Il ne ressemble plus à un 4x4, il a grandi à 4.57 m et son toit est plus bas de 3 cm en forme d'arche
Le Toyota Rav4 a mûri pour coller au marché. Sont diesel D4D de 2.0 de cylindré développe maintenant 124 ch conforme à la demande des clients.
Il est plus grand de 21 cm que l'ancienne version qu'il remplace, moins gourmand et possède enfin un hayon, disponible en 4x2 ou 4x4 il baisse ses émissions de CO2 à 127 g/km au lieu de 156g auparavant.
Il préférera la conduite donc avec ses suspensions confortables. Toyota mise sur la polyvalence et les chemins ne lui font pas peur. La planche de bord est traité à la japonaise, sans finesse,les matériaux idem, et pas harmonieux.
Dans le nouveau Toyota Rav4, tout est moyen, il ne déçoit pas mais ne surprend pas, normal il a été conçu pour cela, alors pourquoi l'acheter ? Pour les anciens clients des premiers Rav4 sans doute, mais il ne prendra pas le Lead du segment c'est sur.
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