Porsche 911 Targa 2014

La Porsche 911 Targa 2014

La Porsche 911 Targa 2014 abandonne son toit en verre et son hayon pour un retour à la toile souple avec arceau. Cette septième génération de Porsche 911 Targa est à mi-chemin entre le coupé et le cabriolet.
Les sièges avant sont en toile souple et le mécanisme de la capote arrière est automatique. Lorsque cette capote est installée le véhicule manque de luminosité.

Porsche 911 Targa 2014
Porsche 911 Targa 2014

La Porsche 911 Targa 2014 4 est une 6 cylindres de 350 ch, la Targa 4S est une 3.8 l de 400 ch.
A partir de 111 323 €.

Présentation de la Porsche 911 Targa 2014 au salon de Detroit.

Au Salon international de l’auto d’Amérique du Nord (NAIAS) à Detroit, Porsche présente deux nouveaux modèles de la gamme 911 Targa 2014 : la 911 Targa 4 et le 911 Targa 4S. Ces modèles sont les premiers à combiner le concept Targa classique avec une technologie de toiture innovante et innovante. Tout comme le 911 Targa original légendaire de 1965, les nouveaux modèles comportent la barre de toit distinctive de Targa, une section mobile de toit avant, et une fenêtre arrière enveloppante. Mais contrairement au Targa 911 classique, le segment du toit peut être ouvert et fermé à la pression d’un bouton. Le système de toit entièrement automatique range le Targa derrière les sièges arrière.

Les deux modèles Porsche 911 Targa 2014 sont livrés exclusivement en version AWD, avec la voie arrière et le corps plus larges, et le même Porsche Traction Management (PTM), qui se trouve dans tous les modèles à traction intégrale 911. Il s’agit d’un système à quatre roues motrices actif qui permet d’assurer une distribution optimale de la puissance motrice pour une traction optimale dans la plupart des scénarios routiers, que ce soit sur de longues lignes droites, dans des virages serrés ou sur des surfaces avec des coefficients de frottement différents. La combinaison de la largeur du corps, la barre Targa, et la fenêtre arrière enveloppante donne un profil extrêmement sportif.

Le 911 Targa 4 est propulsé par un moteur à 6 cylindres de 3,4 litres horizontalement opposé avec 350 ch. Doté d’un ensemble Porsche Doppelkupplung (PDK) et Sport Chrono en option, le 911 Targa 4 accélère de zéro à 100 km / h en 4,6 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 278 km / h avec la transmission manuelle. Le 911 Targa 4S offre 400 ch avec son moteur à 6 cylindres horizontalement opposé de 3,8 litres et accélère de zéro à 100 km / h en 4,2 secondes lorsqu’il est équipé d’un kit PDK et Sport Chrono en option. Le 911 Targa 4S est capable d’atteindre une vitesse de piste supérieure à 292 km/h lorsqu’il est équipé d’une boîte de vitesses manuelle et 291 km/h avec une boite auto PDK.

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.