La France est leader dans la lutte contre le CO2

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la France est Leader dans la lutte contre le CO2

Même si l’Allemagne et leur Lobby automobile ont réussi à retarder les baisses des seuils de CO2 pour les émissions automobiles il n’en reste pas moins que PSA et Renault restent leader pour les émissions dans leur gamme en 2013 selon le CCFA (comité des constructeurs automobiles).
Le parc des voitures neuves en France est donné pour 117.50 g de CO2 en moyenne par voiture et par km, alors que la moyenne européenne est de 127.4 g.
Nous sommes troisième derrière le Danemark et le Portugal.
Alors pourquoi sommes nous aussi fort ? :
Tout d’abord c’est grâce au diesel, tout le monde le sait la France est le pays qui comporte le plus grand nombre de véhicules diesels. et le diesel émet 15 à 20% de CO2 en mois car il consomme moins. Encore en 2013 il s’est vendu 68% de diesel en France en voitures neuves, contre 47 % en Allemagne et 49 % en Angleterre. L’Espagne en consomme encore elle, 67 %. A titre de comparaison en 2008 le taux de dieselisation était de 77 %. On note que depuis quelques mois le diesel recule, surtout dans le segment des B2 des berlines polyvalentes, 208, C3, Clio grâce à l’arrivée d’une nouvelle génération de moteurs.

Ensuite les petites voitures et les petits moteurs : Les français sont fan de petites voitures, les trois modèles les plus vendus en France sont La Renault Clio, La Peugeot 208 et la Citroen C3. Et qui dit petite voiture, dit petit moteur, faible consommation & faible émission de CO2.

Vient le système de Bonus Malus : Mère de tout les maux qui ont blessé l’automobile en France le système de Bonus malus a grandement influencé le mode d’achat automobile des Françaisdepuis son instauration en 2008 en favorisant l’achat de moteur à faible émission de CO2 et en pénalisant les voitures à forte émission de CO2.
Le gouvernement a perdu des Milliards d’euro depuis 2008, et encore 48 M€ en 2013 en offrant jusque 7000 € de bonus pour des voitures électriques et en pénalisant celles qui émettaient plus de 200 g de CO2 au km de 6000 €, le système n’a jamais été équilibré. Les Français ont montrés qu’ils étaient à quelques euros près pour l’achat de leur voiture, 35% des voitures neuves achetées en France ont bénéficié d’un Bonus. Des gens ont même acheté des diesels alors qu’ils n’en ont pas l’utilité.
La France le premier pays de l’électrique et de l’hybride : Fort de ce contexte il s’immatricule presque 3% de voitures électriques ou hybride en France. Renault a tout misé sur l’électrique, mais c’est surtout l’hybride qui décolle. Le modèle phare est la Toyota Yaris hybride qui est fabriquée en France et qui est donnée pour seulement 79 g de CO2 au kilomètre, c’est un véritable succès commercial, 9000 Yaris vendues en France sur les 9 premiers mois, et pourtant elle n’est pas donnée à partir de 18000 €, encore une fois merci au Bonus.

Les constructeurs ont su faire des progrès, réduction de la cylindrée des moteurs de 2165 cm3 en moyenne en 2008 on passe à 1992 cm3 aujourd’hui, par contre la masse ne change pas, 1499 kg contre 1497 en moyenne. Bien que la mode soit au SUV ou 4×4 en ce moment, il faut savoir le pondérer, et se rendre qu’en majorité ce sont des petits SUV 4×2 avec des moteurs de faibles cylindrées, les gros 4×4 ne sont plus à la mode.

/ Ecologie Automobile CO2 et centrales à Charbon

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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