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Son remplaçant pointe à peine sa calandre aux Etats-Unis et il faudra attendre 2008 pour le voir prendre la relève en Europe. En attendant, la nouvelle génération lancée en 2000 n’a pas la vie facile face à des concurrents beaucoup plus récents. Cela dit, pour les familles nombreuses, le Voyager continue à se décliner en version courte ou longue (+ 30 cm) mais seulement en diesel désormais, le 2.8 de 150 ch n’étant de surcroît associé qu’à la boîte automatique. Le grand Voyager conserve l’exclusivité de la modularité “Stow n’go” qui escamote tous les sièges dans le plancher.

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