Peugeot 308 occasion à partir de 6000 €
La Disponibilité et les Prix de la Peugeot 308 occasion
Avec plus de 330000 véhicules immatriculés en France, l'acheteur d'une PEUGEOT 308 OCCASION n'a que l'embarras du choix. Toutefois, la suprématie du diesel (les deux 1.6 HDi s'adjugent 84% des ventes) rend cette offre assez disparate. Excepté le 1.6 VTi de 120 ch (le plus diffusé), les modèles à essence sont rares dans les annonces. Par conséquent, ils se négocient à des tarifs équivalents à ceux des diesels. D'autre part, en raison de la saturation du marché de l'occasion, les versions 1.6 HDi 90 et 110 des Peugeot 308 occasion voient leurs tarifs tirés vers le bas. Pour ceux qui recherchent une voiture berline compacte d'occasion de dernière génération, une enveloppe de 10 000 € suffit pour s'attacher les services d'une Peugeot 308 occasion diesel de 2008 ou de 2009 affichant moins de 100000km. On trouve même les premiers prix aux alentours de 6000€, mais ici, les compteurs frisent avec les 150000km.
Faire le tri dans les offres de Peugeot 308 occasion
Pour rester sous la barre psychologique des 100000 km pour votre Peugeot 308 occasion, prévoyez au minimum 7500€ en 1.6 HDi 90, 8 000€ en HDi 110 et 9500 € avec le 2.0 HDi 136. Ces ordres de prix prévalent aussi pour la déclinaison 308 break SW dont l'offre est importante, ce qui n'est pas le cas de la déclinaison à trois portes. La tâche la plus ardue pour l'acheteur sera de faire le tri parmi les annonces de Peugeot 308 occasion qui, à tarifs équivalents, proposent des niveaux d'équipements, voire des motorisations différentes. Enfin, ultime question : faut-il opter ou non pour la version restylée de la Peugeot 308 Occasion ? Lancée en mars 2011, la 308 phase 2 subit une forte décote alors que les véhicules affichent moins de deux ans de carrière. Les versions 1.6 HDi 92 se négocient à partir de 10500€ et de 12 500 € en HDi 112.
La finition à privilégier pour une Peugeot 308 occasion
Même si de nombreuses versions restylées se retrouvent en seconde main, le gros du bataillon est constitué de modèles vendus entre 2007 à 2010. Sur les cinq finitions disponibles (sans compter la marginale 308 GTi), ce sont les livrées médianes qui sont le plus représentées sur le marché de l'occasion. Sous-équipée et d'une présentation extérieure plus basique, la finition de base Confort (très peu diffusée) vaut surtout pour ses tarifs. La Confort Pack représente le minimum syndical, et le meilleur choix demeure la Premium qui bénéficie de tous les équipements de confort requis dans cette catégorie, notamment la climatisation automatique, les jantes en alliage... La dotation des Premium Pack et Féline apportent une plus haute valeur ajoutée. Si vous optez pour une Peugeot 308 occasion de 2009, sachez que le constructeur a enrichi l'équipement en décembre 2009 avec notamment l'ESP de série à partir du second niveau de finition, ce qui est loin d'être un détail. À l'occasion du restylage en mars 2011, Peugeot ne s'est pas contenté de modifier les appellations, il a également amélioré le rapport prix / équipements de toute la gamme. La finition de base Access affiche une dotation moins dépouillée alors que l'Active prend la succession de l'ex-Premium. Enfin, la carrière de la 308 a été jalonnée de plusieurs séries spéciales et limitées dont le contenu vaut souvent le détour.
PEUGEOT 308 Occasion avant le restylage :
Confort. ABS. Six airbags. Climatisation manuelle. Vitres AV électriques. Ordinateur de bord. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Confort Pack. En plus. Antibrouillards. RadioCD. Régulateur de vitesse. Premium. En plus. Climatisation auto. Jantes en alliage. Vitres AR électriques. Capteurs de pluie et de lumière. En plus sur 1.6 THP et 2.0 L 136. ESP. En plus sur SW. Barres de toit chromées. Toit panoramique. Trois sièges AR individuels et coulissants. Premium Pack. En plus. Radar de recul. Toit panoramique en verre. Rétroviseurs rabattables électriquement. Pare-chocs AR sport. Détecteur de sous-gonflage. Féline. En plus. Jantes de 17 pouces. Peinture métallisée. Sièges AV sport. GPS couleur. GTi, En plus de Féline Becquet AR. Châssis sport. Jantes de 18 pouces. Bouclier AR avec diffuseur,
...ET PEUGEOT 308 occasion APRÈS LE restylage
Access. ESP. Six airbags. Climatisation manuelle. Radiotl MP3. Régulateur de vitesse. Antibrouillards. Ordinateur de bord. Rétroviseurs électriques et dégivrants. Vitres AV électriques. En plus sur SW Toit panoramique en verre. Accoudoir central AV. Barres de toit chromées. Active. En plus. Climatisation automatique. Capteurs de pluie et de lumière. Feux de jour à LUI Vitres AR électriques. Jantes en alliage del6pouces. Volant gainé de cuir. En plus sur SW Trois sièges AR coulissants. Tablettes aviation. Stores latéraux. Allure. En plus. GPS couleur. Toit panoramique. Radar de recul. Rétroviseurs rabattables électriquement Féline. En plus. Aide au stationnemen avant. Sellerie mi-cuir, Sièges AV spart. Jantes de fl pouces. Pack Vision (phares directionnels au xénon et contrôle de la pression des pneus). GTi. En plus. Châssis sport. Becquet AR. Peinture métallisée (en moins: GPS et toit panoramique).
Les séries spéciales de la PEUGEOT 308 occasion à ne pas rater
Mars 2009 Navteq. En plus de Confort Pack: GPS couleur et climatisation automatique. Mai 2009 Style. En plus de Confort Pack: climatisation automatique, peinture métallisée, jantes en alliage. Mars 2010 Pack Limited. En plus rte Confort Pack: climatisation automatique et antibrouillards. Mai 2010 Millésime. En plus de Confort Pack: climatisation automatique jantes en alliage, toit panoramique, pari visibilité. pare-chocs sport. Juin 2010 Sportium. En plus de Premium: jantes en alliage, radar de recul, volant cuir. Mal 2011 Family. En plus active. jantes en alliage de 1Tpouces, rétroviseurs (abattables électriquement Juin 2011 Sportium. En plus d'Activa toit panoramique, pack sport, becquet arrière, jantes de tT pouces.
La Fiabilité de la Peugeot 308 occasion
Après avoir bu la tasse avec la 307, tout laissait à penser que Peugeot se rachèterait une conduite. Erreur. Les débuts de la Peugeot 308 occasion sont jalonnés de défaillance diverses et variées que les techniciens se sont évertués à corriger jusque mis 2010. Les points noirs concernent principalement les moteurs à essence, ainsi que le système d'embrayage. Depuis cette date la Peugeot 308 occasion présente un visage plus serein. Dans tous les cas nous vous conseillerons de souscrire une extension de garantie.
