La Dacia Lodgy monospaces 7 places

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La Dacia Lodgy qui fait concurrence aux Monospaces 7 places.

Le Dacia Lodgy à 9900 € faut pas rêver… c’est juste un argument publicitaire. Une banquette monobloc (un comble pour un monospace), moteur à essence 1.6 MPI 85 souffreteux ( 14.5 s de 0 à 100 km/h) et soiffard (7.1l aux 100 km,750 € de malus). Néanmoins Dacia n’a plus besoin d’artifices de bonimenteur de foire pour séduire le client. Sa notoriété est maintenant solidement établie. En réalité, le prix du Dacia Lodgy débute à 13900€ en diesel 1.5 dci 90: 12.4 s de 0 à 100 km/h, banquette fractionnable. Et mieux encore à 14500 € en dci 110 (11.6 s), car un soupçon de vigueur supplémentaire n’est pas superflu sur un véhicule destiné à rouler lourdement chargé.

La climatisation non plus: vaste surface vitrée, enfants à bord. Mais elle coûte 900 € en option. Pour 100 € de différence, autant passer à la finition Lauréate (15500 €): climatisation, volant et siège conducteur réglables en hauteur, antibrouillards,limiteur de vitesse. Il reste juste à ajouter deux sièges au troisième rang(490 €), radio(200 €), peinture métalisée(460€). Et l’ESP (300€), indispensable sur un modèle à vocation familiale. Il est imposé depuis le 1 novembre 2011 sur tout nouveau véhicule. Pour son Lodgy Dacia à contourné la législation en homologuant son monospace avant cette date.

Total: 16950 € voila le vrai prix du Lodgy. C’est vraiment pas les 9900 € annoncés. A équipement égal et avec sept places à bord, le Renault Grand Kangoo coûte 20970 €, Volkswagen Caddy Maxi 23730 €, le Chevrolet Orlando 24400€ et le Renault Grand Scénic 26470 €. Seule la Logan MCV dit mieux que le Lodgy: 15380 €, mais son DCI 90 a le soufle court (13.7 s de 0 à 100 km/h).

Quand un constructeur baisse les prix un doute s’installe: le Logdy a t-il les caractéristiques du monospace compact ? Et bien oui. Long de 4.50 m, haut de 1.68m, le Dacia offre à la fois un vaste espace habitacle et un très grand coffre: 634 L en mode cinq places, banquette du 3ème rang rabattue, voire 827 L quand elle est enlevée. D’un autre côté, trois passagers peuvent s’asseoir au deuxième rang sans se toucher les épaules, et deux adultes derrière eux sans tordre leur tête.

L’aménagement en gradin des banquettes évite le sentiment de confinement. Les sièges sont fermes, mais sans excès. La modularité du Logdy reprend la définition standart acquise par la Logan, pas de siège indépendant, coulissants ni escamotable. Les banquettes des rang 2 et 3 se rabattent en portefeuille, assises et dossiers, et sont amovibles. La dessus le Lodgy reste en retrait des leaders de la catégorie.

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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