Peugeot 208 XY combinaison du sport et du luxe

Peugeot 208 XY

La Peugeot existe maintenant dans une version chic et uniquement en version 3 portes appelée XY, comme une recherche de chromosome ? Elle est basé sur la finition Allure avec des équipement en sus : Calandre chromée aves des jonc noirs, coquilles de rétro ext chromées, jantes alu de 17″ noires avec des touches de pourpre, élargisseurs d’ailes, diffuseurs d’air arrière, aileron de toit, monogramme 208 violet. Elle reprend les optiques de la 208 GTI et se propose aussi dans une belle couleur Purple (celle de la photo). Elle est équipée de sièges sports en tissus et Alcantara, d’une planche de bord imitant le cuir et d’un pédalier aluminium etc.
Cette Peugeot 208 XY ne se décline qu’en moteur haut de gamme ainsi le 1.6 THP de 155 ch, le 1.6 e-HDI de 92 ch et le HDI 115 ch.
Elle a droit de facto à la navigation GPS, le toit panoramique et les radars de recul.
Ses prix varient de 21800 € à 23000 e pour la version HDI 115 ch.

Peugeot 208 XY : Présentation

La nouvelle superbe et luxueuse Peugeot 208 XY combine le style du GTi avec le confort et le luxe.

Peugeot affirme que la 208 XY n’est pas simplement destiné aux femmes, et la GTi aux hommes, bien que jugeant par le modèle de couleur pourpre nous ne sommes pas si sûr. Pourtant, quel que soit son objectif, le XY est un ajout digne à la gamme des polyvalentes de Peugeot – la maniabilité améliorée, look sportif reprise de la GTi et la longue liste d’équipements de série signifie que nous sommes en présence de quelque chose d’autre que d’une simple finition. Il est aussi possible de décliner toute une famille de XY, avec des versions luxueuses pour chaque modèle de la gamme Peugeot.
Si vous êtes un fan du style de la Peugeot 208 GTi, mais que vous préférez une voiture plus cocoon que sportive, Peugeot a créé la 208 XY juste pour vous.

Conçu pour se positionner juste au-dessous de la GTi au sommet de la gamme 208, la XY obtient un style unique, des masses d’équipement de série et des réglages de châssis spécifiques pour améliorer la maniabilité.

Garez une XY à côté d’une GTi et, de loin, vous seriez bien embêté pour dire laquelle des deux est la XY ou la GTI. C’est parce que la XY reprend les trains plus large de la GTi (élargit de 10 mm à l’avant et de 20 mm à l’arrière), plus les mêmes extensions de passage de roues et latérales. Les réglages de la suspension ne sont pas plus fermes que ceux de la 208 normale, cependant, pour maximiser le confort.

Il y a des flashs de couleur pourpre sur les logos du lion et des roues de 17 pouces (pour assortir la peinture Nuit Pourpre), tandis que les rétroviseurs extérieurs, les phares antibrouillard et les garnitures de fenêtre sont tous finis avec du chrome. La grille de calandre avant diffère également du motif tridimensionnel de la GTi, avec une large maille chromée.

Présentation de la Peugeot 208 XY
Présentation de la Peugeot 208 XY

Montez à l’intérieur et le thème de la couleur se poursuit, avec des coutures pourpre sur les sièges, le volant, le levier de vitesse et le tableau de bord. Les sièges sport, qui sont renforcés, mais pas aussi profondément que ceux de la GTI, sont finis en tissu et Alcantara en série, ou cuir Nappa en option.

D’autres équipement de série, comme les lumières blanches LED autour du combiné d’instrumentation, un écran tactile de 7 pouces et un toit panoramique, créent certainement une sensation de classe – par contre certains plastiques sur le dessus du tableau de bord et les portes auraient pu être améliorés.

Contrairement à la GTi de 197 ch, le XY est livré avec une variété de moteurs, y compris le 1.6 e-HDi avec soit 91 ch ou 112 ch, plus le client pourra choisir un moteur essence 1.6 litres VTi de 120 ch . Nous avons essayé le 154 ch turbo 1.6 THP – une version moins puissante du moteur de la GTI, et plus tournée vers le plaisir et l’utilisation du couple moteur constant, accouplé, à une boîte de vitesse manuelle à six rapports.

Conduire cette voiture à la suite de la GTi, il est évident que les moteurs ont les mêmes gènes, avec la même nature de montée en régime. Pourtant c’était prévisible, le XY THP 156 se sent plus léthargique en comparaison, manquant de pêche plus tôt et délivrant moins de puissance plus bas dans les tours. Mais il y a encore pas mal de puissance pour faire des progrès rapides et sans heurts.

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Demandez à la 208 XY de braquer fort sur des petites routes et elle vous montrera une bonne adhérence et stabilité aussi sur des routes plus larges, mais les paramètres de suspension standard signifie engendre plus de roulis et de sous-virage que la reine de la route GTi.

Prenez les choses un peu plus lentement, et la direction légère de la Peugeot 208 XY et la souplesse de la conduite auront beaucoup plus de sens – vous permettant de vous détendre dans un cadre luxueux.

En avez-vous pour votre argent quand vous achetez une 208 XY ? Ce modèle 1.6 THP de 156 ch coûte 24493 € soit 1900 € de moins que la GTi, et le niveau de l’équipement de série est impressionnant. Mais ce prix n’est pas justifié pour nous, car beaucoup trop cher, ce n’est qu’une polyvalente en fait. De plus 1900 € d’écart avec une 208 GTI, je choisi une GTI, le jour de la revente je serai gagant car la clientèle acheteuse est bien plus clairement définit.

Outre les alliages de 17 pouces et le toit panoramique, vous bénéficiez de capteurs de stationnement arrière, d’un système de climatisation à double zone et d’un aileron de toit (sur les modèles THP 156 uniquement). En d’autres termes, il n’y a pas de raison de prendre des options suplémentaires.

Caractéristiques générales de la Peugeot 208 XY

Prix: 24 493 €
Moteur: 1.6 litres 4cyl turbo
Puissance / couple: 154 ch/ 260 Nm
Boîte de vitesses: Manuelle à six rapports, traction avant
0-100 km/h: 7.3 secondes
Vitesse maximum: 214 km/h
Économie: 5.8 L/100 km
CO2: 135 g / km
Equipements : GPS, radio DAB, capteurs de stationnement arrière, toit vitré panoramique, jantes alliage 17 pouces, miroirs chromés, sièges sport

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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