Nouvelle BMW Série 5 Touring 2010 à l’essai

La nouvelle BMW série 5 Touring arrivera sur le marché fin 2010.

On en sait un peu plus sur cette nouvelle mouture de la version Touring de la BMW série 5, avec des moteurs essence et diesel revisités. Des journalistes britanniques ont eu l’occasion d’essayer la nouvelle BMW Série 5 Touring 2011.

Nouvelle Bmw Serie 5 Touring
Nouvelle Bmw Serie 5 Touring

Une belle ligne pour la nouvelle BMW série 5 Touring

Nous avons également assisté à la cérémonie de lancement, mais en attendant, laissez-nous entendre leurs réflexions sur la nouvelle Série 5 Touring, ainsi qu’une brève comparaison avec son principal concurrent : la Mercedes Classe E Break.

«En ce qui concerne les voitures de tourisme haut de gamme, la taille totale n’est pas la solution idéale pour tous. Si c’était le cas, tout le monde achèterait la Mercedes Classe E et BMW ne s’ennuierait pas du tout de faire une nouvelle Série 5 Touring. Mais quand il s’agit de BMW, il y a généralement plus que ce que l’on perçoit.

Premier essai de la nouvelle BMW Série 5 Touring 2010

Conclusion 4 *

Cette nouvelle BMW série 5 Touring 2010 ne peut pas égaler la Mercedes Classe E en ce qui concerne l’espace de chargement, mais en ce qui concerne la facilité de conduite, la nouvelle 5-Series Touring garde la première place. Même si sa conduite est moins complexe que son prédécesseur, elle est plus grande, plus confortable et son intérieur est plus élégant que celui de la voiture qu’elle remplace. Et dans un segment où l’image est si importante, elle séduit par son attrait premium. Nous savons tous à quel point les moteurs six cylindres à essence et diesel sont bons, mais tout compte fait, la rapide et frugale 520d Touring à quatre cylindres est à peu près tout ce dont vous aurez besoin.

En ce qui concerne les voitures de tourisme haut de gamme, la taille pure et simple n’est pas la solution idéale. Si c’était le cas, tout le monde achèterait la Mercedes Classe E et BMW ne s’ennuierait pas du tout de faire une nouvelle Série 5 Touring. Mais quand il s’agit de BMW, il y a généralement plus que ce que l’on perçoit.

Bien qu’elle soit légèrement plus grande qu’avant, avec une capacité de chargement totale de 1 670 litres, la nouvelle Série 5 Touring a toujours 280 litres de moins que la puissante Mercedes, mais elle n’est en aucun cas modeste.

La BMW avalera toujours quelques VTT, transportera quatre personnes et leurs clubs de golf dans un style classe affaires ou transportera toute la famille, ainsi que des accessoires pour bébés, où que vous soyez.

Elle ne dispose peut-être que de 20 litres d’espace de coffre supplémentaire, ou de 60 avec les sièges repliés, par rapport à l’ancienne version, mais ce qui importe, c’est qu’il existe désormais de nouvelles fonctionnalités pratiques qui vous simplifient la vie davantage. La première est que lorsque vous ouvrez le hayon, le cache-bagages se rétracte ou s’abaisse automatiquement. De plus, les sièges arrière peuvent être rabattus en une seule fois en tirant simplement sur un levier dans le coffre, tandis que leur dossier est renversé à 40:20:40 pour une plus grande flexibilité. Vous pouvez même les incliner de 11 degrés pour plus de confort ou les mettre en avant pour plus d’espace de coffre. Cependant, cette fonctionnalité est une option à 350 €. Notre seul véritable grief est que BMW n’a pas jugé bon de faire de la commande du hayon sur la télécommande, en série comme sur la Classe E.

Mais le break compense cela avec son intérieur de meilleure qualité. À l’intérieur, aucune autre voiture de ce segment ne se sent si haut de gamme. Le design extérieur est élégant aussi – le nouveau look conservateur de BMW semble plus à l’aise sur le break que sur la berline. Et grâce à l’empattement le plus long de la catégorie, la Série 5 Touring a très peu de porte-à-faux avant et arrière, ce qui contribue à son attitude sportive.

Mais l’expérience de conduite est-elle à la hauteur ? Pour transporter des charges le long des cols Alpins, aucune autre voiture ne s’approche. Il y a une abondance d’adhérence et un contrôle de la caisse sans faille. Cela dit, la nouvelle 5 Series Touring n’est pas aussi contraignante que son prédécesseur, bien qu’elle soit encore au-dessus de la Classe E.

Sur le plan positif, la nouvelle voiture est beaucoup plus capable d’apaiser les bosses sur les mauvaises routes. En fait, la suspension de la Série 5 Touring, qui comprend un système pneumatique à hauteur constante à l’arrière, est l’atout le plus impressionnant de la voiture.

Nous avons conduit la 520d d’entrée de gamme, mais c’est sans doute le moteur qui a le plus de sens. Doux, percutant et incroyablement efficace, il rend vaguement hors de propos les très talentueux modèles 530d et 535i à six cylindres. Notre voiture d’essai comportait une boite manuelle à six vitesses qui semblait étrangement en contradiction avec son attitude décontractée. Si vous pouvez vous permettre un supplément de 2000 €, nous vous recommandons d’opter pour la soyeuse voiture à huit vitesses.

CONCURRENTES :

La Classe E a toujours été fière d’offrir plus de place que ses rivaux, et le dernier modèle ne fait pas exception. Pourquoi acheter un SUV alors que vous pouvez avoir tout l’espace dans une coque élégante de la Classe E ?

Spécifications clés

Prix : 42532 €
Moteur : 2,0 litres 4 cylindres turbodiesel
Transmission : manuelle à six vitesses, propulsion
Puissance : 180 ch
Couple : 380 Nm
0-100 km/h : 8,3 secondes
Vitesse maximale : 220 km/h
Consommation : 5.2 l/100km
CO2 : 137 g / km
Équipement : Sellerie cuir, Bluetooth, capteurs de recul, régulateur de vitesse, climatisation, suspension pneumatique à hauteur constante
En vente : maintenant

Estimation prix voiture

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je suis tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ces premiers sites de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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