Nouveau Pneu Nokian Weatherproof 4 saisons

Pneu Nokian Weatherproof

Nouveau pneu Nokian Weatherproof au delà des 4 saisons

Sécuritaire en l’hiver, précis en l’été. Le concept révolutionnaire tout temps du pneu Nokian Weatherproof combinent une sécurité fiable en hiver avec une stabilité de conduite précise et un contrôle ferme de nos pneus d’été. Le pneu Nokian Weatherproof a été conçu pour une utilisation toute saison et est considéré comme un pneu hiver comme l’atteste son logo aux 3 flocons 3PMSF. Les pavés centraux ont été spécialement dessinés pour l’utilisation dans la neige et le slush (neige fondu).

La mode des pneus tout temps ou 4 saisons

Ainsi le manufacturier des pneus Scandinave cède à la mode des pneus tout temps. Les pneus que l’on garde toute l’année pas besoin de les changer à chaque changement de saison, au printemps, ou à la fin de l’automne. Le pneu Nokian a été conçu suivant un cahier des charges très précis, il devait concilier le grip en hiver avec la longévité en été, en consommant le moins possible. Pour cela Nokian a conçu un design spécifique pour ses lamelles avec une gomme spécifique. Michelin s’est aussi glissé dans cette niche du pneu 4 saison avec son Crossclimate.

Retrouvez les performances des pneus Nokian dans notre test pneu hiver.

Un mélange de gomme spécifique pour le pneu Nokian Weatherproof

Pour réussir le double pari  d’être un pneu été et un pneu hiver à la fois il fallait un mélange de gomme pour la bande de roulement spécialement conçu pour toutes les conditions. Ce mélange de gomme remplit sa mission parfaitement dans toutes les situations. Le pneu Nokian Weatherproof est capable des supporter des variations extrêmes de températures et saura résister à l’usure même en cas de fortes chaleurs et de canicule. En hiver, en dessous de 6 °C, le pneu Nokian Weatherproof propose une excellent adhérence. Un mélange de gomme spécifique de nouvelle génération, à base de silice, permet au pneu Nokian Weatherproof de proposer une bonne adhérence sur routes mouillées en même temps qu’une résistance au roulement réduite, avec pour objectif la réduction de la consommation de carburant.

source : https://www.nokiantyres.fr

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Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je suis tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ces premiers sites de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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