Nouvelle Fiat 500Le succès de la Fiat 500 est tel que les délais de livraison sont déjà supérieur à six mois. De plus, Fiat vient d'augmenter le prix de tout ses modèles de 200 € (sauf le bas de gamme) ainsi que le prix de certains équipements (certain ont vu leur prix doublé).
Pour le moment la gamme comprend dix finitions différentes réparties en quatre gammes : la 500, la Pop, la Sport et la Lounge (trois motorisations possible : deux essences et une diesel).
En 2008, Fiat va mettre en circulation une version sport et souhaite même lancer une version break (pour concurrencer la Mini Clubman).
Il est possible de personnaliser la Fiat 500 ; par des autocollants, les jantes et beaucoup d'accessoires, mais attention à la facture finale. Disponible qu'à partir du modèle Pop.
La motorisation 1.4 16V 100 ch : est polyvalent. Une première sur un véhicule de cette catégorie : une boîte à vitesse avec six rapports. Ce qui lui assure une certaine tonicité. Le seul problème c'est sa consommation un peu élevée, mais comparé au niveau de ses capacités cette consommation reste correcte.
La motorisation 1.2 8V : petit moteur parfait pour la ville. Il n'est pas très à l'aise en dehors de la ville, mais ses failles lui sont pardonnées du fait qu'elle affiche un prix inférieur au autre modèle de 2 000 €.
La motorisation 1.3 Multijet : il possède un filtre à particules de série. Peu bruyant. Son défaut est son prix élevé ; le conducteur devra faire plus de 45 000 km pour qu'elle soit rentabilisée.
Le choix est vite fait, à prix quasi égal l'essence 1.4 16V offre 25 ch de plus que le moteur diesel et est le meilleur
compromis entre la conduite en ville et sur route.
Le modèle bas de gamme est certes à moins de 10 000 € mais les équipements et la sécurité laisse à réfléchir (exemple : pas d'airbags latéraux ni rideaux, pas de radio CD, pas de climatisation...). Alors que pour 1 200 € de plus, on peut avoir le modèle Pop qui est beaucoup mieux équipé. Ce modèle Pop se démarque des autres car c'est le seul dans sa catégorie à posséder sept airbags dont un aux genoux. Cette Pop possède aussi un filtre à particules ainsi que l'ouverture et la fermeture des portes par une télécommande et les dossiers des sièges arrière se rabattent 50/50. Mais la climatisation reste toujours en option (950 €).
Le modèle Sport propose en fin la climatisation de série mais il coûte 2 000 € de plus que la Pop. Ce modèle dispose d'un volant multifonction en cuir, de siège conducteur réglable en hauteur, d'antibrouillard, de rétroviseurs électriques et dégivrants, de jantes alu 15", d'une conection USB pour MP3 et bien d'autres équipements.
En suite Fiat nous propose la Lounge qui est au même prix que le Sport. La première différence est au niveau de la carrosserie avec son kit chrome (baguettes au niveau des vitres, pare-choc, poignées intérieures...) et la seconde est un toit en verre panoramique.
