{"id":1188,"date":"2012-09-05T08:42:00","date_gmt":"2012-09-05T08:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1188"},"modified":"2017-01-27T10:54:58","modified_gmt":"2017-01-27T09:54:58","slug":"suzuki-splash-2013-en-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/09\/05\/suzuki-splash-2013-en-video\/","title":{"rendered":"Suzuki Splash 2013 en Vid\u00e9o"},"content":{"rendered":"

Suzuki Splash 2013 en vid\u00e9o<\/strong><\/h1>\n

La\u00a0Suzuki Splash 2013<\/strong> est une mini voiture<\/a>\u00a0solide et spacieuse mais il subi\u00a0maintenant la concurrence des\u00a0voitures plus r\u00e9centes. D\u00e9j\u00e0 appeler sa voiture \u00e9claboussure (Splash en Anglais)... c'est pas vendeur !<\/p>\n

Le Suzuki Splash et sa voiture s\u0153ur, l'Opel<\/a> Agila, sont tous deux caract\u00e9ris\u00e9s par leurs toits \u00e9lev\u00e9s. La raison derri\u00e8re ce style est de stimuler la praticit\u00e9, et\u00a0cela fonctionne. Il y a une garde au toit d\u00e9cente\u00a0et de l'espace pour les jambes pour tous les passagers, bien que l'espace du\u00a0coffre soit d\u00e9cevant avec seulement 178 litres. En termes de style, de qualit\u00e9 int\u00e9rieure et d'exp\u00e9rience de conduite, la Splash a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 par de nouveaux mod\u00e8les comme la Volkswagen<\/a> up !. Et quand vous consid\u00e9rez que la UP! est plus de 1400 \u20ac\u00a0moins cher que la Splash, elle\u00a0commence \u00e0 avoir l'air un peu trop cher.<\/p>\n

Notre version pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e de la Suzuki Splash 2013:\u00a01.2 SZ3<\/p>\n

Moteurs, performances et\u00a0conduite<\/h2>\n

La Suzuki<\/a> Splash 2013 est livr\u00e9 avec un moteur \u00e0 trois cylindres de 1,0 litre ou un moteur \u00e0 quatre cylindres de 1,2 litres. Le premier lutte pour d\u00e9placer\u00a0la\u00a0Suzuki Splash et ne vous donne jamais le\u00a0sentiment qu'elle est press\u00e9e, m\u00eame avec l'acc\u00e9l\u00e9rateur riv\u00e9 au planch\u00e9. Ce moteur \u00e0 faible puissance, produisant seulement 68 ch, revendique un temps de 0 \u00e0 100 km\/h\u00a0en 14,7 secondes, tandis que le plus puissant de 93 ch et 1.2 litres g\u00e8re l'acc\u00e9l\u00e9ration\u00a0\u00e0 une vitesse plus raisonnable en\u00a012,0 secondes. La suspension n'est pas particuli\u00e8rement bonne pour rouler sur\u00a0les routes rugueuses, donc elle peut \u00eatre un peu inconfortable. La voiture est con\u00e7u pour proposer une conduite facile en\u00a0ville de sorte que vous trouverez la direction l\u00e9g\u00e8re et un rayon de braquage\u00a0faible figure parmi ses qualit\u00e9s. Cependant la voiture n'est pas tr\u00e8s amusante \u00e0 conduire sur la route.<\/p>\n

\"Suzuki
Suzuki Splash 2013<\/figcaption><\/figure>\n

Consommation, CO2 et co\u00fbts\u00a0de fonctionnement<\/h2>\n

Conduire\u00a0une petite voiture signifie g\u00e9n\u00e9ralement de petites factures d'entretien et c'est certainement le cas avec la Splash, bien qu'il existe d'autres voitures qui sont moins chers \u00e0 entretenir. Les co\u00fbts d'assurance seront parmi les moins chers sur la route et les notes\u00a0de carburant ne seront pas trop \u00e9lev\u00e9es, gr\u00e2ce \u00e0 sa consommation\u00a0de carburant de 4.70 litres au 100 km pour la version motoris\u00e9e par le moteur de\u00a01,0 litre. Pas de malus<\/a> pour la Suzuki Splash gr\u00e2ce \u00e0 son\u00a0CO2 de 109 g \/ km.<\/p>\n

Int\u00e9rieur, design et technologie<\/h2>\n

La Splash\u00a02013 est l'une de ces voitures qui ne se d\u00e9placent pas vraiment de toute fa\u00e7on. Ce n'est pas particuli\u00e8rement laid, mais bon c'est pas non plus un canon de beaut\u00e9. C'est une mini grande et inoffensive. Cependant il est peu probable qu'elle fasse\u00a0tourner les t\u00eates autant que les rivaux styl\u00e9s comme la Fiat<\/a> 500, la Skoda Citigo ou Volkswagen up ! L'int\u00e9rieur est d\u00e9cevant, aussi, car c'est un peu ennuyeux et bon march\u00e9 \u00e0 certains\u00a0endroits.<\/p>\n

Pratique, confort et\u00a0volume du coffre<\/h2>\n

La Splash cache sa haute hauteur de 1,6 m. Les avantages de la conception verticale se trouvent \u00e0 l'int\u00e9rieur, avec des portes \u00e0 grande ouverture r\u00e9v\u00e9lant l'espace extr\u00eamement g\u00e9n\u00e9reux pour des passagers . Le\u00a0coffre de 178 litres n'est pas grand et vous aurez du mal \u00e0 fair tenir plus d'une paire\u00a0de sacs pour le\u00a0week-end. Toutefois, les si\u00e8ges arri\u00e8re se replient sur le format 60:40 pour lib\u00e9rer un espace maximum de 573 litres. C'est une honte que des montants\u00a0de pare-brise mal dessin\u00e9s\u00a0et des custodes arri\u00e8res trop\u00a0\u00e9paisses restreignent la visibilit\u00e9.<\/p>\n

Fiabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Comme avec beaucoup de petites voitures, la Suzuki Splash\u00a02013 n'a pas r\u00e9ussi \u00e0 attraper\u00a0les cinq \u00e9toiles pleines au crash test d'Euro NCAP<\/a>. Au lieu de cela, elle\u00a0doit se contenter de quatre, mais l'ABS et les Airbags conducteur, passager et lat\u00e9raux viennent en s\u00e9rie. Le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 (ESP) n'est disponible que sur le mod\u00e8le haut de gamme SZ4, de m\u00eame que les airbags rideaux. Suzuki a termin\u00e9 \u00e0 une d\u00e9cevante 26e place dans l'enqu\u00eate de fiabilit\u00e9 2012 de Driver Power. Cela dit, chaque Splash est livr\u00e9 avec une garantie de trois ans, 100 000\u00a0km.<\/p>\n

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Vid\u00e9o de la Suzuki Splash 2013<\/h2>\n