Audi A6 d’occasion

Audi a6 avant quattro d’occasion

Intérieur d’une audi a6 II d’occasion

audi a6 d’occasion

Bienvenue dasn un monde où tout n’est qu’agrèment, confort et plaisir. Avec cette deuxième génération d’Audi A6, la précédente était une Audi 100 profondément restylée, la marque a mis ce qu’il y avait de mieux, du moins à l’époque, sur cette voiture. Disponible en traction ou en quatre roues motrices, Quattro, la berline est sûre en toutes circonstances. La position de conduite idéale ainsi que l’ergonomie permettent de bien sentir les réactions de la voiture. La motricité est bonne, les trajectoires se révèlent précises grace à une direction particulièrement bien étudiée. Néanmoins l’amortissement souple peut engendrer des mouvements de caisse déstablisisants. Rien de grave, mais la concurence francaise fait mieux. Sous le capot on baigne dans l’univers des tdi. Cela dit, les blocs a essence ne sont pas à écarter. Les v6 quoique gourmands sont moins chers que leurs copains diesels.

L’audi A6 est une voiture statutaire, même en occasion. avec son grand gabarit, 4.79 m, elle en impose mais c’est pour mieux se montrer genereuse avec un espace interieur royal, quel que soit la place. La garde au toit et l’espace aux jambes s’avèrent à la hauteur de ce que l’on attend de ce typede berline. Meme remarque en ce qui concerne le compartiment à bagages, tres profond et facile d’accès sur la berline, le coffre se révèle en outre très spacieux sur la version break, appelée chez Audi Avant. L’Audi A6 avant dispose de tres nombreux rangements. L’equipement de base se révele aussi assez correct. Ila ete enrichi lors du restylage effectue en 2001. Attention la liste des options etait egalement tres longue ; et cela se ressent sur les prix en occasion.

Le Bilan est mitigé. Si l’on ne parle que de la finition, l’Audi A6 meme en occasion décroche les cinq étoiles. Le niveau de qualité est en effet excellent, avec des matériaux raffinés (boiserie, cuir de très bonne qualité), et l’assemblage ne souffre d’aucun défaut. Le tableau est plus sombre coté fiabilité, les tdi ayant connu nombre d’avaries. A retenir, entre autres, l’encrassement du turbo avec risque de casse moteur ( sur les TDI 130, 150, et 180 de 1998 à 2002), les faiblesses chroniques du catalyseur (tdi 110 de 1998), un problème de courroie (v6 tdi de 1998 à 1999)… La liste est longue, Mieux vaut par conséquent, privilégier un modèle parfaitement entretenu pour eviter toute mauvaise surprise. L’Audi A6 II a été fabriquée de 1997 à 2004 et a subi un restylage en Mai 2001, il y en a 44500 en circulation. Ses dimensions 4.79×1.81×1.45. Le volume de son réservoir 70 litres.

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Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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