{"id":16972,"date":"2018-02-11T17:27:43","date_gmt":"2018-02-11T16:27:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?page_id=16972"},"modified":"2024-01-29T13:31:31","modified_gmt":"2024-01-29T12:31:31","slug":"tucson","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/hyundai\/tucson\/","title":{"rendered":"HYUNDAI TUCSON – Actualit\u00e9 essais Avis neuve et occasion"},"content":{"rendered":"\n

HYUNDAI TUCSON - Actualit\u00e9 essais Avis neuve et occasion<\/h1>\n\n\n\n

La Hyundai Tucson est livr\u00e9e avec une longue liste d'\u00e9quipements, un c\u00f4t\u00e9 pratique pour la famille et une belle apparence<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai Tucson avant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Hyundai Tucson<\/strong> a fait revivre un ancien nom, mais tout ce qui concerne le dernier mod\u00e8le est parfaitement \u00e0 jour. Elle doit faire face \u00e0 une opposition tr\u00e8s forte sous la forme de voitures telles que la Peugeot 3008<\/a>, la Kia Sportage<\/a> et la SEAT Ateca<\/a>, mais la Hyundai Tucson est tr\u00e8s comp\u00e9titive \u00e0 tous les niveaux.<\/p>\n\n\n\n

Elle est belle gr\u00e2ce \u00e0 un design inspir\u00e9 de la grande Santa Fe<\/a>, mais \u00e0 l'int\u00e9rieur, elle est un peu fade et peu attrayante, surtout si on la compare \u00e0 la Peugeot d'allure moderne.<\/p>\n\n\n\n

Le Tucson est assez spacieux et surpasse certains de ses concurrents en termes de fonctionnalit\u00e9 et d'espace de chargement. Il est \u00e9galement livr\u00e9 avec un pack d'\u00e9quipement de s\u00e9rie g\u00e9n\u00e9reux. Choisissez l'une des options diesel et vous disposerez d'un v\u00e9hicule familial spacieux, bien \u00e9quip\u00e9 et \u00e0 bon prix.<\/p>\n\n\n\n

Notre choix
1,6 CRDi 136 ch GT line<\/p>\n\n\n\n

La Hyundai Tucson ne manque pas de rivaux dans une cat\u00e9gorie tr\u00e8s concurrentielle, mais si vous cherchez une voiture familiale<\/a> avec un bon espace pour les passagers et un bon coffre, elle m\u00e9rite certainement d'\u00eatre consid\u00e9r\u00e9e. En tant que mod\u00e8le interm\u00e9diaire de la gamme des SUV de Hyundai<\/a>, le Tucson se situe entre la Kona, plus petite, et le Santa Fe \u00e0 sept places. L'actuel mod\u00e8le de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est arriv\u00e9 en 2015 et la gamme a fait l'objet d'une mise \u00e0 jour en 2018.<\/p>\n\n\n\n

Dans cette cat\u00e9gorie tr\u00e8s comp\u00e9titive, le Tuscon est oppos\u00e9 \u00e0 la Peugeot 3008, \u00e0 la Skoda Karoq et \u00e0 la SEAT Ateca, que nous estimons toutes tr\u00e8s bonnes. Mais il y a beaucoup plus de rivaux que cela \u00e0 prendre en compte. La Kia Sportage est m\u00e9caniquement similaire \u00e0 la Tucson, tandis que la Nissan Qashqai<\/a> et la Renault Kadjar sont deux autres voitures qui m\u00e9ritent d'\u00eatre prises en consid\u00e9ration. La Mazda CX-5<\/a>, la Toyota RAV4<\/a>, la Honda CR-V<\/a>, la Volkswagen Tiguan, l'Opel Grandland X et la Ford Kuga<\/a> rivalisent \u00e9galement pour attirer l'attention.<\/p>\n\n\n\n

Le Tucson offre un bon espace int\u00e9rieur, tant pour les passagers que pour les bagages, tandis que la plupart des voitures sont g\u00e9n\u00e9reusement \u00e9quip\u00e9es. La puissance provient d'une large gamme de moteurs \u00e0 essence et diesel, tandis que les deux et quatre roues motrices sont propos\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai Tucson - arri\u00e8re<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cette gamme de moteurs Tucson comprend un 1,6 litre d'essence et un 1,6 litre turbocompress\u00e9, tandis que la puissance diesel est assur\u00e9e par deux moteurs diff\u00e9rents de 1,6 litre et un 2,0 litre, tous disponibles avec une assistance hybride douce. La puissance va de 114 \u00e0 182 ch et tous les mod\u00e8les, \u00e0 l'exception du 2,0 litres diesel hybride, sont \u00e0 traction avant.<\/p>\n\n\n\n

Vous obtenez une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports avec le 1.6 GDi essence et le 1.6 T-GDi, tandis que ce dernier a l'option d'une auto DCT \u00e0 sept rapports. Le diesel le moins puissant obtient \u00e9galement une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses, tandis que le 1.6 CRDi, plus puissant, est disponible avec une bo\u00eete manuelle ou automatique. L'hybride doux de 2,0 litres n'est disponible qu'avec une bo\u00eete de vitesses automatique.<\/p>\n\n\n\n

Tous les moteurs ne sont pas disponibles avec tous les niveaux de finition, mais l'\u00e9ventail est suffisamment large pour r\u00e9pondre \u00e0 la plupart des besoins. Le point d'entr\u00e9e de la gamme est l'intuitive, qui dispose d'un \u00e9cran tactile de sept pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, de connexions Bluetooth, DAB Radio et USB, de lumi\u00e8res automatiques et d'une climatisation \u00e0 deux zones.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai n'offre pas beaucoup d'options, il faut donc passer \u00e0 une cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure pour obtenir plus d'\u00e9quipements. La version N Line Edition ajoute (comme son nom l'indique) le guidage routier sur un \u00e9cran de huit pouces, plus des roues de 19 pouces, des essuie-glaces automatiques, tandis que les voitures Premium disposent de luxes tels qu'une cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o haut de gamme, la recharge de t\u00e9l\u00e9phones sans fil et un frein de stationnement \u00e9lectrique. La Version Executive est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e d'un volant chauffant, de cam\u00e9ras de stationnement \u00e0 360 degr\u00e9s, de phares \u00e0 LED et de roues de 19 pouces. C'est \u00e9galement le seul mod\u00e8le \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d'un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif.<\/p>\n\n\n\n

L'ann\u00e9e 2019 a vu l'ajout d'une garniture N Line Edition. Ce mod\u00e8le est dot\u00e9 d'un nouveau design de pare-chocs inspir\u00e9 de la i30 sportive, ainsi que de roues de 19 pouces finies en noir, d'un toit, de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et d'un aileron arri\u00e8re plus grand assortis. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur, la garniture en cuir noir et Alcantara est rehauss\u00e9e de reflets rouges. Il est disponible avec le moteur diesel 1,6 litre hybride doux de 48 volts et l'essence turbocompress\u00e9 de 1,6 litre; les deux b\u00e9n\u00e9ficient d'un r\u00e9glage de freinage et de direction ajust\u00e9, tandis que ce dernier b\u00e9n\u00e9ficie d'une configuration de suspension plus ferme pour affiner la maniabilit\u00e9. Le prix est similaire \u00e0 celui de la version Cr\u00e9ative.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, les mod\u00e8les haut de gamme co\u00fbtent jusqu'\u00e0 environ 34600 \u20ac, tandis que le point d'entr\u00e9e de la gamme est d'environ 24350 \u20ac. Nous opterions pour la version N Line avec le diesel 1.6 CRDi 136 hybride doux DCT 7, qui co\u00fbte 34500 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Moteurs, performances et entra\u00eenement<\/h2>\n\n\n\n

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Actualit\u00e9s Hyundai Tucson<\/h2>\n\n\n