Liste des mod\u00e8les Citroen<\/h2>\n\n\n\n
CITRO\u00cbN 2CV<\/a> <\/p>\n\n\n\n Citro\u00ebn C3<\/a><\/p>\n\n\n\n Citro\u00ebn C3 Aircross<\/a> Fond\u00e9e en 1919 par Andr\u00e9 Citro\u00ebn, la marque fran\u00e7aise Citro\u00ebn s\u2019est rapidement illustr\u00e9e comme un constructeur audacieux et novateur. Son parcours, parsem\u00e9 d\u2019inventions avant-gardistes, a maintes fois boulevers\u00e9 l\u2019univers de l\u2019automobile, notamment avec la Traction Avant, la DS, la 2 CV ou encore la SM. Aujourd\u2019hui int\u00e9gr\u00e9e au groupe Stellantis, Citro\u00ebn demeure un acteur incontournable du paysage automobile mondial. Plongeons ensemble au c\u0153ur de son histoire riche et passionnante.<\/p>\n\n\n\n Avant de r\u00e9volutionner l\u2019automobile, Andr\u00e9 Citro\u00ebn, jeune ing\u00e9nieur n\u00e9 \u00e0 Paris, tombe sous le charme d\u2019un proc\u00e9d\u00e9 de taille d\u2019engrenages en V lors d\u2019un voyage en Pologne. Il d\u00e9cide d\u2019exploiter ce brevet et adopte tr\u00e8s vite l\u2019embl\u00e8me aux deux chevrons, futur logo de sa marque.<\/p>\n\n\n\n En juin 1919, \u00e0 la sortie de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, Andr\u00e9 Citro\u00ebn transforme son usine d\u2019obus du quai de Javel (\u00e0 Paris) en un site de production automobile. Il lance alors la Citro\u00ebn Type A, premi\u00e8re voiture construite en grande s\u00e9rie en Europe. Son succ\u00e8s est imm\u00e9diat, annon\u00e7ant le d\u00e9part d\u2019une aventure qui secouera bient\u00f4t l\u2019industrie automobile mondiale.<\/p>\n\n\n\n Dans les ann\u00e9es 1920, Citro\u00ebn s\u2019illustre d\u00e9j\u00e0 par son sens de la modernit\u00e9. La 5 CV, surnomm\u00e9e \u00ab cul-de-poule \u00bb ou \u00ab Tr\u00e8fle \u00bb dans sa version \u00e0 trois places, devient une voiture populaire. Citro\u00ebn franchit ensuite un cap technologique avec la carrosserie tout acier, gr\u00e2ce \u00e0 sa collaboration avec l\u2019ing\u00e9nieur am\u00e9ricain Edward Gowan Budd. Cette innovation permet \u00e0 la marque de se distinguer en Europe, m\u00eame si la concurrence se r\u00e9v\u00e8le f\u00e9roce et que les co\u00fbts de d\u00e9veloppement explosent.<\/p>\n\n\n\n Durant cette d\u00e9cennie, la soci\u00e9t\u00e9 investit massivement dans la publicit\u00e9 et la modernisation de ses sites de production. Le nom Citro\u00ebn, affich\u00e9 en lettres lumineuses sur la tour Eiffel, marquera durablement les esprits et assoira la notori\u00e9t\u00e9 de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n En 1934, Citro\u00ebn lance la l\u00e9gendaire Traction Avant, fruit d\u2019investissements colossaux. Premi\u00e8re voiture de grande s\u00e9rie \u00e0 traction avant et \u00e0 carrosserie monocoque, elle surclasse ses concurrentes pendant pr\u00e8s de 15 ans. H\u00e9las, la situation financi\u00e8re de la marque est pr\u00e9caire. Surendett\u00e9e et min\u00e9e par des co\u00fbts de d\u00e9veloppement trop \u00e9lev\u00e9s, l\u2019entreprise est plac\u00e9e en liquidation judiciaire la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n La banque Lazard et le groupe Michelin, principaux cr\u00e9anciers de Citro\u00ebn, s\u2019en m\u00ealent et sauvent l\u2019usine ainsi que ses emplois. Michelin reprend officiellement la marque, avec pour mission de rembourser les dettes et de mener \u00e0 bien la commercialisation de la Traction. Andr\u00e9 Citro\u00ebn, affaibli, d\u00e9c\u00e8de en 1935 sans avoir pu redresser seul la situation.<\/p>\n\n\n\n Sous la houlette de Michelin, Citro\u00ebn poursuit sa qu\u00eate d\u2019innovation. Le constructeur lance le projet de la 2 CV, con\u00e7u pour \u00ab motoriser \u00bb la France rurale. Cette citadine ultra-simplifi\u00e9e fera entrer la voiture dans le quotidien de plusieurs g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n D\u00e8s la fin des ann\u00e9es 1940, l\u2019utilitaire Type H illustre \u00e0 son tour le caract\u00e8re pr\u00e9curseur de la marque. Ses lignes anguleuses, son ch\u00e2ssis \u00e9tudi\u00e9 et sa praticit\u00e9 le rendent quasi mythique dans l\u2019univers des v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n\n\n\n En 1955, Citro\u00ebn pr\u00e9sente la DS au Salon de l\u2019automobile de Paris. V\u00e9ritable chef-d\u2019\u0153uvre, elle surprend par son allure futuriste, sa suspension hydropneumatique et ses innovations techniques (direction assist\u00e9e, freins hydrauliques, bo\u00eete semi-automatique). La DS est alors un ovni dans le paysage automobile : confort, \u00e9l\u00e9gance et ing\u00e9nierie de pointe se conjuguent pour s\u00e9duire les conducteurs du monde entier.<\/p>\n\n\n\n Au fil des ann\u00e9es, la marque renouvelle sans cesse son savoir-faire :<\/p>\n\n\n\n N\u00e9anmoins, les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 ces projets ambitieux p\u00e8sent lourd sur les finances de l\u2019entreprise. \u00c0 la m\u00eame \u00e9poque, Citro\u00ebn ach\u00e8te Maserati<\/a>, travaille sur le moteur rotatif Wankel (Birotor) et entreprend des recherches dans de nombreux domaines, sans parvenir \u00e0 rentabiliser ces investissements. Le choc p\u00e9trolier de 1973 aggrave le d\u00e9ficit, contraignant Citro\u00ebn \u00e0 se rapprocher de Peugeot pour former le groupe PSA Peugeot Citro\u00ebn en 1976.<\/p>\n\n\n\n Dans le giron de Peugeot, Citro\u00ebn se recentre sur des projets plus rationnels. La BX (1982) joue un r\u00f4le d\u00e9cisif : elle s\u00e9duit une large client\u00e8le et contribue au redressement financier du groupe. Suivent la ZX, l\u2019AX ou encore la Xantia, mod\u00e8les plus standardis\u00e9s, mais toujours reconnaissables gr\u00e2ce \u00e0 la suspension hydraulique sur le haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n Cette p\u00e9riode plus conventionnelle voit aussi na\u00eetre des monospaces \u00e0 succ\u00e8s, tels que l\u2019\u00c9vasion et le Xsara Picasso, tandis que la marque d\u00e9veloppe un style plus marquant sous la direction de Jean-Pierre Plou\u00e9 (C3, C2, C4).<\/p>\n\n\n\n Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, Citro\u00ebn recherche une nouvelle impulsion en modernisant ses lignes. La cr\u00e9ation de la C4 (2004) puis de la C5 (2008) illustre cette volont\u00e9. Cependant, un retour \u00e0 une audace plus prononc\u00e9e na\u00eet r\u00e9ellement avec la naissance de la ligne DS en 2009, tourn\u00e9e vers l\u2019univers premium. Les DS3, DS4 et DS5 s\u00e9duisent une client\u00e8le en qu\u00eate de raffinement et de technologies modernes.<\/p>\n\n\n\n En 2021, Citro\u00ebn int\u00e8gre l\u2019entit\u00e9 Stellantis, n\u00e9e de la fusion entre le Groupe PSA et Fiat Chrysler Automobiles. La marque tire parti de la puissance de ce nouveau groupe pour renforcer sa strat\u00e9gie d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, tout en continuant d\u2019innover pour rendre ses v\u00e9hicules attractifs et fiables.<\/p>\n\n\n\n Citro\u00ebn a toujours entretenu un lien fort avec la comp\u00e9tition. Dans les ann\u00e9es 1990, la ZX Rallye-Raid brille cinq fois au Championnat du monde des rallyes-raids. Plus tard, la Xsara WRC et la C4 WRC offrent \u00e0 Citro\u00ebn de multiples titres mondiaux en rallye, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019iconique duo S\u00e9bastien Loeb et Daniel Elena.<\/p>\n\n\n\n En parall\u00e8le, Citro\u00ebn s\u2019illustre dans divers championnats comme le rallycross et le WTCC (Championnat du monde des voitures de tourisme), remportant l\u00e0 encore plusieurs titres prestigieux. Ces succ\u00e8s confirment le savoir-faire technologique et l\u2019excellence sportive du constructeur.<\/p>\n\n\n\n Le fameux logo Citro\u00ebn, repr\u00e9sentant deux chevrons superpos\u00e9s, provient directement de la forme de ces engrenages en V qui ont fait la renomm\u00e9e de l\u2019usine fond\u00e9e par Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Au fil du temps, ce logo a \u00e9volu\u00e9 pour adopter des designs plus \u00e9pur\u00e9s, chrom\u00e9s ou en deux dimensions, r\u00e9pondant \u00e0 l\u2019air du temps tout en pr\u00e9servant le symbole originel.<\/p>\n\n\n\n Andr\u00e9 Citro\u00ebn r\u00e9volutionne la publicit\u00e9 automobile d\u00e8s les ann\u00e9es 1920 :<\/p>\n\n\n\n Avec l\u2019\u00e9mergence de DS Automobiles en marque \u00e0 part enti\u00e8re, Citro\u00ebn s\u2019affirme comme une enseigne au design original, tourn\u00e9e vers la technologie utile et une certaine convivialit\u00e9. Les r\u00e9cents lancements, comme la nouvelle C3 ou la citadine AMI 100 % \u00e9lectrique, s\u2019inscrivent dans une d\u00e9marche d\u2019accessibilit\u00e9 de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n En outre, la C5 X, grand crossover familial, revisite l\u2019id\u00e9e du confort typiquement Citro\u00ebn. La marque cherche ainsi \u00e0 renforcer son ADN tout en proposant des mod\u00e8les innovants aux tarifs comp\u00e9titifs.<\/p>\n\n\n\n Sous l\u2019impulsion de sa nouvelle direction, Citro\u00ebn souhaite rationaliser son offre et r\u00e9duire le nombre de versions et d\u2019options. L\u2019ambition est claire : rendre l\u2019achat plus fluide et concentrer ses ressources sur l\u2019\u00e9lectrification de la gamme. En alliant l\u2019expertise m\u00e9canique h\u00e9rit\u00e9e de plus d\u2019un si\u00e8cle d\u2019existence \u00e0 une vision r\u00e9solument tourn\u00e9e vers l\u2019avenir, Citro\u00ebn vise \u00e0 asseoir une identit\u00e9 plus claire et \u00e0 maintenir son pouvoir d\u2019attraction.<\/p>\n\n\n\n Depuis sa cr\u00e9ation par Andr\u00e9 Citro\u00ebn, la marque aux chevrons a constamment r\u00e9invent\u00e9 l\u2019automobile et a su imposer une patte unique, m\u00ealant audace, confort et innovation. De la Traction Avant \u00e0 la DS, en passant par la 2 CV ou la CX, Citro\u00ebn a forg\u00e9 une r\u00e9putation de constructeur avant-gardiste.<\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui, l\u2019horizon s\u2019\u00e9tend encore avec l\u2019e-mobilit\u00e9 et l\u2019appartenance au grand groupe Stellantis. Alors que la gamme se recentre sur l\u2019essentiel et que la voiture \u00e9lectrique se veut accessible \u00e0 tous, Citro\u00ebn continue d\u2019\u00e9crire son histoire. La marque reste fid\u00e8le \u00e0 ses racines : \u00e9tonner, faciliter la vie des conducteurs et incarner cet \u00e9lan d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 qui lui vaut toujours l\u2019enthousiasme d\u2019un large public.<\/p>\n\n\n\n Citro\u00ebn est une marque automobile fran\u00e7aise fond\u00e9e en 1919 par Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Depuis sa cr\u00e9ation, elle s\u2019est illustr\u00e9e par de nombreuses innovations technologiques, notamment la traction avant (1934), la suspension hydropneumatique (1954) et des designs audacieux, comme celui de la 2CV ou de la DS. Aujourd\u2019hui, Citro\u00ebn fait partie du groupe Stellantis et poursuit le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules modernes et accessibles.<\/p> <\/div> Au fil des d\u00e9cennies, Citro\u00ebn a commercialis\u00e9 plusieurs mod\u00e8les embl\u00e9matiques : Citro\u00ebn se caract\u00e9rise par : Pour localiser un concessionnaire ou un garage Citro\u00ebn : TOUTES LES ACTUALIT\u00c9S CITROEN<\/a><\/p>\n\n\n\n
CITRO\u00cbN AX<\/a>
CITRO\u00cbN AXEL
CITRO\u00cbN BX
Citro\u00ebn Berlingo<\/a>
Citro\u00ebn C-Crosser
Citro\u00ebn C-Elysee
Citro\u00ebn C-Z\u00e9ro<\/a>
Citro\u00ebn C1
Citro\u00ebn C15
Citro\u00ebn C2
Citro\u00ebn C25<\/p>\n\n\n\n![\"Citroen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/citroen-c3-2016-e1483973033917.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
Citro\u00ebn C3 Picasso
Citro\u00ebn C3 Pluriel
Citro\u00ebn C4
Citro\u00ebn C4 AirCross<\/a>
Citro\u00ebn C4 Cactus
Citro\u00ebn C4 Picasso
Citro\u00ebn C4 Spacetourer
Citro\u00ebn C5<\/a>
Citro\u00ebn C5 Aircross<\/a>
Citro\u00ebn C5 Cross Tourer
Citro\u00ebn C5 Tourer
Citro\u00ebn C5 Tourer Xtr
Citro\u00ebn C6 CITRO\u00cbN C6
Citro\u00ebn C8 CITRO\u00cbN C8
CITRO\u00cbN CX<\/a>
CITRO\u00cbN COMBI
Citro\u00ebn DS3
Citro\u00ebn DS3 Cabriolet
Citro\u00ebn DS4
Citro\u00ebn DS5
CITRO\u00cbN DYANE
Citro\u00ebn E-Mehari
Citro\u00ebn Evasion
CITRO\u00cbN GSA
Citro\u00ebn Grand C4 Picasso
Citro\u00ebn Grand C4 Spacetourer
Citro\u00ebn Jumper
Citro\u00ebn Jumpy
CITRO\u00cbN LNA
CITRO\u00cbN MEHARI<\/a>
Citro\u00ebn Nemo Combi
Citro\u00ebn Saxo CITRO\u00cbN SAXO
Citro\u00ebn Spacetourer
CITRO\u00cbN VISA<\/a>
Citro\u00ebn XM
Citro\u00ebn Xantia
Citro\u00ebn Xsara
Citro\u00ebn Xsara Picasso
Citro\u00ebn ZX<\/p>\n\n\n\nCitro\u00ebn : l\u2019histoire fascinante d\u2019un constructeur automobile visionnaire<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nNaissance d\u2019une marque audacieuse et innovante<\/h2>\n\n\n\n
Les origines : de l\u2019engrenage \u00e0 chevrons \u00e0 la premi\u00e8re Citro\u00ebn<\/h3>\n\n\n\n
Les premi\u00e8res cr\u00e9ations marquantes<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nL\u2019arriv\u00e9e des mod\u00e8les mythiques et le virage Michelin<\/h2>\n\n\n\n
La Traction Avant : un tournant historique<\/h3>\n\n\n\n
L\u2019utilitaire Type H et la populaire 2 CV<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nL\u2019\u00e8re de l\u2019hydropneumatique : le confort fait loi<\/h2>\n\n\n\n
La DS : ic\u00f4ne de la modernit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
D\u2019autres mod\u00e8les avant-gardistes<\/h3>\n\n\n
![\"Citro\u00ebn](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/citroen-cx-1024x643.jpg\")
<\/a>\n
\n\n\n\nDe PSA \u00e0 Stellantis : l\u2019\u00e9volution d\u2019une marque populaire<\/h2>\n\n\n\n
La standardisation sous Peugeot<\/h3>\n\n\n\n
La renaissance et l\u2019arriv\u00e9e de DS<\/h3>\n\n\n
![\"Nouvelle](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/citroen-ds3-voiture-client-schiavon-chambery-11.jpg\")
<\/a>
\n\n\n\nCitro\u00ebn en comp\u00e9tition : un palmar\u00e8s impressionnant<\/h2>\n\n\n\n
Rallyes-raids et championnats du monde<\/h3>\n\n\n
![\"Paris](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/hubert-auriol-citroen-zx-dakar.jpg\")
<\/a>D\u2019autres disciplines<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nUne identit\u00e9 visuelle forte et une communication audacieuse<\/h2>\n\n\n\n
L\u2019embl\u00e8me aux chevrons<\/h3>\n\n\n\n
L\u2019art de la publicit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n\n\n\nCitro\u00ebn aujourd\u2019hui et demain : l\u2019accessibilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n
Un positionnement \u00ab populaire \u00bb au sein de Stellantis<\/h3>\n\n\n\n
Vers une simplification de la gamme<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nCITRO\u00cbN : un h\u00e9ritage vivant et inspirant<\/h2>\n\n\n\n
FAQ sur CITRO\u00cbN<\/h2>\n\n\n\n
Actualit\u00e9s Citroen<\/h2>\n\n\n
![\"6](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/enchere-CITROEN-DS-21-PALLAS-\u2013-1967-300x168.jpg\")
<\/div>6 Tr\u00e9sors Cach\u00e9s de Citro\u00ebn Bient\u00f4t aux Ench\u00e8res \u2013 Ne Ratez Pas Ces Mod\u00e8les d’Exception !<\/a><\/li>\n![\"Nouvelle](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/nouvelle-citroen-c4-2020-300x169.jpg\")
<\/div>La nouvelle Citro\u00ebn C4 2020 se transforme en crossover avec des options essence, diesel et tout \u00e9lectrique<\/a><\/li>\n![\"Citroen](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/citroen-2cv-paris-kaboul-paris.-1-300x195.jpg\")
<\/div>La Citro\u00ebn 2 CV fera le Bonheur de plusieurs g\u00e9n\u00e9rations de conducteur aventuriers<\/a><\/li>\n![\"Citroen](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/citroen-ds-chapron-concorde-en-vente-300x200.jpg\")
<\/div>Citroen DS 21 Chapron Concorde \u00e0 vendre aux \u00c9tats-unis<\/a><\/li>\n![\"La](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/citroen-ami-300x200.jpg\")
<\/div>Citro\u00ebn Ami la nouvelle citadine enti\u00e8rement \u00e9lectrique est d\u00e9voil\u00e9e<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\nEssais Citroen<\/h2>\n\n\n
![\"Avis](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/essai-citroen-c3-aircross-300x225.jpg\")
<\/div>![\"Citro\u00ebn](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/essai-longue-duree-citroen-c3-aircross-300x169.jpg\")
<\/div>![\"Top](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/citroen-c4-cactus-top-guear-11-2015-schiavon-actualit\u00e9s-3-1-232x300.jpg\")
<\/div>