Vente de voiture électrique en hausse

Vente de voiture électrique en forte hausse en Janvier 2016

Citroen e-Mehari voiture électrique

Citroen e-Mehari voiture électrique

Les immatriculations de voiture électrique ont fortement augmenté et véhicules électriques ont bondi de 85 % en janvier 2016 selon les chiffres qui ont été publiés le 3 février par l’Avere Association nationale pour le développement de la mobilité électrique.

Il ne faut pas s’embaler non plus… il ne s’agit que de 1669 voitures et utilitaires électriques après tout !

Vente de voiture électrique en augmentation :

Mais après la hausse de 48 % enregistrée pour l’année 2015, grâce aux renforcement des aides publiques avec entre-autre le bonus. Les voitures électriques particulieres, dont les immatriculations ont doublé, restent à 1 % du marché total des voitures neuves.

Voiture électrique Citroen Peugeot au Quebec

Voiture électrique Citroen Peugeot PSA investit au Québec

Voiture électrique Citroen Peugeot PSA au Quebec

Voiture électrique Citroen Peugeot PSA au Quebec

Lors du Forum économique mondial 2016 de Davos, premier ministre du Québec, Philippe Couillard, a annoncé que CAD 16 millions en financement du gouvernement serait mis à disposition pour soutenir une initiative de recherche et de développement innovants, en partenariat avec PSA Peugeot Citroen, Exagon Motors, Investissement Québec et Hydro-Québec filiale IndusTech, de partager une expertise dans le domaine de la haute performance des composants de véhicules électriques. Il était accompagné de M. Jacques Daoust, ministre de l’Economie, de l’Innovation et de l’Exportation du Québec, et l’honorable Navdeep Bains, ministre de l’Innovation du Canada, de la science et de développement économiques.
QUÉBEC et PSA Peugeot Citroen
La contribution du gouvernement Canadien sera composé d’une participation de 10 millions de Dollars Canadien et d’un prêt de 6 millions de dollars Canadien. Hydro-Québec participera aussi à la hauteur de 4 millions de dollars pour le projet, en plus des services offerts par sa filiale TM4 pour aider à la mise au point d’un moteur électrique.

« Mon gouvernement a l’intention de faire du Québec un porte-étendard de la campagne d’électrification des transports», a déclaré le premier ministre du Québec, M. Philippe Couillard. «Notre engagement envers le projet annoncé aujourd’hui et de notre Plan d’action 2015-2020 Électrification des transports sont un autre jalon dans la volonté de développer le secteur de la voiture électrique, et ils vous aideront à répandre une culture de l’innovation à travers le Québec. »

Une étude de faisabilité sur la voiture électrique Citroen Peugeot au Québec

La coentreprise résultant réunira PSA Peugeot Citroen, PME française Exagon Motors, Investissement Québec et filiale d’Hydro-Québec IndusTech. Sa première mission sera de mener une étude de faisabilité pour environ 30,8 millions de dollars. Dans une première phase, l’étude pourrait conduire à la mise au point de composants pour les véhicules électriques à haute performance.

« Le gouvernement du Canada est déterminé à promouvoir l’innovation au sein de l’économie canadienne et entièrement affirmer son rôle de défenseur des nouveaux investissements, les exportations et la croissance », a déclaré l’honnorable Navdeep Bains. « Le soutien financier apporté à la coentreprise formée par PSA Peugeot Citroen, Exagon Motors, Investissement Québec et Hydro-Québec est un puissant exemple de notre détermination à soutenir les entreprises qui se concentrent sur l’innovation et la collaboration. »

Développer la vente de voiture électrique Citroen Peugeot

PSA Peugeot Citroen apportera son expertise dans l’intégration des composants de voiture électrique Citroen Peugeot, dont il deviendrait le principal client pour la distribution mondiale. « L’entente avec Investissement Québec, Exagon Motors et Hydro-Québec démontre que nous avons la souplesse nécessaire pour saisir toutes les opportunités disponibles pour stimuler notre avance technologique», a déclaré Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA pour la voiture électrique Citroen Peugeot. « Le partenariat souligne également notre intérêt dans le développement de pièces pour hybride haute performance et les véhicules électriques. »

Exagon Motors, un pionnier dans de haute performance des groupes motopropulseurs électriques, conçoit, fabrique et véhicules électriques peaufine pour les courses automobiles, et développe des plates-formes technologiques innovantes pour différents fabricants de matériel. «Je suis vraiment impatient de ce partenariat unique, qui nous permettra d’offrir une technologie qui répond à la fois la performance et des critères environnementaux, sans prendre le plaisir et l’excitation de la conduite », a déclaré Luc Marchetti, Président de Exagon Motors. « Cette incroyable aventure, qui a démarré ici à Exagon, prend forme grâce à l’engagement sans faille des partenaires, en particulier PSA Peugeot Citroen et Investissement Québec, qui a été un véritable catalyseur pour le projet. »

« Lorsque nous avons rencontré Exagon Motors et PSA Peugeot Citroen, nous avons vu instantanément la connexion naturelle entre leur projet et les opportunités disponibles au Québec pour y arriver», a déclaré Pierre Gabriel Côté, président et chef de la direction d’Investissement Québec. «Nous avons été en mesure de tirer parti d’un certain nombre d’atouts pour obtenir ce projet remarquable en place et fonctionne, y compris notre propre source d’énergie propre et renouvelable, notre base de fabrication existant pour l’industrie du transport et, en particulier, notre expertise de pointe de l’industrie aérospatiale.

«Hydro-Québec est heureuse de soutenir un projet du monde réel dans le domaine du transport électrique, qui est une priorité pour notre entreprise», a déclaré Eric Martel, président et chef de la direction d’Hydro-Québec. «Nous jouons un rôle très actif dans le secteur avec, par exemple, le circuit électrique, notre réseau de recharge publique pour les véhicules électriques, et nos technologies de pointe développées à l’Institut de recherche d’Hydro-Québec. Le fait qu’un grand constructeur comme PSA Peugeot Citroen prend un intérêt dans les produits TM4 est un gage de leur qualité et de la réputation enviable au niveau international « .

Présentation de la nouvelle DS3 2016

La Nouvelle DS3 2016

DS3 Restylée 2016

DS3 Restylée 2016

La DS3 a déjà subi un léger restylage il y a deux ans, c’est le moment d’enlever le logo Citroen et d’agopter la calandre DS Wings. La présentation a eu lieu au louvre le 19 Janvier, et la nouvelle DS3 sera commercialisée au mois de mars à partir du salon de Genève. La remplaçante de la DS3 Racing se nomme DS 3 Performance et sa commercialisation interviendra en Avril.

Présentation de la nouvelle DS3 2016 à la pyramide du Louvre janvier 2016

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016

Le constructeur DS automobiles a vu les choses en grand et a convoqué tout le gratin à la pyramide du louvre pour la présentation de la belle petite premium. Yves Bonnefont le patron de la marque DS a présenté le deuxième restylage de la DS 3, qui date de mars 2010 et qui a déjà été relifté en juin 2014.

 

Il est vrai que pour une voiture navigant dans le secteur du premium et haut de gamme, 6 ans c’est long, et cette DS3 aurait déjà du être remplacée. D’un autre coté la marque DS s’est seulement émancipé de Citroen il y  quelques mois, et elle doit jouer avec les impératifs du groupe PSA.

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016

La marque doit alors se forger une iddentité, une image et se séparer des codes et logo ou tout ce qui la rattache avec Citroen. On en passe alors par la phase restylage, avec la DS5 au printemps 2015 auquel a suivi celui de la DS4 à l’automne 2015, il ne restait donc plus qu’à la pionnière DS3 qui a lancé la marque, à s’y coller. Juste pour info, la citadine premium a réalisé plus de 50 % des ventes en 2015, 16175 DS3 vendus sur un total de 30 257 DS en progression de 1,6%.

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016

Pour cette deuxième opération de lifting, les modifications de la nouvelles DS3 2016 sont légères et concernent principalement la calandre. En juin 2014, Citroen avait déjà retouché son physique en lui redessinant les feux. La DS3 2014 acaient adopté pour son haut de gamme une nouvelle signature lumineuse avec des optiques avant LED et Xenon et à l’arrière des feux 3D.

On se souvient des Projecteur DS LED Vision sur la version restylée de juin 2014

Entretemps, la DS 3 a évoluée et s’est équipée avec les nouveaux moteurs essence Puretech 110 et diesel BlueHDi, elle a profité de l’arrivé de nouveaux équipements  comme l’écran tactile, l’Active city brake, le Mirror Screen, et la caméra de recul.

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016 Performance en remplacement de la DS3 Racing

Dans un premier temps, DS Automobiles a donc commencé par lui adjoindre la nouvelle calandre DS Wing et à enlever les logo Citroen comme elle l’avait déjà fait sur ses DS4 et DS5.

On remarque que cette calandre a légèrement évoluée depuis celles de ses grandes soeurs en adoptant un profil « Double Wings », lors de sa présentation ce Mardi 19  Janvier à Paris.

On peut dire que la calandre de la nouvelle DS3 2016 adopte la calandre DS double Wing inspirée par le concept-car DS Divine présentée au salon Mondial de l’auto à Paris. Le concept-car DS Divine annonçait le nouveau style DS.

La nouvelle DS3 2016 s’inspire de DS Divine en adoptant la calandre « Double Wings »

On retrouve sur cette calandre et ce pare-choc avant une lamme chromée qui non seulement passe au dessous des optiques avant, mais qui au bas de la calandre, joint les deux anti-brouillards qui sont aussi redessinés. On peut vraisemblablement penser que l’on va retrouver cette calandre sur les futurs modèles de la marque DS, dont le futur SUV compact attendu fin 2017 (projet X74).

La nouvelle DS3 2016 exacerbe l’art du détail

Ce sont les détails, ces tout petits rien qui font les grandes choses, une nouvelle couleur rouge Rouge Aden pour la carrosserie et Brun Topaz pour le toit, de nouvelles selleries tissu Dinamica Noir Basalte et de cuir nappa Brun Trinitario, et des nouveaux décors intérieurs Brun Topaze etc…. La nouvelle DS3 2016 en profite pour mettre à jour ses équipements technologiques : aide au démarrage en côte ou des radars de recul avant ET arrière.

Nouvelles motorisations pour la DS3 2016 Le moteur 1.2 Puretech 130 disponible

La DS3 2016 est toujours disponible avec les moteurs essence 1.2 Puretech 82 en boîte manuelle et robotisée ETG ainsi que le 1.2 Puretech 110 en boîte manuelle et automatique EAT6 et le puissant 1.6 THP 165.

On note l’apparition, enfin, de l’excellent moteur essence Puretech 130 ch accouplé à une boite manuelle 6 vitesses. Pour ce qi est des moteurs diesel, rien de nouveau, les 1.6 BlueHDi de 100 et 120 ch équipé de l’excellent système PSA de catalysation SCR sont toujours disponibles.

Adieu DS3 Racing, bienvenue à la nouvelle DS3 2016 Performance

Nouvelle DS3 2016 Performance

Nouvelle DS3 2016 Performance

La DS3 Racing, la puissante de la gamme avec ses 202 ch, a disparue du catalogue en juin 2015. Elle sera re-baptisée DS Performance et intégrera le catalogue en Avril et proposera 208 ch avec son moteur 1.6 THP en version euro 6 Racing. Elle reprend le nom de l’écurie de Formula E ce n’est pas un hazard. Les 6 cheveaux supplémentaires s’accompagnent d’une augmentation de couple qui passe de 275 à 300 Nm.

Nouvelle DS3 Performance Black Special. La nouvelle DS3 2016 Performance sera disponible au choix en berline et en cabrio et proposera deux niveaux de finition. Le niveau « Black Special », met en avant son esprit sportif avec une carrosserie Noir mat et un toit Gold Brillant sur la berline, ainsi que des baguettes latérales style carbone. On trouvera sur la planche de bord un bandeau et une embase de levier de vitesses couleur Gold.

La nouvelle DS3 2016 sera disponible chez les concessionnaires au mois de mars mais la DS3 restylée est déjà disponible à la commande depuis le mercredi 20 janvier, mise à jour en cours de nos tarif DS3. Obtenez la meilleure offre de reprise pour votre voiture

Nouvelle Peugeot 508

Nouvelle Peugeot 508 en 2016

Nouvelle Peugeot 508 2016

1. Marché et la concurrence de la nouvelle Peugeot 508

Nouvelle 508 Berline, une fois de plus tous les points forts du modèle , déjà testé sur la nouvelle 508 SW et nouvelle 508 RXH.
Aussi rénovée dans le style caractéristique plus décisif et contemporain de la nouvelle
génération de 508 , sera un outil de plus pour répondre à un segment de marché en 2016
qui promet d’être dynamique , plein de nouveauté et en croissance .

LA CONCURRENCE – Les lancements  2016

Nouvelle Volkswagen Passat Mi-2015

Volkswagen Passat 2015

Volkswagen Passat 2015

 

 

 

 

 

 

Nouvelle Audi A4 4em trimestre 2015

Nouvelle Audi A4 2015

Nouvelle Audi A4 2015

 

 

 

 

 

 

Les nouveaux modèles concurrents de la Peugeot 508 seront la Renault Talisman en janvier 2016, la Kia Optima, l’Alfa Romeo Giulia Qagrifoglio Verde en Juin 2016 et l’Alfa Romeo Giulia berline en décembre 2016.

Le marché du Segment D : VP tous les canaux

Le Segment D représente 5,5% desz ventes de voiture totale particulière en France
C’est une catégorie très actif qui s’articule comme suit : Les break SW pour environ 36 %, les SUV pour 41 % la plus grosse part, les Pick-up, les Monospaces, les coupés, les multispaces, les Cabriolets, et enfin les Berlines pour 12 %.

Les berlines dans le segment D sont à troisième place en  volumes après les SUV et SW .
Il y a une forte présence de voiture d’entreprise dans le segment D ( plus de 60% )

Les dix modèles les plus vendu dans le segment D de la nouvelle Peugeot 508 berline sont, la Mercedes Classe C, La BMW Série 3, La Volkswagen Passat, La DS5, la Jaguar XE, La Série 3 GT, L’Audi A4, La ford Mondéo, La Skoda Octavia, et la Volvo S60.

2. La Nouvelle Peugeot 508

Nouvelle Peugeot 508 Berline toutes les forces de la Nouvelle 508 :
Plaisir et confort de conduite : des intérieurs aux lignes épurées et à la qualité de construction qui la distingue, La 508 berline peut être défini dans son plein droit comme une « grande routière » , en parfaite harmonie avec l’image de Peugeot .
Plus de technologie : écran tactile de 7  » haute résolution ( 800 * 480 ) , Feux Full LED avec Smart Beam, feux de brouillard à LED avec fonction de virage , détecteur d’angle mort, caméra arrière .
Plus de performances : moteurs Euro 6 avec la technologie SCR et Stop & Start . Disponibilité de la nouvelle boite de vitesse automatique EAT6 de troisième génération qui grâce à un poids et des dimensions réduites, permet de baisser les consommations de carburant et les émissions.

La nouvelle Peugeot 508 c’est un style plus frappant et contemporain , qui la rend semblable à la version actuelle des SW , une nouvelle signature LED + antibrouillard à LED, une nouvelle face avant avec grille de calandre avec le Lion intégré, la nouvelle signature LED de la Nouvelle 508 lui donnent un look plus dynamique et agressif, nouveaux feux, nouveau capot  » mezzanine  »

Nouvel arrière pour la peugeot 508 : la frise de chrome sur le coffre est habilement remplacée par une nervure qui relie les nouveaux feux arrière à LED de la signature lumineuse à la  » griffe  » .

A l’intérieur du poste de conduite l’on retrouve, le détecteur d’angle mort, l’affichage tête haute couleur, l’écran tactile 7  » avec GPS sur tous les niveaux de finition, moins de boutons sur la console centrale, un nouveau compartiment de rangement sur la console centrale.

3. La gamme des nouvelles Peugeot 508

D’office les Peugeot 508 sont très bien équipées et gagne en équipement supplémentaire par rapport à l’ancienne 508.

Le sommet de la gamme sera chapeautée par la version Féline :  ABS, EBA et REF, Allumage auto des feux automatiques, Urgence en forte ralentissement, ESP, aide au démarrage en côte et de Traction Intelligent, Contrôle, , Airbag conducteur / passager /Recto / pull-down, fixations Isofix sur les sièges arrière, kit de réparation de pneu, électrique Sécurité des enfants
, télécommande pour ouvrir et fermer et à une distance de la fermeture, en
mars, indicateur de perte de pression pneus, deux sorties 12V avant + 1 prise 12v
arrière, repose-poignet porte arrière 2 +verres + tunnel de ski, Air conditionné automatique bi-zone, avant et arrière vitres électriques séquentiel et anti-pincement, Boîte à gants réfrigérée
éclairage, palette au volant (versions changent EAT6/ Automatique), régulateur / limiteur de vitesse, pack urbain (capteurs de stationnement+ Rétroviseurs électriques arrière,
dégivrants et rabattables électriquement avec clignotants intégrés), tissu Intérieur C. & T. Cocher Tramontane, chauffants et réglables passagers hauteur manuellement, siège arrière divisé 1/3 2/3, roues en alliage de 17  » Style 05, feux de jour à LED, Pack Visibilité (automatique
Les phares, essuie-glaces automatiques et électrochrome vue arrière), Ordinateur de bord
, écran cadrans du tableau de bord de 5 + camaïeu, GSI (Gear Shift Indicator), grille calandre chromée, volant en cuir réglable en hauteur et profondeur avec commandes intégrées, profils supérieurs vitrage chromée, écran tactile 7 « avec la navigation (système radio-navigation, prise jack, 1 prise USB, Juke Box, KitMani gratuit Bluetooth, Lecteur de CD, direction assistée volant, 8 ch) + Peugeot Connect , Couleur Head Up Display , Antibrouillard avec LED virages, frein
électrique, Keyless System, Profils inférieur / supérieurchromé vitrage, tissu Intérieur
Marston / Tramontane de la peau, métallique de teinte ou de Pearl, roue 18 « 07 style (Style 10 BlueHDi 180 EAT6) , Capteur de stationnement avant + arrière + caméra + détecteur d’angle mort.

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Apple.car réserve des noms de domaine automobile

Apple.car La firme à la pomme vient de réserver le mois dernier des noms de domaine automobile

Apple.car icar le projet Titan

Apple.car icar le projet Titan

Le mois dernier, Apple a déposé les noms de domaine apple.car, apple.cars et apple.auto, ce qui vient confirmer que le projet Titan de conception de voiture se précise.

Comme nous l’avions déjà dis à plusieurs reprise le constructeur s’interesse fortement à l’auto, et le fait qu’Apple ait déposé des noms de domaines associés à l’automobile nous fait penser qu’il serait proche le temps de l’avènement de celle qu’on appelle l’icar fruit du projet Titan ? Les spécialistes d’Apple qui observent la marque et filtrent les moindres rumeurs pour les analyser, ont détecté les trois noms de domaine qu’Apple a déposé apple.car, apple.cars et apple.auto, par MacRumors. L’objectif d’Apple dans l’automobile, semble clair maintenant.

Apple.car futur site du constructeur automobile ou plateforme des services Carplay ?

Sur Apple.car On pourrait penser que le géant à la pomme veuille simplement mettre en avant et renforcer ses services connectés CarPlay, la plateforme iOS pour les systèmes multimédia automobile embarqués. Mais tout le monde sait qu’Apple a officilisé sa nouvelle structure de dévelloppement automobile, et de voiture autonome, et de voiture électrique au sein du projet Titan. Une équipe de 600 salariés plancherait sur ce projet avec comme dead line 2019.

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar 2016 en cinq étapes

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar

On l’a très bien senti hier, et cela doit être encore pire aujourd’hui… Sébastien Loeb doit énerver les autres concurrents. On la très bien senti hier dans l’interview à l’arrivée de Nasser Al Attiyah. Certains pour se justifier rétorquait que le profil des étapes ressemblait à celles du WRC… sauf que la voiture n’a rien à voir… aujourd’hui, Sebastien loeb et son fidèle coéquipier Daniel Elena ont prouvé qu’ils avaient su gérer la navigation. Même si notre champion du monde est parti dérrière les expérimentés Peterhansel et Sainz, ce qui était plus facile pour suivre la poussière ? Encore fallait il être capable de rouler plus vite.

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar ses concurrents sont verts !

Quand on regarde les chronos, on s’apperçoit qu’en fait Sebastien Loeb a mené de bout en bout, derrière, c’était la foire d’empoigne pour la seconde place, ses coéquipiers, Sainz et Peterhansel, se sont battu plusieurs fois pour la deuxième place que gagnera Sainz. Peterhansel finira troisième sur la ligne à 2’38 ». Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar ….Les 3 Peugeot 2008 DKR finissent aux trois premières places, Nasser Al Attiyah sur Mini a tout éssayé mais doit s’incliner encore devant la supprématie des DKR 2008. Qui l’eu cru ? ces Buggy Peugeot sont redoutables d’efficacité, et puissantes, Pour le moment elles sont fiables aussi, sauf celle de Cyril Despres qui a été victime de problèmes électroniques dans cette première étape marathon. Cyril a du terminer la spéciale au ralenti et finit malheureusement à plus d’une heure et quinze minutes du premier, Sébastien Loeb. Je ne sais pas si cela permet  à Nasser Al Attiyah, se se rassurer ou de se consoller, mais le qatari, n’est pas au top ce soir. Au Classement général, ce soir, Loeb a désormais 7’48 » d’avance sur Stéphane Peterhansel et 13’26 » sur Carlos Sainz. Al Attiyah sur Mini est à plus de 14 minutes …. Mais jusqu’où ira l’extraterrestre Seb ?

Deuxième victoire de Sébastien Loeb Dakar 2016

Deuxième victoire de Sébastien Loeb Dakar 2016

Deuxième victoire de Sébastien Loeb Dakar 2016

Deuxième victoire de Sébastien Loeb en deux étapes sur le Dakar 2016

Que pouvait réver de mieux Sébastien Loeb sur Peugeot 208 DKR dans ce Dakar 2016 ? Deux victoires en deux jours ? Il vient de remporter la troisième étape mardi entre Termas Rio Hondo et Jujuy. Il le duit lie-même du pur bonheur et à fond ! Il a terminé avec 1’23 » d’avance sur Carlos Sainz son coéquipier sur Peugeot et 1’25 sur Nasser Al-Attiyah en Mini. C’est la deuxième victoire de Sébastien Loeb en deux jours après celle de lundi. Il conserve la tête du classement général et prend de l’avance au classement général.

On ne pouvait pas réver mieux pour Sébastien Loeb sur Peugeot 208 DKR et son co-pilote Daniel Elena ! Ni l’un ni l’autre ne connaissait la discipline du rallye-raid, ni ces fabuleux paysages d’amérique du Sud, et n’avait absolument pas l’habitude de rouler sur un Buggy à propulsion arrière… Le nonuple champion du monde de rallye a remporté la troisième étape du Dakar 2016 en la menant de bout en bout et sans aucune erreur. Cette victoire avec 1’23 » d’avance sur son coéquipier Espagnol Carlos Sainz qui lui a été vainqueur en 2010, et 1’25 » sur le vainqueur de l’année dernière, le qatari Nasser Al-Attiyah sur Mini.

Deuxième victoire de Sébastien Loeb sur un Buggy Propulsion devant les 4 roues motrices

Tout le monde est agréablement surpris et reconnait les performances de la 208 DKR propulsion devant les 4 roues motrices. Sébastien Loeb signe sa deuxième victoire de suite pour sa première participation au Dakar, un grand coup !

Deuxième victoire de Sébastien Loeb qui s’installe à la tête du classement général avec 5’03 d’avance sur le Sud-Africain Giniel De Villiers sur Toyota, quatrième de l’étape du jour, avanc 5’15 d’avance sur Stéphane Peterhansel son coéquipier sur Peugeot, 5’52 sur Mikko Hirvonen sur Mini et 6’39 sur Nasser Al-Attiyah.

Notre Champion National était content à l’arrivée et s’est confié à Luc Alphan « J’ai vraiment bien roulé, c’était une super spécial » a-t-il déclaré après l’arrivée. Pour info le parcours de la spéciale de mardi, qui devait être long de 314 kilomètres, a été racourci à 190 kilomètres à cause de la pluie.

Le classement : Deuxième victoire de Sébastien Loeb

Top 10 de l’étape :

1. Sébastien Loeb (Peugeot), 2:09:39
2. Carlos Sainz (Peugeot), + 1’23
3. Nasser Al-Attiyah (Mini) +1’25
4. Giniel De Villiers (Toyota) +2’02
5. Mikko Hirvonen (Mini) + 2’49
6. Stéphane Peterhansel (Peugeot), + 2’52
7. Leeroy Poulter (Toyota) + 3’03
8. Bernhard Ten Brinke (Toyota) + 3’49
9. Yazeed Alrajhi (Toyota) + 4’54
10. Cyril Despres (Peugeot) + 5’47

Classement général :

1. Sébastien Loeb (Peugeot), 6:01:42
2. Giniel De Villiers (Toyota) +5’03
3. Stéphane Peterhansel (Peugeot), + 5’15
4. Mikko Hirvonen (Mini) + 5’52
5. Nasser Al-Attiyah (Mini) + 6’39
6. Leeroy Poulter (Toyota) + 6’43
7. Bernhard Ten Brinke (Toyota) + 8’42
8. Vladimir Vasilyev (Toyota) + 9’55
9. Cyril Despres (Peugeot) + 10’47
10. Carlos Sainz (Peugeot), + 12’20

Accident Guo Meiling sur Mini lors du Dakar 2016

Accident de Guo Meiling lors du Prologue du Dakar 2016

Accident Guo Meiling lors du Prologue du Dakar 2016

Accident Guo Meiling lors du Prologue du Dakar 2016

Lors du prologue du Dakar 2016 a eu lieu l’accident Guo Meiling qui découvrait là son premier Dakar. Sa voiture, une mini est sortie de la route et a fauché dix spectateurs qui ont été blessés hier samedi 2 janvier dans la région de Buenos Aires en Argentine. Deux de ces personnes, sont en état d’urgence absolue, un jeune garçon de 10 ans et son père de 34 ans, qui ont été grièvement touchés. Ils ont hospitalisé dans un hôpital situé à une cinquantaine de kilomètres de la capitale.

Accident Guo Meiling la pilote chnoise n’avait pas beaucoup d’expérience

L’accident Guo meiling s’est produit vers la petite ville d’Arrecifes. La Mini numéro 360 de la pilote chinoise Guo Meiling, a quitté la route au kilomètre 6,6 de l’étape spéciale qui en comptait 11 et est parti en tonneau avant de percuter le public dans une grande ligne droite.

Les 136 motards et 45 Quad avaient eu le temps de terminer leur parcours avant que la course ne soit interrompu.  Dans la catégorie auto, 59 voitures ont terminé le prologue du Dakar 2016, dont Sébastien Loeb qui a bien gérer son départ dans ce Dakar. Pour ses débuts, Sebastien Loeb, cette fois engagé avec Peugeot Sports a signé le même temps que son co-équipier Stéphane Peterhansel, spécialiste du genre Rallye-raid avec 11 victoires sur le Dakar.

Carlos Sainz est 2nd et Stéphane Peterhansel et Sébastien Loeb 9 et 10°.

C’est en Argentine et en Bolivie que ce déroule la course et non pas au Pérou comme il était envisagé au départ. Le Dakar 2016 c’est 9500 km de course, un prologue et des étapes marathon du double des autres sans aucune assistance mécanique, il faudra donc un pilote très complet, avec beaucoup d’expérience. Mikko Hirvonen sur Mini est le Favori.

Le prologue a été ré-introduit cette année, il avait disparu depuis 2013. C’est du au format des routes étroites et sinueuses.

Dakar 2016 Sébastien Loeb au départ

Le rallye Dakar 2016 part demain samedi et Sébastien Loeb est impatient.

Sebastien Loeb Dakar 2016

Sebastien Loeb Dakar 2016

Le Dakar 2016 part demain Samedi de Buenos Aires, et Sébastien Loeb sur Peugeot reste prudent et humble, le défi qu’il s’impose est grisant et sans certitude.

Depuis que Sébastien Loeb n’a pas été reconduit par Citroen au volant d’une C-Elysée, sur le championnat WTTC, celui-ci avoue qu’il ressent une certaine effervescence autour de lui. « J’ai l’impression que ma participation au Dakar 2016 suscite pas mal d’intérêt, dit-il. Dans la rue, les gens ne me parlent que de ça. Ils ont l’impression que je reprends du service après deux ans de retraite ! Mes saisons en circuit n’ont pas intéressé grand monde… » sa remarque sent un peu le dépit…

Cette année c’est encore Mini le favori sur les pistes du Dakar 2016 , Sébastien Loeb se sent prêt et veut être à la hauteur en amérique du Sud. A ses cotés, Stéphane Peterhansel, le ‘’Monsieur Dakar’’ vainqueur de 11 victoires, l’ex-motard Cyril Despres et ‘’d’El matador’’ Carlos Sainz, Seb le néophyte ne veut rien promettre.

« Impossible de dire si je suis prêt ou non »
 » Cette discipline est tellement différente de tout ce que j’ai vécu avant qu’il est impossible de dire si je suis prêt ou non, renchérit il ». L’équipe s’est forcé à de multiples séances d’essais et a participé au rallye du Maroc, en octobre, ce qui leur a donné un aperçu de la difficulté. Sébastien avoue qu’il a encore pas mal de trucs à découvrir.

Loeb s’est adjoint les services de son fidel copilote Daniel Elena, les deux sont néophyte en Rallye Raid. Le Gros Peugeot 2008 DKR a été entièrement revu et corrigé depuis l’année dernière, châssis moteur etc. je vous laisse regarder cette vidéo rigolotte qui vous expliquera tous les détails avec humour dans un teaser digne de Mission Impossible 😉 .

Entrainement physique nécessaire sur le Dakar 2016

Sebastien Loeb s’est astreint une préparation draconienne pour tenir le coup physiquement : il avoue lui-même qu’il ne sait pas si il va pouvoir rester concentré sur des spéciales aussi longues, pour s’entraîner son programme privilégiait plus d’entrainement cardio’ et de musculation, il s’est entraîner à dormir dans une tente oxygène afin de simuler la montée en altitude de 4500m en Bolivie. En course, il faut garder tous ses moyens.

Sebastien Loeb veut mettre à profit les trois premières étapes du Dakar 2016 , sans trop de difficultés afin de se roder au volant et se synchroniser avec Daniel Elena.

On se souvient que Ari Vatanen et Carlos Sainz avant lui, provenant aussi du monde du Rallye, avaient su exporter leur science au monde du Rallye raid. 5000 de courses et de difficultés l’attendent.