de luxe<\/a>. La puissance est abondante m\u00eame avec le moteur V8 de base et, malgr\u00e9 son profil haut, le v\u00e9hicule semble compos\u00e9 dans les virages.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es<\/h3>\n

POWER TAILGATE<\/strong>
\nEnfin, plus besoin de soulever une lourde porte de coffre. Le Range Rover \u00e9tait attendu depuis longtemps pour une fonctionnalit\u00e9 qui pourrait \u00eatre obtenue m\u00eame dans les crossovers compacts<\/a>. Pour 2013, le v\u00e9hicule est livr\u00e9 en standard avec un hayon et un hayon \u00e0 commande \u00e9lectrique qui s'ouvrent largement \u00e0 la mode.<\/p>\n

CONFORT SUR LA ROUTE<\/strong>
\nIl y a un vieux discours sur le fait qu'un Land Rover est le plus souvent le premier v\u00e9hicule vu par les populations \u00e9loign\u00e9es, car c'est le seul v\u00e9hicule qui peut les atteindre. Donc, nous savons tous que ces choses peuvent \u00eatre difficiles. Mais le Range Rover 2013, silencieux et souple, est \u00e9galement remarquable.<\/p>\n

Les d\u00e9tails du Range Rover 2013<\/h2>\n

Int\u00e9rieur<\/h3>\n

Bien que fort \u00e0 l'ext\u00e9rieur, l'int\u00e9rieur du Range Rover 2013 est tout en opulence. Deux rang\u00e9es de si\u00e8ges peuvent accueillir jusqu'\u00e0 cinq passagers et il y a encore beaucoup d'espace de chargement \u00e0 l'arri\u00e8re pour les bagages. Le d\u00e9gagement pour les jambes \u00e0 l'arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement augment\u00e9 pour 2013, avec l'ajout de 12 centim\u00e8tres augmentant consid\u00e9rablement le confort des passagers. Les si\u00e8ges en cuir sont en s\u00e9rie, les garnitures HSE et Supercharged recevant la vari\u00e9t\u00e9 Oxford. Les \u00e9ditions Autobiography<\/strong> poussent les choses encore plus haut avec des si\u00e8ges en cuir semi-aniline. L'Autobiography propose exclusivement le si\u00e8ge arri\u00e8re de la classe Executive, qui remplace la banquette pour 3 passagers par une paire de si\u00e8ges arri\u00e8re ergonomiques, inclinables et dot\u00e9s d'une fonction massage. Les conducteurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une position assise \"de commandement\" avec une excellente visibilit\u00e9. Les appuie-t\u00eate, \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re, font partie des meilleurs que nous ayons ressentis.<\/p>\n

Ext\u00e9rieur<\/h3>\n

Le Range Rover 2013 de 4e g\u00e9n\u00e9ration est l\u00e9g\u00e8rement plus grand que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, bien qu\u2019\u00e0 4.99 m (plus court qu\u2019une bgrande berline), il est encore relativement facile \u00e0 man\u0153uvrer. Ce dernier Range Rover 2013 conserve le design carr\u00e9e qui donne au v\u00e9hicule son allure robuste depuis 1970. Pour 2013, il a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour avec des bo\u00eetiers de phares et de feux arri\u00e8re balay\u00e9s par le vent, ainsi qu'un trio de panneaux verticaux \u00e0 l'arri\u00e8re qui ajoutent un sens. de momentum. Sur le devant pragmatique, l'esth\u00e9tique en bloc du Range Rover et ses grandes fen\u00eatres plates offrent un bon espace de chargement et une excellente visibilit\u00e9 de l'int\u00e9rieur. La v\u00e9ritable histoire du Range Rover 2013 est sous la peinture.<\/p>\n

Au lieu d'acier, la structure monocoque du SUV est en aluminium. Cela a conduit \u00e0 une r\u00e9duction massive de poids allant jusqu'\u00e0 350 kg par rapport \u00e0 la version pr\u00e9c\u00e9dente. Moins de poids signifie une meilleure \u00e9conomie de carburant et une meilleure acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

\u00c9quipement standard remarquable<\/h3>\n

Le Range Rover 2013 est propos\u00e9 en quatre versions: base, HSE, supercharged et autobiography. Un Range Rover de base est bien \u00e9quip\u00e9 avec des si\u00e8ges en cuir, des si\u00e8ges avant chauffants \/ \u00e9lectriques, une climatisation \u00e0 3 zones, un volant chauffant, des essuie-glaces sensibles \u00e0 la pluie, un syst\u00e8me de navigation \u00e0 guidage hors route, un hayon \u00e9lectrique, le Terrain Response syst\u00e8me audio et un syst\u00e8me audio Meridian de 380 watts. La HSE est dot\u00e9e de si\u00e8ges en cuir Oxford, de roues de 20 pouces, d\u2019un plus grand choix de design int\u00e9rieur et de si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants. Les versions Supercharged sont dot\u00e9es d'un moteur V8 extr\u00eamement puissant de 510 chevaux et de roues de 21 pouces. Les \u00e9ditions Autobiography utilisent \u00e9galement le moteur suraliment\u00e9 et pr\u00e9sentent l\u2019int\u00e9rieur le plus haut de gamme de la gamme avec un cuir semi-aniline, un syst\u00e8me audio Meridian de 825 watts, une garniture de pavillon en cuir et davantage de choix de personnalisation.<\/p>\n

\u00c9quipement optionnel remarquable<\/h3>\n

Les options varient en fonction du niveau de finition et comprennent les si\u00e8ges avant et arri\u00e8re \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e, les si\u00e8ges avant et arri\u00e8re massants, la commande de climatisation 4 zones, la surveillance des angles morts et le r\u00e9gulateur de vitesse dynamique. L'un des meilleurs syst\u00e8mes de cam\u00e9ra surround que nous ayons vus est disponible sur le Range Rover 2013, offrant des vues tout autour du v\u00e9hicule pour faciliter les man\u0153uvres, la conduite hors route et l'attelage d'une remorque. Le syst\u00e8me Park Assist aide au stationnement en parall\u00e8le. M\u00eame des unit\u00e9s audio Meridian haut de gamme sont disponibles, y compris un syst\u00e8me de 1 700 watts \u00e0 29 haut-parleurs dans l\u2019Autobiography qui \u00e9poustouflera les esprits et les oreilles. Une console centrale refroidie et une option de si\u00e8ge ex\u00e9cutif pour 2 personnes \u00e0 l'arri\u00e8re sont \u00e9galement disponibles sur cette finition la plus haute. Les v\u00e9hicules tout-terrain, quant \u00e0 eux, peuvent utiliser un diff\u00e9rentiel \u00e0 blocage arri\u00e8re actif dans les mod\u00e8les supercharged.<\/p>\n

Sous le capot du Range Rover 2013<\/h3>\n

Un choix de deux moteurs V8 de 5,0 litres sont disponibles dans le Range Rover 2013, l'un \u00e0 aspiration naturelle, l'autre suraliment\u00e9. M\u00eame le moteur de base de 375 chevaux est tr\u00e8s performant, permettant au Range Rover de passer de 0 \u00e0 100 km \/ h en seulement 6,5 secondes. Avec la version suraliment\u00e9e de 510 chevaux, vous pouvez battre de nombreuses voitures de sport sur l'autoroute avec un temps de seulement 5,1 secondes. Toutes les Les Land Rover Range Rover 2013 sont \u00e9quip\u00e9es d'une transmission int\u00e9grale permanente et d'une transmission automatique ZF \u00e0 8 rapports qui \u00e9volue en douceur. Avec l\u2019un ou l\u2019autre moteur, le Range Rover 2013 peut tracter un poids louable de 3500 kg. La consommation de carburant est l\u00e9g\u00e8rement meilleure qu'avant, mais pas terrible. Les versions \u00e0 aspiration naturelle ont une puissance combin\u00e9e de 14.7 litres\/100 km, tandis que celles avec moteurs suraliment\u00e9s atteignent 15.7 l\/100 km. Et bien s\u00fbr, pr\u00e9voyez de remplir le r\u00e9servoir de votre Range Rover d'essence de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure.<\/p>\n