Renault
Scenic
Profitant d'une valeur de couple élevée, le diesel seconde souvent les véhicules tout-terrain dans leurs évolutions. Hélas, ce n'est pas avec le 1.9 dCi que vous franchirez les ornières sur un filet de gaz. Faute d'une prise d'élan suffisante, le RX4 peut tout bonnement rechigner sur l'obstacle. Manquant de nerf à bas régime, le moteur ronfle et s'époumone en milieu difficile. Autre revêtement, autres déboires : le bourdonnement de la mécanique est incessant sur route et nuit considérablement au confort des voyageurs. Mal en campagne et pas très à l'aise en ville, le RX4 1.9 dCi peine à enfiler son uniforme de baroudeur, même si l'équipement en finition Dynamique est haut de gamme. Le prix à payer pour rouler dans l'unique monospace 4x4 du segment ?
Enieme version du Renault Scenic, leader de son segment. Un leger restylage des feux et c'est tout, des moteurs dci revisité en dci 105, 115, 130 et 150 ch même avec la nouvelle boite automatique. Il faut dire que la concurence se déchaine sur un des rares segments porteur. Sa version longue le grand Scenic se définit maintenant en 5 et 7 places.