A contrario du coup\u00e9, cette Mini Roadster\u00a02012<\/strong> poss\u00e8de plus de place que l'on croit et son coffre n'est pas ridicule, 240 litres contre 280 \u00e0 la version coup\u00e9. C'est le nouveau Mini Roadster - un deuxi\u00e8me cabriolet pour ceux qui trouvent le Mini Cabriolet un peu trop pi\u00e9tonnier.<\/p>\n La nouvelle Mini Roadster 2012 est bas\u00e9e sur le coup\u00e9, ce qui signifie un train arri\u00e8re diff\u00e9rent et, avec le toit repli\u00e9, plus de singeries de capot ressemblant \u00e0 des landaus, empil\u00e9es sur le dessus du coffre. L'arri\u00e8re est agr\u00e9ablement affleurant.<\/p>\n Le nouveau Roadster est la premi\u00e8re Mini de production \u00e0 toit ouvert \u00e0 deux places de l\u2019histoire. Il sera construit au Royaume-Uni \u00e0 l'usine d'Oxford. Les ventes ici d\u00e9marreront au printemps 2012 \u00e0 partir de 25 000 \u20ac pour un Cooper Roadster, pour atteindre 30000 \u20ac pour un John Cooper Works Roadster.<\/p>\n Entre ces deux extr\u00eames, vous pouvez choisir une Cooper S ou une Cooper SD. Avec le temps, on s\u2019attend \u00e0 ce qu\u2019un Cooper et la Cooper D rejoignent les rangs.<\/p>\n Ce toit est en tissu - aucun toit en dur encombrant \u00e0 replier - laissant un coffre de 240 litres. Le Roadster est bas\u00e9 sur le Mini Coupe, d\u2019une longueur de 3734 mm. Alors que d'autres march\u00e9s adoptent un toit manuel, il existe un toit \u00absemi-automatique\u00bb, qui n\u00e9cessite un d\u00e9verrouillage manuel, puis une manoeuvre \u00e9lectrique.<\/p>\n Son empreinte est peut-\u00eatre identique \u00e0 celle de la mini d\u00e9capotable \u00ab\u00e0 quatre places\u00bb, mais le Roadster se trouve 20 mm plus bas au sol. Et ce pare-brise est inclin\u00e9 de 13 degr\u00e9s de plus que celle au toit souple existant. Plus sportif, non ?<\/p>\n En th\u00e9orie, oui. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 et aimons surtout le ch\u00e2ssis de la traction avant de la Mini. La puissance varie de 120 ch dans la Cooper \u00e0 208 ch dans la JCW.<\/p>\n De m\u00eame, choisissez entre 118 g \/ km d'\u00e9missions sur le diesel et 169 \u00e9missions sur le turbo essence plus puissant.<\/p>\n Toutes les autres caract\u00e9ristiques Mini de s\u00e9rie sont intactes. Le syst\u00e8me Stop-Start est de s\u00e9rie, l'habitacle est Mini et le d\u00e9flecteur ajustable de la Coupe emp\u00eachera Plod de rouler \u00e0 plus de 50 km \/ h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nLes motorisations seront les m\u00eames que celles de la version coup\u00e9\u00a0: le 1598 cm3 essence sera d\u00e9clin\u00e9 en 3 puissance 122, 184 et 211 ch tandis que la version diesel elle sera le 2.0 en 143 ch.
\nLa mini Roadster sera commercialis\u00e9 en Mars 2012 \u00e0 partir de 25000 \u20ac.<\/p>\n\n
Mini Roadster (2012): en d\u00e9tail<\/h3>\n
Parlez-moi du coffre !<\/h3>\n
Le Mini Roadster est-il un rival r\u00e9aliste du MX-5 ?<\/h3>\n