Essai Renault Kadjar VS Peugeot 3008 le Comparatif
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Essai Renault Kadjar un conflit de SUV se profil entre le nouveau SUV de Renault et le Leader des SUV Compacts en France le Peugeot 3008.
En finition milieu de gamme avec la motorisation la plus vendue quelles sont les différences ? Opposons le Renault Kadjar 1.5 DCI 110 Zen 4×2 à 28000 € et le Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 Active 4×2 à 28800 €.
Le Renault Kadjar reprend pas mal d’élément de son cousin le Nissan Qashqai : plateforme, moteurs diesel, les transmissions 4×2 et 4×4.
Privé entre autre de clé carte main libre et d’écran tactile, face à son concurrent Renault, le Peugeot 3008 accuse le poids des ans en matière d’équipement. Sensiblement moins spacieux que le Kadjar, le 3008 se montre toutefois plus attentionné envers ses passagers (accoudoir central, ventilation dédiée, rangements…).
Alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, feux de route automatiques, commandes vocales en livrée Zen le Kadjar dispose de série, des équipements les plus modernes. Un peu plus grand que le 3008, le Kadjar offre 4 cm supplémentaires d’espace aux jambes à ses passagers arrières. Le compteur du Kadjar 100 % digital peut modifier sa couleur et son graphisme.
Le toit panoramique fixe est facturé 610 € sur le 3008 et 600 € sur le Kadjar.
Sans se montrer extrêmement moelleux, Kadjar et 3008 demeurent confortables : le Renault absorbe mieux les petites secousses urbaines, le Peugeot gomme davantage les déformations sur voies rapides.
110 ch et 260 Nm de couple pour le Renault Kadjar et 120 ch et 300 Nm de couple pour le Peugeot 3008. Au volant c’est pourtant le Kadjar qui offre le plus de Peps à Bas régime.
Le Renault Kadjar mesure 8 cm de plus que le Peugeot 3008 en Longueur, son coffre est ainsi plus spacieux ; 472 litres en cinq places, contre 432 pour son rival.
Essai Renault Kadjar contre Peugeot 3008 la conclusion
Bien qu’il soit âgé de six ans, le Peugeot 3008 a encore de beau reste, il fait mieux que le Kadjar sur la présentation intérieure, agrément de conduite et confort sur la banquette demeurent un cran au-dessus de ceux du Kadjar. Mais il pêche sur l’espace intérieur plus réduit, ses tarifs plus élevés et ses équipements moins riches et modernes.
C’est donc le Kadjar qui l’emporte avant l’arrivée en 2016 du futur 3008.
