{"id":1020,"date":"2012-01-01T09:50:00","date_gmt":"2012-01-01T09:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1020"},"modified":"2019-02-24T09:14:48","modified_gmt":"2019-02-24T08:14:48","slug":"nouvelle-volkswagen-cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/01\/01\/nouvelle-volkswagen-cc\/","title":{"rendered":"Nouvelle Volkswagen CC 2012"},"content":{"rendered":"<h2>La nouvelle calandre de la Volkswagen CC 2012<\/h2>\n<p>On dirait une mont\u00e9e en gamme. Le style n'est pas celui de la gamme Volkswagen actuellement et on dirait une petite Phaeton. Cette <strong>nouvelle Volkswagen CC 2012<\/strong> devrait \u00eatre lanc\u00e9e sur le march\u00e9, ce printemps \u00e0 partir de 31500 \u20ac avec des motorisations diesels 2.0 TDI de 140 et 170 ch et en essence du 1.8 TSI de 160 ch, du 2.0 TSI de 200 ch et du 3.6 TSI de 300 ch.<\/p>\n<p>La Volkswagen CC, bas\u00e9e sur la berline <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/06\/10\/volkswagen-passat-cc-serie-exclusive\/\">Passat<\/a> du march\u00e9 europ\u00e9en, re\u00e7oit un rafra\u00eechissement int\u00e9rieur pour l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le 2012. Volkswagen a mis \u00e0 jour les inserts de garniture en noyer standard de la CC 2012 avec une vari\u00e9t\u00e9 de nouvelles options de bois sombre parmi lesquelles pourront choisir les acheteurs de Volkswagen CC 2012. <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> a \u00e9galement ajout\u00e9 une nouvelle horloge analogique \u00e0 la CC 2012 et l'a mont\u00e9e directement au-dessus des commandes de la radio.<\/p>\n<p>Con\u00e7u pour concurrencer les \"coup\u00e9s quatre portes\" comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/18\/mercedes-cls\/\">Mercedes-Benz CLS<\/a> et l'<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/04\/07\/audi-a7-sportback-2\/\">Audi A7<\/a>, il ne s'agit pas d'une solution \u00e9conomique, mais le Volkswagen CC 2012 est une version \u00e9l\u00e9gante et sportive du v\u00e9hicule europ\u00e9en \u00e0 quatre places. Passat. L'int\u00e9rieur est aussi \u00e9l\u00e9gant que l'ext\u00e9rieur; ses quatre si\u00e8ges individuels sont confortables et conviviaux et sont accompagn\u00e9s de commodit\u00e9s souvent vues sur des voitures qui sont deux fois plus ch\u00e8res que la CC.<\/p>\n<p>La Volkswagen CC 2012 est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec le moteur TSI 1.8 turbocompress\u00e9 de 160 ch. Volkswagen propose \u00e9galement un V-6 en option pour ceux qui veulent plus de punch. Disponible uniquement avec traction int\u00e9grale et bo\u00eete automatique \u00e0 six vitesses, la CC Executive re\u00e7oit un V6 de 3,6 litres d\u00e9veloppant 300 ch.<\/p>\n<p>Style de carrosserie: Berline<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/01\/28\/meilleures-voitures-familiales-2018\/\">Les meilleures voitures familliales<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Transmission: manuelle \u00e0 6 vitesses, automatique \u00e0 6 vitesses \u00e0 double embrayage, automatique \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<p>Mod\u00e8les : Volkswagen CC Sport, Volkswagen CC R-Line, Volkswagen CC Lux, Volkswagen CC Executive<\/p>\n<p>Pas de changement majeur en magasin pour la Volkswagen CC 2012. Le seul changement que la Volkswagen CC 2012 re\u00e7oit cette ann\u00e9e est une nouvelle horloge analogique (inspir\u00e9e d\u2019une montre suisse) que VW a plac\u00e9e au-dessus des commandes de la radio et une nouvelle garniture en bois. Volkswagen a remplac\u00e9 les anciennes garnitures en noyer par une vari\u00e9t\u00e9 de bois sombre. Les nouvelles options de boiseries sont durables, ce qui conf\u00e8re au CC un peu de respect de l\u2019environnement dans l\u2019ensemble de sa cabine.<\/p>\n<p>Lorsque la Volkswagen CC a fait ses d\u00e9buts en 2009, elle ne ressemblait \u00e0 rien d'autre sur la route (\u00e0 l'exception de la Mercedes-Benz CLS). De nos jours, son aspect est un peu moins unique, mais cela ne signifie pas pour autant qu\u2019il est moins beau. La CC \u00e0 quatre portes pr\u00e9sente un profil de coup\u00e9 avec son long toit bas, ses passages de roue \u00e9vas\u00e9s et sa ligne de toit allong\u00e9e. L\u2019apparence de la CC change l\u00e9g\u00e8rement en fonction du niveau de finition. La CC Sport re\u00e7oit des jantes de 17 pouces \u00e0 10 branches, tandis que la R-Line se compose de jantes de 18 pouces partag\u00e9es avec la CC Lux. Le CC Executive re\u00e7oit des roues \u00e0 aubes de turbine uniques de 18 pouces.<\/p>\n<p>La garniture standard en bois de noyer de la Volkswagen CC 2012 est remplac\u00e9e par une option de bois durable de couleur fonc\u00e9e pour 2012. Volkswagen a \u00e9galement ajout\u00e9 une horloge analogique \u00e0 la cabine du CC. Con\u00e7ue apr\u00e8s une montre suisse, l\u2019horloge analogique du CC est plac\u00e9e dans la console centrale au-dessus des commandes de la radio. La CC 2012 est dot\u00e9e d'un habitacle g\u00e9n\u00e9ralement agr\u00e9able avec des plastiques doux au toucher et des garnitures luxueuses. M\u00eame si nous n\u2019\u00e9tions pas des fans de l\u2019int\u00e9rieur en similicuir bon march\u00e9 du CC, nous avons trouv\u00e9 les si\u00e8ges confortables. Nous avons trouv\u00e9 que les si\u00e8ges baquets arri\u00e8re du CC \u00e9taient ad\u00e9quats, sauf que la hauteur sous le plafond n'\u00e9tait pas suffisante.<\/p>\n<p>La Volkswagen CC 2012 est propuls\u00e9e par un TSI turbocompress\u00e9 de 1.8 litres qui produit 160 ch, ou par un V-6 de 3,6 litres produisant 300 ch. Le moteur de 2,0 litres est disponible uniquement sur les mod\u00e8les CC Sport, R-Line et Lux. Une transmission manuelle \u00e0 six vitesses et une transmission automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 six vitesses sont les transmissions disponibles, alimentant les roues avant. Lors de nos tests, le moteur de 2,0 litres a suffi \u00e0 aider le CC \u00e0 passer de 0 \u00e0 100 km \/ h en 6,8 secondes avec la transmission manuelle. Disponible uniquement en traction int\u00e9grale et en mode automatique \u00e0 six vitesses sur le CC Executive, le V-6 propulse le CC de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,6 secondes.<\/p>\n<p>La Volkswagen CC 2012 est livr\u00e9e en standard avec des airbags conducteur et passager avant et des airbags rideaux \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re. La Volkswagen CC 2012 est \u00e9galement dot\u00e9e du syst\u00e8me intelligent de r\u00e9ponse aux accidents de Volkswagen, qui ferme la pompe \u00e0 essence, d\u00e9verrouille les porti\u00e8res et allume les warnings en cas d\u2019accident. Le Volkswagen CC 2012 est \u00e9quip\u00e9 en s\u00e9rie d\u2019un antipatinage, d\u2019un contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9, d\u2019une assistance au freinage moteur et d\u2019un diff\u00e9rentiel \u00e0 blocage \u00e9lectronique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle calandre de la Volkswagen CC 2012 On dirait une mont\u00e9e en gamme. 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