![\"Smart](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/smart-1-brabus-1-1024x683.webp\")
<\/a>Un mariage entre Mercedes et Geely<\/h2>\n\n\n\n
Le Smart #1 est n\u00e9 d'une collaboration 50:50 entre Mercedes<\/a> et Geely. La marque allemande<\/a> apporte son expertise en mati\u00e8re de design, tandis que le g\u00e9ant chinois fournit la plateforme sur laquelle repose cette nouvelle voiture \u00e9lectrique. Quel est donc le r\u00e9sultat de cette alliance inattendue ?<\/p>\n\n\n\n Le Smart #1 est propos\u00e9 en deux versions : Pro+ et Premium, avec des autonomies respectives de 416 et 437 km. Les deux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d'une batterie de 62 kWh et d'un moteur arri\u00e8re offrant 268 ch et 343 Nm de couple. Mais qu'en est-il de la conduite sur route et du confort \u00e0 bord de cette nouveaut\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n Le passage \u00e0 l'\u00e9preuve des routes fran\u00e7aises soul\u00e8ve quelques questions sur la qualit\u00e9 de la suspension du Smart #1. Si la tenue de route et le confort s'am\u00e9liorent avec la vitesse, les sensations de conduite sont-elles suffisamment satisfaisantes pour un crossover urbain ?<\/p>\n\n\n\n Le Smart #1 est \u00e9quip\u00e9 d'un \u00e9cran tactile de 12,8 pouces et d'un syst\u00e8me d'infodivertissement complet. Cependant, quelques bugs et une ergonomie perfectible viennent nuire \u00e0 l'exp\u00e9rience utilisateur. Quels sont les points forts et les points faibles de cette interface ?<\/p>\n\n\n\n Le Smart #1 s\u00e9duit par l'espace qu'il offre \u00e0 bord, rivalisant m\u00eame avec des berlines telles que la Mercedes Classe E<\/a>. Entre confort des passagers et volume de coffre, comment se positionne-t-il face \u00e0 la concurrence ?<\/p>\n\n\n\n Si le Smart #1 pr\u00e9sente des atouts ind\u00e9niables, notamment en termes d'autonomie, d'\u00e9quipements et d'espace int\u00e9rieur, il souffre \u00e9galement de quelques lacunes, comme la qualit\u00e9 de la suspension et certains aspects de l'interface technologique. Le Smart #1 m\u00e9rite-t-il malgr\u00e9 tout l'attention des jeunes urbains en qu\u00eate d'un crossover \u00e9lectrique abordable et pratique ?<\/p>\n\n\n\n Caract\u00e9ristiques techniques du Smart #1<\/p>\n\n\n\nDes performances et une autonomie s\u00e9duisantes<\/h2>\n\n\n\n
Le Smart #1 face aux routes fran\u00e7aises<\/h2>\n\n\n\n
L'interface technologique, entre r\u00e9ussite et d\u00e9ception<\/h2>\n\n\n\n
Un espace int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9reux et bien pens\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
Un bilan mitig\u00e9 pour le Smart #1<\/h2>\n\n\n\n
| Attribut<\/th>\n | Valeur<\/th>\n <\/tr>\n |
|---|---|
| Mod\u00e8le<\/td>\n | Smart #1 Premium<\/td>\n <\/tr>\n |
| Prix<\/td>\n | 39 990 \u20ac<\/td>\n <\/tr>\n |
| Groupe motopropulseur<\/td>\n | Batterie de 62 kWh \/ 1 moteur \u00e9lectrique<\/td>\n <\/tr>\n |
| Puissance\/couple<\/td>\n | 268 ch \/ 343 Nm<\/td>\n <\/tr>\n |
| Transmission<\/td>\n | Automatique \u00e0 une vitesse, propulsion arri\u00e8re<\/td>\n <\/tr>\n |
| 0 \u00e0 100 km\/h<\/td>\n | 6,7 secondes<\/td>\n <\/tr>\n |
| Vitesse maximale<\/td>\n | 111 km\/h<\/td>\n <\/tr>\n |
| Autonomie\/charge<\/td>\n | 416 km \/ 150 kW<\/td>\n <\/tr>\n |
| Disponible \u00e0 la vente<\/td>\n | Fin ao\u00fbt<\/td>\n <\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" |