Peugeot Onyx : premiers tours de roues

Premiers tours de roues en Peugeot Onyx

Le concept Car Peugeot Onyx, On peut dire d’elle qu’elle est minérale. Une motorisation hybride reposant sur un moteur diesel V8 HDI 3.7 de 600 ch, plus 80 ch apportés par l’électromoteur : l’architecture est inédite chez Peugeot. Longue de 4.65m, L’Onyx est 15 cm plus courte que la 508, mais sa faible hauteur de pavillon, 1.13m, et ses grandes roues de 20″ la rendent plus imposante.

Peugeot Onyx hybride

Certain ont pu prendre place dans le concept-car Peugeot Onyx depuis le siège du passager.

La plupart des concept-cars ne font jamais tourner leurs roues – donc en avoir un qui non seulement roule mais qui offre aussi la performance fulgurante d’une voiture de course du Man est un véritable atout pour Peugeot. La puissance du groupe motopropulseur est tout aussi impressionnante que le style époustouflant. Il est donc dommage que l’Onyx ne voit jamais le jour et pour l’instant, il reste un aperçu de ce que le constructeur pourrait faire à l’avenir.

Peugeot a voulu utiliser le Goodwood Festival pour qu’il n’y ait pas que du design élégant dans le concept de la voiture. Le concept Peugeot Onyx, est apparu pour la première fois au salon de Paris, a fait son apparition dans la supercar.

Des journalistes ont eu l’occasion exclusive de faire un tour dans la première course de supercar du week-end et l’Onyx a réussi à éclipser beaucoup de supercars exotiques de marques premium établies depuis belle lurette.

Sous le joli corps en fibre de carbone et en cuivre, l’Onyx est essentiellement une 908 HDi Le Mans avec une boîte de vitesses séquentielle complète, un moteur diesel V8 de 3,7 litres monté au milieu et des freins et amortisseurs de course.

Cela signifie qu’avant de mettre en route, il faut que l’huile du moteur soit chauffée à 80 degrés et introduit par voie intraveineuse dans le moteur comme une transfusion sanguine. L’équipe de Peugeot Sport a enlevé les jantes en alliage en fibre de carbone de 20 pouces pour faire tourner le moteur pendant que l’huile était filtrée lentement à l’intérieur.

Fabriqué à partir de divers matériaux recyclés, y compris le bois fabriqué à partir de pâte à papier journal. Les sièges sont moulés dans le sol avec des harnais de course à six points intégré qui vous tiennent en place extrêmement bien. Lorsque les portes épaisses sont fermées, vous vous sentez complètement cocooné.

Essais concept car hybride Peugeot Onyx
Essais concept car hybride Peugeot Onyx

Il n’y a pratiquement pas de verrou de direction, il y a donc quelques virages difficiles avant de s’aligner au départ de la montée et le pilote d’essai Gregory Guilvert doit faire attention à équilibrer le lourd embrayage sport. Le moteur est incroyablement puissant et chaque pièce de garniture à l’intérieur de la cabine en peluche vibre lourdement chaque fois qu’il passe une vitesse.

Une fois que le drapeau tombe et la voiture accéllere rapidement vers le premier virage, le bruit se calme et après quelques brèves allées pour réchauffer les freins et les pneus imposants, la Peugeot Onyx se sent posée et elle adhére alors qu’elle serpente sur le parcours étroit.

Malheureusement, le tour a été rapide, mais l’Onyx fait un excellent travail de mettre Peugeot dans les projeteurs là ou normalement dominent les Ferrari et Porsche. La 208 T16 Pikes Peak, a été l’une des étoiles de cette année au Festival de la vitesse.

Vidéo de l’éssai de la Peugeot Onyx

Caractéristiques clés de la Peugeot Onyx

Prix : 1.4 m€ (est)
Moteur : V8 turbo diesel de 3,7 litres
Puissance : 600 ch
Transmission : séquentielle à six vitesses, entraînement par roue arrière
0-100 km/h : 2,9 secondes (est)

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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