PSA sous les 3 Millions

PSA fait profil bas. Le groupe a renoncé à l’habituelle conférence de présentation de ses résultats commerciaux C’est par un simple communiqué qu’il a annoncé un recul de 8,8 % de ses ventes mondiales à 2 820000 unités. Si l’on prend en compte, les véhicules à monter à partir de kits de pièces détachées, la chute atteint 16,5% à 2965000 unités du fait de l’arrêt des exportations vers l’Iran (457 900 unités) pour des raisons politico-économique. C’est la première fois, depuis l’an 2000, que PSA tombe en dessous de 3 millions d’unités. Ses deux marques accusent le coup. Peugeot est le plus touché par ce repli (-19,6%), car c’est dans ses volumes que sont comptabilisées les exportations vers l’Iran. Citroen limite son repli à 11,9%. Cette mévente reflête la crise qui frappe l’Europe. Les marchés du Sud du continent, où PSA est particulièrement présent, sont les plus influen­cés: France: -13,3 %, Espagne: -14,9%, Italie: -20,9%. «La pénétration du groupe ressort à 12,7% en Europe. Avec un poids des marchés équivalent à celui de 2011, elle serait de 13 %», relativise PSA. Le groupe compte plus que jamais sur l’international pour croître, ou limiter les dégâts. De fait, sa globalisation enta­mée depuis plusieurs années, porte ses fruits: la part des véhi­cules vendus hors d’Europe a bondi de 24% en 2009 à 38% en 2012 et devrait atteindre 50% en 2015. En Chine, pays devenu crucial, PSA a progressé de 9,2 % à 442 000 véhicules, soit une part de marché 3,5%. Ses deux marques y font quasiment jeu égal: 216000 unités pour Peu­geot et 226000 pour Citroen.
Mais Peugeot est optimiste :
D’autre part, le constructeur considère que le lancement de la 208 est un succès, tout comme celui de la technologie hybride-diesel apparue sur les 3008 et 508. Le patron de Peugeot indique que 20 % des ventes de 508 sont le fait de la version HYbrid 4, la version la plus luxueuse de la gamme. Enfin, Peugeot n’envisage toujours pas d’introduire le moindre véhicule low cost, ou pouvant être considéré comme tel, au sein de sa gamme.

/ Le réveil a sonné pour les constructeurs français

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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