Ford
Fiesta
Un zest de tonus pour la Fiesta. Avec son nouveau bloc 1.6 de 90 ch (qui équipe aussi la Focus et le C-Max), la petite Ford rejoint les citadines diesel turbulentes. Ses relances comptent parmi les meilleures de la catégorie. La nouvelle finition S, disponible avec cette mécanique, reprend la présentation sportive et les réglages de châssis de la ST 150. La Fiesta se révèle ainsi amusante à conduire mais réclame une certaine vigilance.Son train arrière se montre vif et le correcteur de trajectoire ESP est indisponible. Côté confort, l'amortissement ferme et le manque de discrétion de la mécanique fatigueront les passagers. Maigre consolation, l'équipement s'avère complet.