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DACIA Sandero 1.2 16V 75 SL Open

Options

  • Climatisation 300 €
  • Peinture métalisée 450 €
  • Peinture tourmaline 300 €
  • Roue de secours 75 €

Équipements de série

  • ABS
  • Direction assistée
  • Vitres électriques av

Fiche technique

  • Carrosserie/intérieur
  • Nombre de place : 5
  • Couleur extérieure : Gris foncé
  • Couleur intérieure : Gris foncé
  • Transmission
  • Vitesse : 5 vitesses
  • Moteur
  • Moteur : 1.2 16V
  • Cylindrée : 1149 cm3
  • Puissance fiscale : 4 ch
  • Puissance DIN. : 75 ch
  • Consommation
  • Énergie : Diesel
  • Note écolo : 4 /5
  • Rejet de Co2 : 130 g/km
  • Consommation route : 5.8 l/km
  • Consommation ville : 7.4 l/km
  • Extra urbain : 4.9 l/km
  • Autres
  • Garantie en mois : 36
  • Provenance : Europe

Equipements

Descriptif des équipements de la versions Dacia Sandero 1.2 16V 75 SL Open neuve

Serie: DACIA PLUG&RADIO, PROJECTEURS ANTIBROUILLARD, ANTES EN ACIER 15", POIGNEES NOIR, DIRECTION ASSISTEE, ABS, 4xAIRBAG, ESP ASR, BANQUETTE ARRIERE 1/3-2/3, VERROUILLAGE CENTRALISEE A TELECOMMANDE, LEVE-VITRES EL. AVANT, BOUCLIERS TON CAISSE. Consultez l essai dacia Sandero sur notre Blog ainsi que la fiche technique Dacia sandero.

Avis

Dahu : Dacia Sandero 1.5 MPI GPL Lauréate

On me l'avait dis avant de l'acheter, la version GPL serait très peu performante. Cette Dacia me l'a prouvée dans les montées sur autoroutes au maxi à 90 / 100 km/h et la drôle d'impression de se faire doubler dans des cols de montagne par des camping cars! Dans une utilisation de tous les jours, il est fatiguant de tirer sur les rapports pour pouvoir suivre le flot de la circulation, et de voir de facto augmenter la consommation.

Pourtant, la voiture est assez confortable et dispose d'assez d'espace. Les suspensions souples sont agréables sur les mauvaises routes départementales et avale les trous et les bosses sans bouger. Par contre la souplesse génère du roulis en virage, chose qui avait disparu des voitures modernes de ces 20 dernières années! La tenue de route reste saine et sans surprise et n'est pas prise en défaut par un moteur anémique.

Cette Sandero est à recommandé aux personnes peu pressées habitant en plaine à la campagne, ou aux débutants pour se faire la main. Mais il faut être averti du coût prohibitif de l'entretien, et des problème de fiabilité du modèle. Il faut tabler sur 200 euros tous les 15000km, et 400 € tous les 30000km et la distribution est à remplacer tous les... 90.000 km seulement ! Bref ce GPL n'est fait pour les gros rouleurs. Sur les 90 000 km parcuru, dans son ensemble la Sandero me coute au final plus cher en utilisation et en entretien que... ma Peugeot 308 BlueHDI 180 !!

En tout état de cause cette Sandero est une fausse bonne affaire, surtout d'occasion avec des kilomètres. Si vous roulez prenez une petite voiture citadine diesel, type clio 3 dci, vous serez plus satisfait.

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