Essai Citroen C4 e THP 130 Exclusive

Essai Citroen C4 e THP 130 Exclusive
Essai Citroen C4 e THP 130 Exclusive

Essai Citroen C4 e THP 130 Exclusive

PSA vient d’équiper la Citroen C4 des mois après sa cousine la Peugeot 308 du nouveau moteur trois cylindres Turbo e-THP de 1.2 L de cylindrée et 130 ch. Pour le coup elle remplace l’ancien 1.6 VTI de 120 ch développé en collaboration avec BMW à l’époque. Ce moteur dépassé aujourd’hui, était affublé d’un malus de 500 € avec un faible couple à bas régime et des consommations trop élevées de nos jours et trop bruyant à haut régime.
Même si ce moteur est proposé est pour 950 € de plus que l’ancien VTI 120, il est plus économe et beaucoup moins cher que les diesels. Un HDI 92 réclamera 550 € de plus à l’achat et même presque 2000 € !

A l’éssai Citroen C4 e THP 130, le moteur possède un couple généreux comparable à celui d’un moteur diesel, dont 90 % est disponible entre 1500 et 3000 tr/min. Il n’est pas nécessaire de malmener le levier de vitesse ou de faire ronfler le moteur dans les tours, son souffle emmène la voiture dans de ferme reprise.
Dans nos différents essais nous avons roulés sur des kilomètres en ville, sur route et sur autoroute, si le constructeur annonce une consommation moyenne normée de 4.8 L aux 100 km et nous avons pu constater un réel 7 L aux 100 km, nous sommes dans les mêmes écarts qu’avec le diesel. Ce qui veut dire qu’il faudra 90 000 km pour rentabiliser le diesel.

Bilan de l’essai de la Citroen C4 e THP 130 Exclusive

Un excellent moteur pour cette Citroen C4 e THP 130 Exclusive qui pourrait bien faire oublier les vertus du diesel, pas plus performant mais beaucoup plus cher, alors il est temps de passer à l’essence ?

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.