{"id":21804,"date":"2020-02-08T17:30:19","date_gmt":"2020-02-08T16:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?page_id=21804"},"modified":"2020-02-08T17:31:04","modified_gmt":"2020-02-08T16:31:04","slug":"c5-aircross","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/citroen\/c5-aircross\/","title":{"rendered":"CITROEN C5 AIRCROSS – Actualit\u00e9s Essais Avis neuve et occasion"},"content":{"rendered":"

CITROEN C5 AIRCROSS - Actualit\u00e9s Essais Avis neuve et occasion<\/h2>\n\n\n

Le SUV Citro\u00ebn C5 Aircross<\/strong> apporte le design d'une voiture concept et un confort matelass\u00e9 \u00e0 un segment de march\u00e9 tr\u00e8s disput\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\"CITROEN
CITROEN C5 AIRCROSS - Actualit\u00e9s Essais Avis neuve et occasion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Citro\u00ebn C5 Aircross a tous les ingr\u00e9dients pour \u00eatre un succ\u00e8s, et Citro\u00ebn<\/a> m\u00e9rite certainement des \u00e9loges pour avoir offert aux acheteurs de SUV<\/a> quelque chose de diff\u00e9rent et d'innovant, surtout dans une partie du march\u00e9 aussi comp\u00e9titive et encombr\u00e9e. C'est donc une grande honte que tout cela ne soit pas mieux r\u00e9uni.<\/p>\n\n\n\n

Nous sommes d\u00e9\u00e7us par le confort de conduite et la qualit\u00e9 int\u00e9rieure, d'autant plus que les attentes \u00e9taient tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es pour le premier gr\u00e2ce \u00e0 la suspension innovante de l'Aircross, et que le design du second ressemble \u00e0 une v\u00e9ritable bouff\u00e9e d'air frais ... Mais pas sur ce type de voiture. Nous appr\u00e9cions cependant le style individuel et la quantit\u00e9 d'\u00e9quipement de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Dans l'ensemble, en tant que vaisseau amiral de la gamme Citro\u00ebn, il n'a pas tout \u00e0 fait ce qu'il faut pour battre les meilleurs et \u00e9galer le C3 Aircross<\/a>, plus petit, en tant que leader de sa cat\u00e9gorie. <\/p>\n\n\n\n

Notre choix
Citro\u00ebn C5 Aircross BlueHDI 180 EAT6 Shine<\/p>\n\n\n\n

Aircross est le nom donn\u00e9 par Citro\u00ebn aux SUV<\/a>, et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur le concept C-Aircross pr\u00e9sent\u00e9 au salon de l'automobile de Shanghai en 2015. Bien que nous connaissions d\u00e9j\u00e0 la petite C3 Aircross, ce concept-car original a en fait pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re ce mod\u00e8le C5 Aircross plus grand.<\/p>\n\n\n\n

L'allure distinctive de la C5 Aircross est un v\u00e9ritable atout, car la voiture doit se mesurer \u00e0 un segment de march\u00e9 des SUV de taille moyenne particuli\u00e8rement disput\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ses rivaux sont les Nissan Qashqai<\/a>, Skoda Karoq et SEAT Ateca<\/a>, mais aussi des mod\u00e8les 5 places de plus grande taille comme le Nissan X-Trail<\/a>, le Toyota RAV4<\/a> et le Ford Kuga<\/a>. Il y a aussi les Peugeot 3008<\/a> et 5008<\/a> qui sont importantes ici, car ce sont les voitures s\u0153urs de la C5 Aircross - construites sur la m\u00eame plateforme du groupe PSA, et partageant des \u00e9l\u00e9ments comme les moteurs, les bo\u00eetes de vitesses et une partie de la technologie sous la peau. La C5 est plus proche en taille de la 5008 mais, comme la 3008, elle n'offre pas 7 si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n

Avec la disparition de la Citro\u00ebn C5 berline<\/a> et break<\/a>, la C5 Aircross se trouve en t\u00eate de liste de la firme en France. Elle est donc la premi\u00e8re \u00e0 proposer le programme Citro\u00ebn Advanced Comfort<\/a>, qui comprend une suspension \u00e0 coussins hydrauliques progressifs et des si\u00e8ges Advanced Comfort. Ce dernier signifie que l'arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9 de trois si\u00e8ges arri\u00e8re individuels, coulissants, inclinables et rabattables. Bien qu'il n'y ait pas d'option sept places, cela signifie que l'espace aux places arri\u00e8re est g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n\n\n\n

Pour simplifier les choses, Citro\u00ebn a choisi de ne proposer que trois niveaux de finition sur la C5 Aircross : Start et Live d'entr\u00e9e de gamme, Feel de milieu de gamme et Shine Plus haut de gamme. Les mod\u00e8les Feel sont propos\u00e9s avec un choix de 1,2 PureTech 130 essence ou 1,5 BlueHDi diesel. Une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports est propos\u00e9e de s\u00e9rie, le mod\u00e8le diesel de 180 ch n'\u00e9tant disponible avec une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. Les mod\u00e8les Shine ont les m\u00eames choix, plus l'option d'un 1.6 PureTech 180 essence ou d'un 2.0 BlueHDi 180 diesel. Ces deux derniers moteurs sont uniquement des mod\u00e8les automatiques \u00e0 huit vitesses.<\/p>\n\n\n\n

Bien que Citro\u00ebn revendique une bonne garde au sol de 230 mm pour la C5 Aircross, Malheureusement, la transmission int\u00e9grale ne figure m\u00eame pas sur la liste des options. Pourquoi choisir un SUV de cette taille si le choix du 4x4 ,'est pas propos\u00e9 ? Cependant, tous les mod\u00e8les comprennent le m\u00eame syst\u00e8me Grip Control<\/a> que celui propos\u00e9 par les Peugeot 3008 et 5008, qui est en fait un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction qui peut \u00eatre ajust\u00e9 en fonction des diff\u00e9rents terrains.<\/p>\n\n\n\n

Moteurs, performances et conduite<\/h2>\n\n\n\n

Actualit\u00e9s\u00a0Citro\u00ebn C5 Aircross<\/h2>\n\n\n