Ford Focus tdci 95 stop & start 2011

Identique à la version TDCI 115 cette Ford Focus TDCI 95 ch coute quand même 1000 € de moins

La Ford Focus TDCI 95 coûte 1000 € de moins que la version 115 ch et propose le Bonus de 400 €, grâce à toute la panoplie Econetic, avec un Stop & Start très bien fait, un volet de calandre « à la BMW« , une boite de vitesse étagée longue et des pneus à faible résistance de roulement.

Ford Focus tdci 95 stop & start 2011
Ford Focus tdci 95 stop & start 2011

La Focus atteint ainsi 6.3 l/100 km sur autoroute et 5.2 l/100 km sur route. Ses performances ne sont pas extraordinaires, mais suffisent pour l’utilisation que l’on en a, L’étagement de la boite sur les 4° 5 et 6° se fait payer !

Vous ne pouvez pas attendre que la toute nouvelle Ford Focus ST arrive chez les concessionnaires ? Alors pourquoi ne pas essayer la version TDCI 95 ch à la place ?

Certes, Ford ne facture pas la voiture comme une variante de performance, mais comme nous l’avons découvert lorsque nous avons pris les clés des premiers modèles officiels en France, le nouveau moteur fournit un rythme suffisant pour tirer le meilleur parti de la Ford Focus.

Et puis il y a l’économie de carburant. Pendant 30 minutes de route, sur un mélange de routes urbaines et de banlieue, nous avons atteint 6 L au 100 km – ce qui n’est pas loin de ce que Ford prétend avec cette Ford Focus TDCi 95. L’économie de carburant est facilitée par des évents derrière la calandre, qui se ferment à des vitesses plus élevées pour réduire la traînée, tandis que la technologie stop-start coupe le moteur à l’arrêt.

Ensuite, il y a le mode éco de Ford. Le système surveille votre style de conduite et illustre l’efficacité avec laquelle vous consuisez à travers un graphique de fleurs vertes. Si vous êtes trop lourd sur la pédale d’accélérateur, les pétales tombent ; mais avec une conduite plus douce et moins de carburant, les fleurs repoussent.

Cependant, le moteur diesel de la Ford Focus TDCi 95 ne peut pas rivaliser avec le TDCI 115 ch alors que la nouvelle Focus 1,6 litre EcoBoost est efficace, elle ne peut toujours pas rivaliser à l’économie du moteur diesel 1,6 litre 115 TDCi, que nous avons également essayé. Le gazole a réussi un impressionnant 5.0 litres aux 100.

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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