Seat Leon SC 3 portes 2013

La nouvelle version 3p de la SEAT LEON SC

Alors que nombre de constructeurs automobiles suppriment leur versions 3p de leur catalogue sur ce segment, car peu vendu et donc jugé pas rentable, Seat qui n’en possédait pas au contraire des autres voitures du groupe, Golf et A3, se positionne sur le marché des voitures compactes 3 portes. Les Seat Leon SC 3 portes sont proposées 350 € de moins que les versions 5 portes.

La première SEAT Leon à trois portes offre une conduite précise et un look élégant.

C’est une autre victoire pour notre voiture de l’année. La Leon SC prend l’habitacle de haute qualité de l’habitacle de la cinq portes, engageant la conduite plus un prix compétitif et ajoute une esthétique encore plus pointues. Le coté pratique ne souffre pas non plus: le coffre est de la même taille et les sièges arrière ne sont que légèrement plus petits.

L’annonce du groupe Volkswagen selon laquelle il faudrait que le partage de composants à un nouveau niveau avec sa plate-forme MQB aurait pu annoncer une nouvelle ère de modèles identique à partir de ses différentes divisions. Cependant, le SEAT Leon a un avantage sportif auquel ses voitures soeur VW Golf et Skoda Octavia ne peuvent pas correspondre.

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Et en forme de SC de trois portes, cette voiture devient encore plus accrocheuse. Le Sport Coupé est identique à la Leon de cinq portes du nez au bas du pare-brise, et SEAT offre actuellement une mise à niveau gratuite aux phares LED, qui ajoutent un autre avantage haut de gamme.

Ailleurs, il y a eu un certain nombre de révisions de style pour améliorer les regards de la SC. Le pare-brise et le hayon ont un angle plus fort et le toit est plus bas de 5 mm. Des passages de roues arrière plus larges avec des plis distinctifs dans les flancs donnent également à la version à trois portes un aspect plus musclé.

La Seat Leon SC est plus petite que ses rivaux ici, mais les lignes pointues se combinent avec la peinture vive Alor Blue de notre voiture (€ 690) et les roues en alliage du Titanium Pack de 18 pouces (€ 700) pour vraiment l’aider à se démarquer. Elle est plus subtile que la Kia Pro_cee’d GT, mais ne parvient pas à se sentir gonflé comme l’Opel Astra GTC.

Intérieur Seat Leon SC 2013
Intérieur Seat Leon SC 2013

L’intérieur est de la même finition de haute qualité que dans la Leon à cinq portes. Cela signifie qu’il y a beaucoup de plastiques doux, tandis que le Titanium Pack ajoute également une finition gunmetal au tableau de bord qui part sur les rétroviseurs.

Le grand couvercle vierge pour l’espace de stockage derrière le levier de vitesses et les grandes poignées de porte semble un peu cliquant, mais dans l’ensemble, l’habitacle de la Leon SC ne peut pas être pas être pris en défaut dans son utilisation. Et tandis que la ligne de toit inférieure signifie qu’il y a une hauteur de 10 mm de moins dans le SC que dans la voiture à cinq portes, c’est à peine perceptible lorsque vous êtes assis derrière le volant.

Comme vous vous y attendez, entrer dans les sièges arrière est plus difficile à cause de la disposition à trois portes. L’accès au SEAT Leon SC est plus étroit que celui du Kia, bien qu’il soit plus facile de déplacer les sièges vers l’avant car le mécanisme est plus fluide. Un empattement plus court de 35 mm signifie qu’il y a légèrement moins d’espace pour les jambes arrière que celui que vous trouverez dans la Leon à cinq portes, et il traverse le Pro_cee’d pour l’espace à l’arrière aussi. Mais les grandes fenêtres arrière et le pavillon de toit en gris clair signifient que dans l’habitacle de cette voiture on ne se sent pas aussi claustrophobe que l’intérieur sombre de la Kia, et il y a plus d’espace que dans l’Opel.

Le coffre de la Leon SC de 380 litres est de la même taille que les Leon à cinq portes et les Astra GTC. Un seuil de chargement inférieure et un hayon plus larges facilitent la charge plus que dans les Opel, mais le coffre de la Kia est tout aussi pratique, bien qu’il soit 18 litres plus petit.

Notre Leon était équipé du moteur à essence turbocompressé 1.8 TSI de 180 ch, et il a bien fonctionné malgré une puissance de moins de 23 ch que le Pro_cee’d. La SEAT était à environ une demi-seconde derrière la Kia dans nos essais, et légèrement plus lent que l’Astra. Cependant, on ne le sent jamais trop essoufflé dans son utilisation quotidienne, car il a beaucoup de couple dans les moyens régimes. La boîte de vitesses est également formidable à utiliser, avec un changement très positif.

Les trois voitures sont relativement proches quand il s’agit de performances, mais dans les virages, la SEAT obtient un avantage. On la sent beaucoup plus vivante, plus vive dans les virages brusques, des réactions décentes et beaucoup d’adhérence. Choisir le mode Sport à partir du système de profil Drive standard améliore la réponse de l’accélérateur et durcit la direction et, bien qu’il n’arrête pas complètement le contrôle de la stabilité, il y a suffisamment de marge de manoeuvre dans le système pour vous permettre d’explorer les limites de la performance de la Leon SC 2013. En outre, la voiture est plus relaxante à la vitesse de croisière sur autoroute, tout en étant plus à l’aise en ville – elle absorbe les bosses mieux que les concurentes.

Cette performance sur la route est soutenue par un solide avantage financier. L’économie de carburant de la Leon de 5.90 l/100 km est bien mieux que les 7.4 l/100km de Kia et les 7.2 l/100 km de l’Opel (bien que nous n’avons enregistré que 10.5 sur le test). Les émissions de CO2 sont également estimées à 137 g / km.

Le prix de liste de 28406 € de notre modèle FR est de 360 € plus élevé que le Pro_cee’d GT, mais tandis que les voitures ont un kit similaire, la SEAT offre plus d’options de personnalisation. Et si vous devez commander la Leon SC avant la fin du mois de septembre, vous pouvez ajouter gratuitement le Pack Technologie à 2300 €. Cela comprend le GPS, l’éclairage LED et une radio DAB. Les autres options comprennent un toit ouvrant, une garniture en cuir pleine et une boîte de vitesses à double embrayage DSG. Un forfait financier tentant, des regards tranchants et une excellente expérience de conduite signifient que la nouveelle SEAT Leon SC sera une voiture très difficile à battre.

Caractéristiques principales Seat Leon SC 2013

Prix: € 28406
Moteur: 1.8 litres 4cyl, 180 ch
0-100 km/h: 7.7 secondes
Consommation officielle: 5.89 l/100 km CO2: 137g / km
Pourquoi ? : C’est la première fois que SEAT offert sa berline familiale en autre chose qu’une cinq portes. Et notre FR à trois portes est actuellement le modèle phare de la gamme SC.

Estimation prix voiture

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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