{"id":21637,"date":"2020-02-06T12:52:48","date_gmt":"2020-02-06T11:52:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?page_id=21637"},"modified":"2020-02-07T11:52:34","modified_gmt":"2020-02-07T10:52:34","slug":"c-zero","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/citroen\/c-zero\/","title":{"rendered":"CITROEN C-ZERO – Actualit\u00e9 Essais Avis neuve et occasion"},"content":{"rendered":"

CITROEN C-ZERO - Actualit\u00e9 Essais Avis neuve et occasion<\/h2>\n

La Citro\u00ebn C-Zero<\/strong> est une voiture \u00e9lectrique pour les \"early adopters\", mais il y a un prix \u00e0 payer pour une conduite sans \u00e9missions.<\/p>\n

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\"CITROEN
CITROEN C-ZERO - Actualit\u00e9 Essais Avis neuve et occasion<\/figcaption><\/figure>\n

La Citro\u00ebn C-Zero est le r\u00e9sultat d'une joint-venture avec Mitsubishi et il est facile de voir que la C-Zero est li\u00e9e \u00e0 la i-MiEV. Il s'agit essentiellement de la m\u00eame voiture avec les badges Citro\u00ebn<\/a>, et le groupe motopropulseur \u00e9lectrique de 66 ch reste le m\u00eame \u00e9galement, ce qui signifie que le 0 \u00e0 100 km\/h prendra environ 15 secondes, mais l'acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 50 km\/h est \u00e9tonnamment rapide. La voiture aux formes bizarres poss\u00e8de un habitacle spacieux pouvant accueillir quatre adultes, mais les conducteurs devront r\u00e9fl\u00e9chir longuement pour savoir si une voiture \u00e9lectrique est faite pour eux. L'autonomie de 150 km tombe rapidement \u00e0 quelque chose de plus proche de 100 km dans la conduite quotidienne, et il y a encore tr\u00e8s peu d'endroits pour recharger le C-Zero. M\u00eame lorsqu'on en trouve un, il faut jusqu'\u00e0 sept heures pour recharger compl\u00e8tement les batteries.<\/p>\n

Notre choix
Citro\u00ebn C-Zero<\/p>\n

Moteurs, performances et conduite<\/h2>\n

La Citro\u00ebn C-Zero acc\u00e9l\u00e8re rapidement jusqu'\u00e0 environ 50 km\/h, mais l'acc\u00e9l\u00e9ration s'arr\u00eate ensuite. Cette acc\u00e9l\u00e9ration initiale la rend id\u00e9ale pour la conduite en ville, tandis que la bo\u00eete de vitesses automatique et le moteur \u00e9lectrique silencieux la rendent \u00e9galement tr\u00e8s relaxante dans les embouteillages. La tenue de route n'est pas tr\u00e8s bonne car la direction est un peu vague et le roulis de caisse dans les virages est suffisant pour dissuader les conducteurs de prendre les virages trop vite.<\/p>\n

Consommation, CO2 et co\u00fbts d'exploitation<\/h2>\n

Citro\u00ebn pr\u00e9tend que la C-Zero parcourra 93 miles \u00e0 pleine charge, mais d'apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, ce chiffre est plut\u00f4t de 100 km. Par contre, une recharge compl\u00e8te des batteries co\u00fbtera 4 euros (selon le moment o\u00f9 vous la chargez), ce qui est bien moins cher que de faire le plein de carburant. L'absence d'\u00e9missions de CO2 garantit \u00e9galement l'exon\u00e9ration du malus, et les conducteurs peuvent \u00e9galement \u00e9viter la TVTS pour les entreprises.<\/p>\n

Int\u00e9rieur, design et technologie<\/h2>\n

La Citro\u00ebn C-Zero semble pratiquement identique \u00e0 la Mitsubishi i-MiEV sur laquelle elle est bas\u00e9e, \u00e0 l'exception de l'ajout des chevrons Citro\u00ebn \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re. Cela signifie que les caract\u00e9ristiques du design de la C-Zero sont un toit haut et \u00e9troit, ce qui est bon pour l'a\u00e9rodynamique et l'espace int\u00e9rieur, mais pas pour faire tourner les t\u00eates. D'un autre c\u00f4t\u00e9, si vous voulez conduire une voiture \u00e9lectrique<\/a> sans le crier sur les toits, il y a peu d'indices qu'il s'agit d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n

Praticit\u00e9, confort et espace de rangement<\/h2>\n

La chose la plus impraticable \u00e0 propos de la C-Zero est l'autonomie limit\u00e9e. Les propri\u00e9taires devront avoir acc\u00e8s \u00e0 une prise de courant partout o\u00f9 ils garent leur voiture, car l'autonomie quotidienne de 100 km limite vraiment les trajets que vous pouvez faire. En termes d'espace, le C-Zero est plut\u00f4t bon. Le toit haut offre un espace surprenant dans l'habitacle et le coffre est assez grand pour une journ\u00e9e de shopping.<\/p>\n

Fiabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Bien que de nombreux acheteurs puissent s'inqui\u00e9ter de la fiabilit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques, celles-ci sont en fait beaucoup plus simples que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion, gr\u00e2ce au fait qu'elles utilisent moins de pi\u00e8ces mobiles. La s\u00e9curit\u00e9 n'est pas excellente, Euro NCAP ayant attribu\u00e9 quatre \u00e9toiles \u00e0 la voiture C-Zero au lieu de cinq dans ses tests de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n

Acualit\u00e9s Citroen C-Zero<\/h2>\n\n\n