Chevrolet Malibu
Une berline de 4.87 m de 160 ch 26800€ ! Le succès de la Chevrolet Malibu n'est pourtant pas garanti: chez les grandes routières, le renom d'une marque vaut autant que la qualité d'un modèle. Offrir beaucoup à petit prix.La recette Chevrolet à fait ses preuves.Jadis marginale en France, la marque américaine occupe aujourd'hui le seizième rang du marché, et ses ventes continuent cette année de s'améliorer à bon rythme grâce aux succès des Spark,Aveo Cruze, Orlando ou Captiva. Cette fois, la partie paraît plus difficile. Car Chevrolet s'aventure avec la Malibu sur une terre aux moeurs différentes: chez les grandes routières, le rapport qualité-prix n'est pas forcément le premier critère de choix... Certes, à puissances égale, la Malibu n'a pas de concurrente . Mais pour serrer son tarif au plus bas, elle a fait même avec son offre: un seul moteur , un VCDI 160 de surcroît pas bien vif (9.8s de 0 à 100 km/h) et plutôt bruyant. Pas de version break, et enfin une liste d'options réduite à sa plus simple expression: peinture métallisée, climatisation et toit ouvrant, ce qui est peu pour séduire une clientèle qui aime les friandises électroniques et les feux à diodes.Promesse Chevrolet tenue grand gabarit (4.87 m), vaste coffre (545 l), bel espace habitacle châssis d'Opel Insigna qui garantit un comportement serein, planche de bord bien assemblée même si certains élément sonnent un peu creux. Le tout, à petit prix: 26800€ ou de préférence 27900€ en finition LT+ qui apporte les équipements attendus par le public à ce niveau de gamme (climatisation automatique, radar recul, écran central).Les compteurs sont rétro-éclairés en bleu, de même que les baguettes qui courent sur la planche de bord et les contre-portes. Sur les finitions LT+ et LTZ, l'écran central se soulève pour accéder à une cachette secrète.Un coffre haut et long la Malibu a du coffre 545 l. Dans la catégorie, seule la Skoda Superb (565 l) fait mieux. La réponse tient en un mot : personne. Toutes les rivales de la Malibu exigent un supplément de prix: de 3800 € pour la Skoda Superb TDI 170 (4.84 m), 5000 € pour l'Opel Insigna CDTI 160 (4.83m), 6800 € pour la Renault Latitude dCI 150 (4.90 m). Et d'environ 15000 € pour les berlines allemandes... Les grands modèles de la catégorie inférieur demandent eux aussi davantage: 4300€ de plus que la Ford Mondeo TDCI 163 (4.78 m), 6000 € pour la Peugeot 508 HDI 163 (4.79 m),9000€ pour la Volkswagen Passat TDI 170 ( 4.77 m). Mais à ne proposer qu'un diesel de 160 ch, la Malibu n'est pas la moins-disante des grandes routières.Mieux équipée que le Chevrolet en finition de base, la Superb descend ses tarifs à 26265€ en 1.6 TDI 105. Elle pèche alors par sa mollesse: 12.5 s de 0 à 100 km/h.Mieux vaut le TDI 140 : 27230€, 10.1 s.
