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Cela faisait longtemps que l'on attendait ce bloc pour le Picasso. Pourvu uniquement depuis son apparition du 2.0 HDi 90, il faisait figure de parent pauvre face à ses concurrents. Le partenariat entre Ford et PSA a réglé le problème. Le monospace aux chevrons a emprunté, voilà un an, ce 1.6 de 110 ch au Ford Focus C-Max. En même temps, il s'est refait une beauté. Capot, phares et calandre ont évolué très légèrement. Le résultat avec cette nouvelle mécanique s'avère mitigé. Le Picasso gagne en tonicité et n'oblige plus à rétrograder pour doubler mais il perd en confort. Si les performances font un bond en avant, les nuisances sonores aussi. Sans compter que le tarif suit la même inflation.

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