![\"Avis](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-2019-2-e1580129171931.jpg\")
La derni\u00e8re Land Rover<\/a> Discovery est la plus performante \u00e0 ce jour. Elle parvient \u00e0 combiner les capacit\u00e9s tout-terrain et la robustesse in\u00e9gal\u00e9e des pr\u00e9c\u00e9dents 4x4 de la marque anglaise<\/a> avec une exp\u00e9rience de conduite sur route consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e et une plus grande efficacit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Il est \u00e9galement d'un raffinement impressionnant, tandis que son poids plus l\u00e9ger et l'ajout du moteur diesel quatre cylindres biturbo de Land Rover<\/a> au bas de la gamme ont permis de mettre le SUV<\/a> sept places \u00e0 la disposition d'un groupe plus large d'acheteurs qui recherchent toute sa praticit\u00e9 et son luxe avec des co\u00fbts d'exploitation r\u00e9duits.<\/p>\n\n\n\n Mieux encore, le Discovery combine tout cela avec la polyvalence que l'on peut attendre d'un 4x4 haut de gamme de sept places. En fait, le Land Rover est presque in\u00e9gal\u00e9e lorsqu'il s'agit de tout g\u00e9rer, de la course d'\u00e9cole \u00e0 une excursion en montagne charg\u00e9 \u00e0 toc.<\/p>\n\n\n\n Certes, le Volvo XC90 et l'Audi Q7 sont plus habiles dans les virages, et l'allure de la Land Rover divisera l'opinion, mais la Discovery est extr\u00eamement confortable. Si l'on tient compte de certaines des nouvelles technologies intelligentes \u00e0 bord, la Discovery est un ensemble tr\u00e8s performant. <\/p>\n\n\n\n Notre choix La Land Rover Discovery actuelle est la premi\u00e8re \u00e0 arborer un look arrondi. Les acheteurs habitu\u00e9s \u00e0 la forme carr\u00e9e des Discovery 3 et 4 ont eu un choc lors de sa r\u00e9v\u00e9lation, mais ce qui est rest\u00e9 intact est l'int\u00e9rieur spacieux de 7 places qui a rendu ces deux mod\u00e8les si populaires.<\/p>\n\n\n\n La hausse du prix n'a pas non plus diminu\u00e9 l'attrait du Discovery, bien que maintenant qu'il commence \u00e0 un prix sup\u00e9rieur \u00e0 59000 \u20ac, elle a d\u00e9pass\u00e9 le domaine des SUV familiaux pour entrer dans le monde des 4x4 de luxe. Elle d\u00e9fie d'autres 4x4 haut de gamme \u00e0 sept places, tels que le Volvo XC90 et l'Audi Q7, alors que certains acheteurs pourraient m\u00eame consid\u00e9rer le Range Rover Sport comme une alternative si le look de la Discovery n'est pas attrayant.<\/p>\n\n\n\n Le Land Rover dispose de si\u00e8ges plus petits \u00e0 la troisi\u00e8me rang\u00e9e, tandis que des voitures comme le BMW X5 et le Mercedes GLE offrent \u00e9galement ce type d'option \u00e0 sept places.<\/p>\n\n\n\n Un r\u00e9gime alimentaire radical a permis \u00e0 la derni\u00e8re Discovery de perdre 480 kg par rapport au dernier mod\u00e8le. L'utilisation intensive de l'aluminium y a contribu\u00e9, et la r\u00e9duction de poids signifie qu'il est d\u00e9sormais possible que le Discovery soit \u00e9quip\u00e9e de moteurs \u00e0 quatre cylindres 2.0 Ingenium de Land Rover. C'est toujours une voiture lourde, mais au moins ces moteurs permettent de limiter la consommation de carburant.<\/p>\n\n\n\n La gamme de moteurs comprend un 2.0 Si4 essence de 300 ch, un 2.0 SD4 diesel de 240 ch et un 306 ch 3.0 SD6 V6 diesel. Toutes les voitures sont \u00e0 quatre roues motrices avec une bo\u00eete de transfert et une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports. <\/p>\n\n\n\n Tous les mod\u00e8les sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d'une suspension pneumatique \u00e0 commande \u00e9lectronique et du syst\u00e8me Terrain Response de Land Rover qui permet de r\u00e9gler les diff\u00e9rentiels, la hauteur de caisse et le contr\u00f4le de traction en fonction des diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n Des mod\u00e8les de luxe S, SE, landmark HSE et HSE Luxury sont propos\u00e9s. Mais si le mod\u00e8le S a un prix de d\u00e9part de 59 000 \u20ac , il est assez mal \u00e9quip\u00e9 par rapport au reste de la gamme. Malheureusement, cela signifie que vous devrez d\u00e9penser beaucoup plus pour obtenir une finition d\u00e9cente. La SE est environ 4100 \u20ac de plus que la S, tandis que la HSE co\u00fbte 13400 \u20ac de plus. Au sommet de la gamme, le mod\u00e8le HSE Luxury, avec une puissance diesel de 3.0 SD6, co\u00fbte plus de 87 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n Pourtant, il n'y a pas beaucoup de 4x4 grandeur nature qui offrent le genre d'espace que le Discovery a \u00e0 offrir. La disposition des 7 places permet d'accueillir des adultes sur tous les si\u00e8ges, tandis que la capacit\u00e9 tout-terrain de la voiture est sans \u00e9gale dans la classe, ce qui en fait une voiture familiale pratique et polyvalente qui a l'attrait suppl\u00e9mentaire de pouvoir aller partout.<\/p>\n\n\n\n Le diesel \u00e0 quatre cylindres offre un point d'entr\u00e9e plus efficace dans la gamme Discovery. Sur les routes plus lisses, le poids de la Discovery (malgr\u00e9 les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es, cette voiture p\u00e8se plus de deux tonnes) lui permet de suivre la route avec douceur et langueur, en dorlotant bien ses occupants. <\/p>\n\n\n\n La direction est lente et peu pr\u00e9cise, si bien que m\u00eame par rapport aux normes de sa cat\u00e9gorie, la Discovery n'est pas une voiture particuli\u00e8rement agile \u00e0 conduire. Il y a beaucoup de roulis de caisse dans les virages plus rapides, mais cela convient \u00e0 une conduite d\u00e9tendue et apaisante. Les groupes motopropulseurs raffin\u00e9s y contribuent \u00e9galement - on pourrait dire que le confort et le silence sont les caract\u00e9ristiques les plus importantes d'une telle voiture. <\/p>\n\n\n\n Toutes les voitures sont \u00e9quip\u00e9es d'une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports et d'une transmission int\u00e9grale permanente avec le syst\u00e8me Terrain Response de Land Rover. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me, le conducteur peut, en tournant un cadran, adapter le comportement de la voiture au terrain sur lequel elle roule, qu'il s'agisse de boue, de rochers, de sable ou de goudron.<\/p>\n\n\n\n Avec la finition HSE Luxury, vous b\u00e9n\u00e9ficiez du syst\u00e8me Terrain Response 2, plus avanc\u00e9, qui peut d\u00e9tecter automatiquement le comportement de la voiture et ajuster les param\u00e8tres du moteur et de la transmission en cons\u00e9quence. Cela ajoute \u00e0 la nature facile, d\u00e9tendue et sans h\u00e2te avec laquelle le Discovery m\u00e8ne ses activit\u00e9s, ce qui contribue \u00e0 faire facilement de cette voiture l'une des plus confortables et des plus pratiques en vente aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n Tout compte fait, cela signifie que, malgr\u00e9 son style revu et son approche encore plus haut de gamme, le Discovery est toujours in\u00e9gal\u00e9e en mati\u00e8re de performances tout-terrain. <\/p>\n\n\n\n Cependant, la taille incroyable du Discovery signifie qu'il peut \u00eatre un peu plus difficile de se faufiler sur une route de campagne \u00e9troite, ainsi que de se garer (bien qu'il y ait de nombreuses fonctionnalit\u00e9s pour vous aider dans ce dernier cas). De m\u00eame, le poids de la voiture vous oblige \u00e0 freiner en douceur et t\u00f4t, mais la voiture reste s\u00fbre et rassurante, avec une puissance de freinage plus que suffisante.<\/p>\n\n\n\n Afin d'\u00e9largir l'attrait de la Discovery, Land Rover a d\u00e9velopp\u00e9 une version de son quatre cylindres diesel Ingenium 2,0 litres pour la voiture. Avec deux turbos pour am\u00e9liorer la r\u00e9ponse \u00e0 bas r\u00e9gime et la puissance \u00e0 haut r\u00e9gime, le SD4 offre 240 ch et 500 Nm de couple, ce qui signifie que m\u00eame ce moteur relativement petit offre des performances ad\u00e9quates.<\/p>\n\n\n\n Officiellement, le 0 \u00e0 60 km\/h est atteint en 8 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 193 km\/h. Avec autant de couple, il est parfaitement acceptable en conduite normale et roule de mani\u00e8re d\u00e9tendue une fois \u00e0 pleine vitesse. Le raffinement n'est pas mal non plus, bien qu'il puisse \u00eatre mis \u00e0 rude \u00e9preuve si vous commencez \u00e0 exiger des performances compl\u00e8tes de fa\u00e7on plus r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Une mise \u00e0 jour du V6 diesel de 3,0 litres a fait passer la puissance de 254 ch du TD6 \u00e0 302 ch de la SD6, mais il reste un moteur souple plut\u00f4t qu'un moteur performant. Il a une note de moteur m\u00e9lodieuse ; et, avec 700 Nm de couple - contre 600 Nm - ses performances sont sans effort. L\u00e0 o\u00f9 le SD4 peut avoir du mal \u00e0 pleine charge ou en c\u00f4te, le SD6 se sent muscl\u00e9, m\u00eame si les deux tractent effectivement le m\u00eame poids maximum de 3 500 kg.<\/p>\n\n\n\n Les performances sont bonnes dans le SD6, avec un 0 \u00e0 100 km\/h de 7,5 secondes et une vitesse maximale de 208 km\/h. Cependant, ce sont la r\u00e9ponse \u00e0 bas r\u00e9gime et le punch \u00e0 mis r\u00e9gime - ainsi que la bande-son plus douce - qui vous font acheter le V6.<\/p>\n\n\n\n Le V6 Si6 suraliment\u00e9 \u00e9tait un choix de niche pour les acheteurs fran\u00e7ais. Issu de la marque s\u0153ur Jaguar, il d\u00e9veloppait 340 ch, ce qui \u00e9tait suffisant pour propulser le Discovery de 0 \u00e0 100 km\/h en 7,1 secondes - m\u00eame si la Si6 n'\u00e9tait pas aussi rapide qu'elle le devait, en partie \u00e0 cause d'un retard dans l'arriv\u00e9e de la puissance apr\u00e8s avoir appuy\u00e9 sur l'acc\u00e9l\u00e9rateur. Ce moteur a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 en 2018.<\/p>\n\n\n\n Le diesel \u00e0 quatre cylindres rend le Disco plus comp\u00e9titif, mais il reste \u00e0 la tra\u00eene par rapport \u00e0 ses concurrents Lorsque nous avons test\u00e9 la Discovery SD4 sur route, nous n'avons enregistr\u00e9 qu'un peu moins de 9.11 L\/100 km sur une grande vari\u00e9t\u00e9 de routes. Nous ne doutons pas que l'on puisse faire mieux en croisi\u00e8re, mais c'est quand m\u00eame un chiffre d\u00e9cevant. <\/p>\n\n\n\n Les r\u00e9sultats obtenus avec le diesel SD6 sont encore plus m\u00e9diocres. Si les r\u00e9sultats de consommations obtenus dans les conditions d'essai au milieu des ann\u00e9es 20 \u00e9taient les meilleurs possibles, la consommation r\u00e9elle serait encore pire.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, chaque Discovery est \u00e9quip\u00e9 d'un r\u00e9servoir de 77 litres, ce qui signifie que l'autonomie en croisi\u00e8re de la Discovery devrait \u00eatre importante. Nos chiffres de consommation enregistr\u00e9s pour la SD4 signifient que vous pourrez facilement parcourir plus de 800 km entre deux pleins. Il vous faudra cependant avaler une note \u00e0 trois chiffres pour vider le r\u00e9servoir apr\u00e8s une longue course comme celle-ci.<\/p>\n\n\n\n Le Discovery S d'entr\u00e9e de gamme n'est disponible qu'avec les moteurs \u00e0 quatre cylindres et est class\u00e9 dans le groupe 33, qui est relativement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Compte tenu de l'abondance de la technologie et des options qui font monter la valeur de la voiture, il n'est pas surprenant qu'une voiture de luxe HSE de haut niveau avec le diesel SD6 soit class\u00e9e dans le groupe 42, ce qui est assez co\u00fbteux \u00e0 assurer.<\/p>\n\n\n\n Nous avions un devis de 1308 \u20ac pour une ann\u00e9e de couverture compl\u00e8te sur un mod\u00e8le HSE SD4 pour notre conducteur \u00e9chantillon, un homme de 42 ans vivant \u00e0 Banbury.<\/p>\n\n\n\n Comme pour la plupart des Land Rover, l'image de marque et la d\u00e9sirabilit\u00e9 du badge signifient que les Discovery sont forts. <\/p>\n\n\n\n Le mod\u00e8le d'entr\u00e9e de gamme conservera un peu moins de 50 % de sa valeur, mais on ne pr\u00e9voit pas qu'il se vendra aussi bien de toute fa\u00e7on. Les mod\u00e8les SE, HSE et HSE Luxe \u00e9quip\u00e9s des moteurs SD4 et SD6 conserveront environ 57 \u00e0 59 % de leur valeur, ce qui est bon pour un gros SUV.<\/p>\n\n\n\n Les niveaux de qualit\u00e9 et de raffinement du Land Rover, ainsi que sa technicit\u00e9 et son c\u00f4t\u00e9 pratique, conf\u00e8rent au Discovery un avantage d\u00e9cisif. \u00c0 partir de la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, la Land Rover offre plus d'espace pour les jambes que le Volvo XC90 ou l'Audi Q7, et peut accueillir des adultes avec une relative facilit\u00e9 si la rang\u00e9e centrale de si\u00e8ges est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9plac\u00e9e vers l'avant. M\u00eame si vous faites cela, les passagers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e auront toujours beaucoup de place pour les jambes.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, si vous n'en transportez que cinq, vous pouvez maximiser l'espace pour les passagers en faisant glisser les si\u00e8ges du milieu vers l'arri\u00e8re. Dans ce cas, l'espace disponible pour les bagages sera encore plus que suffisant.<\/p>\n\n\n\n Ailleurs, la qualit\u00e9 est de premier ordre, avec les normes de Range Rover en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux et de raffinement. Les commandes d'infotainment et de climatisation sont toutes tr\u00e8s similaires, \u00e0 l'exception du fait que le panneau abritant les commandes de ventilation se rabat pour r\u00e9v\u00e9ler un compartiment de rangement pour les t\u00e9l\u00e9phones portables et les lunettes de soleil. <\/p>\n\n\n\n Il existe de nombreux autres espaces de rangement, notamment un \u00e9norme bac sous les porte-gobelets jumeaux, un grand espace de rangement central sous l'accoudoir central (qui peut \u00eatre r\u00e9frig\u00e9r\u00e9) et de grands bacs de porte \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n La bo\u00eete \u00e0 gants double est encore plus pratique sur tous les mod\u00e8les S, sauf les plus basiques, et m\u00eame les passagers de la troisi\u00e8me rang\u00e9e disposent d'espaces de rangement pour les bibelots.<\/p>\n\n\n\n Comme pour le design ext\u00e9rieur, Land Rover a fait \u00e9voluer le design de l'habitacle de la Discovery pour qu'il soit beaucoup plus moderne et haut de gamme. Cependant, elle m\u00e9lange cela avec une nature robuste, d'une mani\u00e8re qui a fait la r\u00e9putation de Land Rover. <\/p>\n\n\n\n Les cadrans ne sont pas aussi intelligents que sur certains rivaux, car le XC90 et le Q7 offrent tous deux des \u00e9crans num\u00e9riques plus sophistiqu\u00e9s, mais les \u00e9crans et l'info-divertissement de la Discovery - y compris le pack de divertissement aux places arri\u00e8re en option - lui conf\u00e8rent un aspect luxueux et high-tech.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me d'info-divertissement de la Discovery est bien plus qu'un simple syst\u00e8me de navigation par satellite. Avec l'application InControl Remote Premium de Land Rover, vous pouvez rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8re \u00e0 partir de votre smartphone (vous pouvez \u00e9galement le faire via l'\u00e9cran tactile de 10 pouces), ainsi que v\u00e9rifier des informations, comme le niveau de carburant, et d\u00e9verrouiller les porti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Avec l'option d'assistance au remorquage avanc\u00e9e (budget de 693 \u20ac), vous pouvez facilement faire marche arri\u00e8re avec une remorque, en changeant de direction \u00e0 l'aide du bouton de s\u00e9lection Terrain Response, tandis que le syst\u00e8me vous donne des indications sur le moment o\u00f9 vous devez tourner. En plus de la cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o am\u00e9lior\u00e9e et des services connect\u00e9s de Land Rover, il y a six prises USB, ce qui permet de charger des gadgets.<\/p>\n\n\n\n Les fonctionnalit\u00e9s et la connectivit\u00e9 des gadgets sont si nombreuses (vous pouvez m\u00eame synchroniser votre Apple Watch via l'application Remote, bien que CarPlay ne soit pas propos\u00e9) qu'elles mettent en \u00e9vidence le point faible du syst\u00e8me d'info-divertissement : l'interface et la r\u00e9ponse aux entr\u00e9es ne sont pas des plus \u00e9l\u00e9gantes, avec un d\u00e9lai notable entre le moment o\u00f9 vous appuyez sur l'\u00e9cran et le moment o\u00f9 quelque chose se passe.<\/p>\n\n\n\n L'int\u00e9rieur du Discovery est luxueux et spacieux, offrant exactement ce que vous attendez d'un grand SUV haut de gamme de sept places Si l'on abaisse la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, le Discovery offre un volume gigantesque de 2 406 litres, ce qui signifie qu'il y a autant de place \u00e0 l'arri\u00e8re que dans certains petits fourgons - ou du moins, on en a l'impression. <\/p>\n\n\n\n Selon le niveau d'\u00e9quipement choisi, il existe de nombreuses fa\u00e7ons astucieuses de rabattre les si\u00e8ges. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me d'info-divertissement am\u00e9lior\u00e9, vous pouvez rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8re individuellement et \u00e9lectriquement \u00e0 l'aide de l'\u00e9cran tactile, tandis qu'une application pour smartphone vous permet de relever et d'abaisser les si\u00e8ges \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n Le Discovery offre des hectares d'espace, donc quelle que soit la taille de votre famille, la voiture s'occupe d'eux avec beaucoup de confort et de polyvalence.<\/p>\n\n\n\n Notre seul petit reproche est que, pendant que vous rabattez \u00e9lectriquement les dossiers des si\u00e8ges de la rang\u00e9e du milieu, vous devez faire glisser manuellement les bases des si\u00e8ges pour monter \u00e0 l'arri\u00e8re. L'ouverture qu'il laisse n'est pas \u00e9norme, mais elle est ad\u00e9quate par rapport aux XC90 et Q7, plus \u00e9troits.<\/p>\n\n\n\n Avec pr\u00e8s de cinq m\u00e8tres de long et plus de deux m\u00e8tres de large, le Discovery semble vaste sur la route. Cependant, elle n'est pas beaucoup plus grande que le XC90, alors qu'elle est en fait plus courte que le Q7. <\/p>\n\n\n\n La sensation de la Land Rover sur la route est due \u00e0 la configuration de son ch\u00e2ssis, car elle n'est pas aussi agile que la Volvo ou l'Audi. Cependant, si cela lui donne une sensation plus lourde dans les virages, elle est aussi extr\u00eamement d\u00e9tendue et permet une meilleure utilisation de l'espace int\u00e9rieur, compte tenu de son empreinte au sol.<\/p>\n\n\n\n Quelle que soit la configuration des si\u00e8ges, si vous \u00eates assis dans la rang\u00e9e du milieu, il y aura beaucoup de place - m\u00eame si la banquette est gliss\u00e9e vers l'avant.<\/p>\n\n\n\n Les passagers de la troisi\u00e8me rang\u00e9e ont ainsi encore plus d'espace. Dans cette configuration, c'est vraiment la seule voiture de sa cat\u00e9gorie qui peut accueillir deux adultes \u00e0 l'arri\u00e8re dans un confort relatif. Le d\u00e9gagement aux \u00e9paules est bon, tandis que le toit en d\u00e9grad\u00e9 traditionnel de la Discovery offre \u00e9galement une bonne hauteur libre \u00e0 l'arri\u00e8re. Cela est n\u00e9cessaire en raison de la disposition des si\u00e8ges arri\u00e8re, mont\u00e9s l\u00e9g\u00e8rement plus haut que les si\u00e8ges avant pour donner une meilleure vue vers l'avant. <\/p>\n\n\n\n Ces voitures seront probablement achet\u00e9es par des familles. Ainsi, avec ses nombreux points d'ancrage Isofix, la Discovery devrait offrir une grande polyvalence si vous avez de jeunes enfants encore dans des si\u00e8ges de voiture.<\/p>\n\n\n\n Le coffre du Discovery est \u00e9norme, mais surtout il a une forme uniforme. Un espace de rangement est r\u00e9serv\u00e9 au couvercle de chargement lorsque vous utilisez les sept si\u00e8ges, et l'ouverture et la fermeture du coffre sont faciles gr\u00e2ce \u00e0 un hayon \u00e9lectrique dot\u00e9 d'une technologie de contr\u00f4le des gestes au niveau de la garniture sup\u00e9rieure - ce qui signifie qu'il s'ouvrira si vous passez votre pied sous le pare-chocs. Cela devrait vous aider si vous retournez dans la voiture avec beaucoup de bagages. <\/p>\n\n\n\n Un grand changement pour ce nouveau Discovery est l'absence d'un hayon divis\u00e9 avec une section inf\u00e9rieure rabattable qui peut servir de si\u00e8ge. Cependant, Land Rover sait que c'est un peu une marque de discoth\u00e8que, et a donc trouv\u00e9 une solution intelligente.<\/p>\n\n\n\n Le hayon d'une seule pi\u00e8ce s'ouvre, r\u00e9v\u00e9lant un rebord rabattable \u00e0 commande \u00e9lectrique qui peut supporter jusqu'\u00e0 300 kg. C'est une astuce qui ajoute encore une autre touche pratique et devrait permettre aux propri\u00e9taires de Disco de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de ne pas avoir \u00e0 sacrifier la facilit\u00e9 d'utilisation lorsqu'il s'agit de faire fonctionner ce mod\u00e8le de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n Toutes les Discovery ont un poids de remorquage maximum impressionnant, toutes tractent au moins 3 000 kg. La SI4 2,0 litres \u00e0 essence ne peut pas tracter plus de 3 000 kg, quelles que soient les sp\u00e9cifications, mais les diesels SD4 ou SD6 tracteront 3 500 kg gr\u00e2ce au couple suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n Un niveau de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9cent signifie que toutes les Discovery devraient offrir beaucoup de protection \u00e0 la famille Huit airbags et un avertisseur de franchissement de ligne sont \u00e9galement fournis de s\u00e9rie, mais vous devez passer \u00e0 la finition HSE si vous voulez un pack de s\u00e9curit\u00e9 comme l'avertisseur d'angle mort et la reconnaissance de la circulation en sens inverse. Une cam\u00e9ra de recul est \u00e9galement fournie de s\u00e9rie, mais si vous souhaitez un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, c'est un plus, tandis que des packs de s\u00e9curit\u00e9 ajoutant des fonctions telles que l'aide \u00e0 la conduite semi-autonome peuvent \u00e9galement \u00eatre propos\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, la r\u00e9putation de Land Rover n'est pas la meilleure. L'entreprise a toujours obtenu de mauvais r\u00e9sultats dans l'enqu\u00eate de satisfaction des propri\u00e9taires de voiture, et cela est d\u00fb en grande partie \u00e0 la faible fiabilit\u00e9 des voitures de la marque. Cependant, si les probl\u00e8mes \u00e9lectriques peuvent g\u00e2cher le plaisir que procurent les voitures de la soci\u00e9t\u00e9, Land Rover aide au moins les propri\u00e9taires en leur proposant des mises \u00e0 jour de logiciels sous garantie pour les aider \u00e0 corriger les bugs. Mais cela met en lumi\u00e8re le mauvais service \u00e0 la client\u00e8le de Land Rover, qui, une fois de plus, fait pi\u00e8tre figure face \u00e0 ses concurrents pour le service qu'elle fournit.<\/p>\n\n\n\n Cependant, ses performances hors route sont excellentes, ce qui signifie qu'elle a \u00e9t\u00e9 soigneusement con\u00e7ue pour ce travail, et qu'elle devrait donc pouvoir affronter sans probl\u00e8me un hiver alpin rigoureux.<\/p>\n\n\n\n La garantie du Discovery est juste un peu meilleure que la norme pour la classe avec une couverture kilom\u00e9trique de 100 000 km de trois ans.<\/p>\n\n\n\n Land Rover propose un forfait d'entretien \u00e0 un prix comp\u00e9titif, qui comprend cinq ans ou 60 000 miles (selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9) d'entretien de routine pour un montant \u00e9quivalent \u00e0 celui d'un entretien complet sur une Audi Q7. Son autre grand rival de Volvo n'est pas non plus aussi comp\u00e9titif en ce qui concerne les co\u00fbts d'entretien courant.<\/p>\n\n\n\n TOUTES LES ACTUALIT\u00c9S LAND ROVER DISCOVERY<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
Land Rover Discovery SD4 SE<\/p>\n\n\n\n![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Land-Rover-Discovery-2019-3-scaled-e1580120673363.jpg\")
\n
![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-2017-tableau-bord.jpg\")
Moteurs, performances et conduite<\/h2>\n\n\n\n
Avec sa suspension pneumatique de s\u00e9rie sur chaque mod\u00e8le, le Discovery roule en douceur. Elle est plus confortable sur les plus petites roues de 19 pouces, car les plus grands alliages de 20, 21 et 22 pouces provoquent des secousses plus fortes de l'essieu arri\u00e8re sur des bosses plus s\u00e9v\u00e8res, mais ce n'est pas une surprise, car le Discovery a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour transporter sept personnes et des bagages.<\/p>\n\n\n\n![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Land-Rover-Discovery-2019-3-scaled.jpg\")
Moteurs<\/h3>\n\n\n\n
![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-si6.jpg\")
Consommation, CO2 et frais de fonctionnement<\/h2>\n\n\n\n
Combin\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction de poids, l'ajout d'un diesel quatre cylindres \u00e0 la gamme Discovery a permis de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2. Cependant, les \u00e9missions de la SD4 restent derri\u00e8res celles du moteur diesel de la Volvo XC90 et m\u00eame \u00e0 celles du TDI plus puissant de l'Audi Q7.<\/p>\n\n\n\nGroupes d'assurance<\/h3>\n\n\n\n
![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-landmark-edition-2020.jpg\")
D\u00e9pr\u00e9ciation<\/h3>\n\n\n\n
Int\u00e9rieur, design et technologie<\/h2>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un ch\u00e2ssis monocoque en aluminium, Land Rover a pu offrir encore plus d'espace \u00e0 l'int\u00e9rieur de la Discovery que dans la version pr\u00e9c\u00e9dente - et il y a plus d'espace que dans la plupart de ses rivaux, aussi.<\/p>\n\n\n\n![\"Int\u00e9rieur](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-dashboard-2020.jpg\")
Navigation par satellite, st\u00e9r\u00e9o et info-divertissement<\/h3>\n\n\n\n
![\"Infotaintment](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-infotaintment-scaled.jpg\")
Praticit\u00e9, confort et espace pour les jambes<\/h2>\n\n\n\n
Avec ses sept si\u00e8ges en position verticale, le Discovery offre 258 litres d'espace pour les bagages. Ce chiffre passe \u00e0 1 137 litres lorsque les si\u00e8ges les plus recul\u00e9s sont rabattus, ce qui signifie qu'il y a plus de place pour les bagages que chez ses principaux rivaux. <\/p>\n\n\n\nTaille<\/h3>\n\n\n\n
![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-places-arrieres.jpg\")
Espace pour les jambes, la t\u00eate et les passagers<\/h3>\n\n\n\n
Coffre<\/h3>\n\n\n\n
![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/land-rover-discovery-coffre.jpg\")
Remorquage<\/h3>\n\n\n\n
Fiabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les de la gamme Land Rover Discovery sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d'un freinage d'urgence autonome, et cette caract\u00e9ristique a permis \u00e0 la voiture d'obtenir une note de s\u00e9curit\u00e9 Euro NCAP de cinq \u00e9toiles lors des essais de collision en 2017. Vous pouvez am\u00e9liorer les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie avec des options et des packs, ou en optant pour des niveaux de finition plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\nGarantie<\/h3>\n\n\n\n
Entretien<\/h3>\n\n\n\n
Actualit\u00e9s Land Rover Discovery <\/h2>\n\n\n
Essais Land Rover Discovery <\/h2>\n\n\n