Aston Martin Vantage GT3

Aston Martin GT3 en Octobre 2015 à partir de 180 000 €

Aston Martin GT3 en Octobre 2015 à partir de 180 000 €


Lors de la sortie de l’Aston Martin en 2006, son rôle était clair : il lui fallait représenter le modèle d’accès à la famille Aston Martin. D’un Gabarit compact de 4,39 m, équipé d’un moteur V8 de 380 ch pour un prix supérieur à 110 000 € lui permettait ce statut. Mais…finalement, les gènes ont repris le dessus… Première mutation en 2010, quand la Vantage s’équipe du V12 de 5.9L de sa grande soeur DBS, alors fer de lance de la gamme Aston. Puis une deuxième mutation en 2014, lorsque le V12 passe de 517 à 573 ch, et s’équipe de la boîte robotisée à sept rap­ports. On assiste aujourd’hui à la troisième étappe : la puissance est augmentée à 600 ch, soit 100 ch de plus que la nouvelle Porsche 911 GT3 RS rien que ça ! Ca va chauffer ! Tout est en carbone : Pavillon, capot, portières, boucliers et aileron arrière, afin d’abaisser le poids de 100 kg. On en retrouve aussi sur la console centrale et les sièges baquets.

Volvo V60 Cross Country

Volvo V60 Cross Country en Juin 2015 à partir de 33000€

Volvo V60 Cross Country en Juin 2015 à partir de 33000€


Protections de carrosserie, garde au sol majorée de 65 mm et motricité renforcée caractérisent la nouvelle Volvo V60 Cross Country. Variante « baroudeuse » du break V60, ce modèle rappelle que Volvo est un spécialiste du genre depuis le premier V70 Cross Country.
À partir de 33000€ (estimation)

Suzuki concept i-M4

Suzuki concept i-M4

Suzuki concept i-M4


Dévoilé en première mondiale à Genève, le concept-car IM-4 préfigure le remplaçant du Jimny. Une page se tourne donc chez Suzuki avec ce concept de format court (3,69 m) dont la version de série, qui devrait être lancée courant 2016, s’aventurera sur les terres des petits SUV urbains : Ford EcoSport et futur Volkswagen Taigun.

Ssangyong Tivoli EVR Concept Car

Ssangyong Tivoli EVR Concept car

Ssangyong Tivoli EVR Concept car


Pour bien ancrer son nouveau SUV dans les mémoires, SsangYong en présente une version électrique qui enrichira ensuite la gamme. Le Tivoli EVR se singularise de ses frères thermiques par ses phares, ses feux, ses jantes et sa calandre et fi dispose aussi d’un capot en partie translucide afin de laisser entrevoir ses entrailles électriques…

Renault Kadjar

Renault Kadjar en Juin 2015 à partir de 22000 €

Renault Kadjar en Juin 2015 à partir de 22000 €


En prenant place pour la première fois à bord du nouveau Kadjar, on note tout d’abord la bonne position de conduite et surtout le confort apporté par les sièges. A défaut d’une grande originalité, le conducteur profite d’un poste de pilotage pratique, grâce à de nombreux rangements, et ergonomique. Les habituels compteurs à aiguilles ont laissé place à un écran TFT en couleur et, côté multimédia, le Renault Kadjar embarque le
système R-Link 2, l’équivalent d’une tablette tactile dont il reprend la facilité d’utilisation. Les hôtes de la banquette arrière ne sont eux non plus pas à plaindre. Celle-ci prend des allures de sofa avec une assise largement rembourrée. Facilement accessible, le coffre se distingue par un double plancher. En po­sition haute, la surface de chargement est très bonne mats la hauteur sous ta­blette est moyenne. Il faut alors glisser les deux parties du plancher dans le fond du coffre pour disposer des 472 litres. Enfin, le Kadjar reçoit de nombreux équipements de sécurité et de confort tels que le freinage actif d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne, l’avertisseur d’angle mort et l’alerte de sur vitesse avec reconnaissance des pan­neaux ou encore l’Easy Park Assist. Ce dernier détecte une place de parking en mesurant l’espace disponible et prend la main sur la direction lors de la manoeuvre qu’elle soit en épi, en bataille ou en créneau.

Mazda CX-3

Mazda CX-3 en 2015 à partir de 20650 €

Mazda CX-3 en 2015 à partir de 20650 €


Futur rival des Renault Captur et Peugeot 2008, le CX-3 reprend les équipements et, en grande partie, la planche de bord de la Mazda 2. Ou côté des motorisations, le nouveau 1.5 diesel de 105 ch est de la partie, tandis que les modèles essence font appel au 2.0 Skyactiv proposé en versions de 120 et 150 ch.
à partir de 20650€ (estimation)

Mitsubishi concept XR-PHEV

Mitsubishi XR-PHEV concepr car

Mitsubishi XR-PHEV concepr car


Selon Mitsubishi Motors France, ce concept est fidèle à 80 % à ce à quoi ressemblera le futur ASX qui sera doté de ta technologie hybride rechargeable déjà aperçue sur le grand Outlander et dont la sortie a été fixée à mi-2016. Une belle promesse de SUV séduisant venant d’un spécialiste reconnu des 4×4 et des pick-up.

Qoros SUV City concept

Qoros Concept SUV City

Qoros Concept SUV City


Le constructeur chinois, qui ne commercialise encore aucun modèle en Europe, a grimé sa berline compacte Qoros 3 en pseudo SUV avec les artifices habituels de ce genre d’exercice : garde au sol rehaussée, bas de caisse et passages de roues prononcés, boucliers avant et arrière plus robustes…

Seat 20V20 Concept SUV

Ce concept Seat de SUV 20V20 préfigure le prochain SUV de SEAT en 2015.

Ce concept Seat de SUV 20V20 préfigure le prochain SUV de SEAT en 2015.


Seat est aujourd’hui la dernière marque grand public du groupe Volkswagen à ne pas compter de SUV dans sa gamme alors que ce marché ne cesse de progres­ser. Cette anomalie va bientôt prendre fin, comme le démontre ce concept 20V20. En effet, selon Luc Chausson, le directeur de la marque en France, « ce concept-car préfigure le nouveau SUV que Seat lancera dès l’an prochain. Il incarne clairement une nouvelle direction de la marque, qui comptera à terme plusieurs SUV dans sa gamme ». Seat s’apprête donc bel et bien à investir le segment des SUV compacts avec un modèle de taille équivalente à celle du Volkswagen Tiguan (4,43 m). Pour l’instant, Seat reste très vague sur la motorisation du 20V20, se contentant d’affirmer qu’il pourra re­cevoir une gamme de moteurs à essence, diesels ou hybride rechargeable déve­loppant jusqu’à 300 ch. Rendez-vous donc courant 2016 pour connaître le fin mot de l’histoire…

Mercedes GLE Coupé 450 AMG Sus au X6 !

Mercedes GLE Coupé 450 AMG à partir de 70000 € Avril 2015

Mercedes GLE Coupé 450 AMG à partir de 70000 € Avril 2015


Après la version V8 présentée à Detroit, place à un modèle animé par un V6 pour le GLE Coupé AMG. Second jalon de la nouvelle gamme AMG Sport, celui-ci complète habillement l’offre du Coupé SUV de Mercedes. À l’inverse d’Audi qui propose des versions 8 et RS, Mercedes ne commercialisait jusqu’alors qu’une seule déclinaison AMG ultra perfor­mante. Peut-être trop pour certains mar­chés? C’est pourquoi le constructeur déclinera certains de ses modèles (Classe C et GLE Coupé pour commen­cer) sous la forme d’une proposition in­termédiaire. Ainsi, alors que le GLE Coupé 63 AMG dispose d’un V8 de 557 ch, la version 450 AMG ne reçoit, elle, qu’un V6 de 367 ch. Le modèle ne perd pas en agilité puisque les trains roulants et la boîte de vitesses sont identiques. Ni en caractère, car le Mercedes GLE Coupé 450 AMG admit à un kit carrosserie spé­cifique. BMW répliquera-t-il en propo­sant une version dégonflée du X6 M ?